日内瓦车展因疫情取消，宝马决定线上发布全新纯电动概念车宝马i4。
在发布会开始之前，外媒提前放出了宝马i4概念车的官图。从图中可看出，新车造型更加扁平、激进。动力上将搭载最大功率为390kW的电动机，并提供两种电池容量版本。
外观上，宝马i4概念车融入了宝马i Vision Dynamics概念车的设计语言，加大了中网尺寸，由之前的“双肾”变成了“鼻孔”，效果非常夸张。由于是电动车，所以中网内部采用了封闭式设计，并用矩阵式纹理进行修饰。
标志性的“天使眼”大灯变得犀利且细长，内部“Ｌ”型灯带也变得更加精致；下方包围造型随着中网尺寸的改变也变得更加激进，前铲造型明显。两侧倒“L”型的导流槽设计，除了增加前脸的战斗气息外，还进一步提升了整个车辆的空气动力学表现。
侧面看去，新车采用了低矮的溜背式设计，双腰线的设计也与现款宝马的量产车型不同，下部腰线从轮眉中部出发，终于后轮眉顶部，更低的腰线设计降低了车身的视觉重心。硬朗的线条营造出车身肌肉而且带来一定的层次感。
为了彰显宝马i4的新能源身份，新车还在车头、车身裙部和车尾处融入了不少蓝色元素，极具动感。
新车尾部灯组采用了全新的设计，造型也趋于扁平化，为了与前脸相呼应，两侧也布置了倒 “L”型的导流槽。后扩散器样式同样激进，凌厉的线条，足以展现新车不俗的侵略性。
内饰部分虽然能看出有宝马的家族式风格，但是整体的科技氛围明显更浓厚了。整个中控台以浅色调为主，辅以金色边框进行点缀，取消了大量物理按键，布局比较简洁，但仍然是以驾驶员为中心，两块大尺寸液晶屏连成一体，搭载了全新的iDrive系统，挡把部分仍然保留了熟悉的操作旋钮。
动力部分，宝马i4搭载了一台最大功率390kW的电动机，最大马力530Ps，0-100km/h加速在4s内，最高时速将超过200km/h。
电池部分，该车将会提供两驱和四驱版本，分别搭载60kWh和80kWh两款电池组，80kWh版本在WLTP工况下续航约为600km，并能支持在150kw最高充电功率下，由0％充满到80％仅需35分钟，每充电6分钟就能提供100公里的续航能力。
注：WLTP的全称为：World Light Vehicle Test Procedure，即世界轻型汽车测试规程，由日本、美国、欧盟等共同制定，其严格度来说比NEDC高出很多。该测试分为低速、中速、高速与超高速四部分，其对应的持续时间为589s、433s、455s、323s，且对应的最高速度分别为56.5km/h、76.6km、97.4km、131.3km/h。