今生已错过
需要看充电桩的功率是多大。
首先4S店送的肯定是交流充电桩了，也就是俗称的慢充充电桩。目前市面上慢充充电桩的功率分为好几种，分别是3.3KW、5KW以及6KW甚至更高的也有。其中3.3KW的比较常见，如果是3.3KW的充电桩那么接自己家里的电就没有任何问题。
但如果是5KW、6KW甚至更高的交流充电桩，那就有问题了。因为家用电无法实现这么高功率的输出，所以即便你装了这类充电桩，但也实现不了真正的5KW、6KW的效率。一般情况下，这样的大功率慢充桩都是建议装在有工业用电的地方，很多小区的地下停车位是支持大功率用电的。
特约评车员
我从事新能源行业三年。我来给你解答一下。
新能源汽车充电桩接电方式主要由三种。1：国家电网。2：家用电。3：小区物业电。 这三种最主要的区别就是费用的问题，国家电网每度电费稳定在0.48元，家用电0.5左右，但是有阶梯电价。小区的电是最坑的，很多时候会给你算商业用电的价格来收。除了这一点以为，还有一个条件就是，新能源充电桩的接电线只免费提供三十米，如果超过三十米多出的部分是自费的，每多出一米基本在五十元左右，所以一般先考虑线的远近来选择接电方式，再就是考虑电费，国家电网在电费方面是首选，但是国家电网每个小区的接口都有限，甚至于一些老旧的小区连接口都没有，所以很多人就会选择接自己家的电。
结合题主的情况，我给出以下建议： 首先让4S的人帮你联系国家电网的工作人员上门勘测（免费的），如果离你车位三四十米以内有国家电网的接电口，那么首选国家电网。如果没有就装自己家里的电，至于物业的电，不建议选择。
并且题主所担心的家用电是否能带的起充电桩，这个你不用担心，在家里安装的充电桩基本都是慢充桩，慢充桩的话都是3.3KW左右的，基本上就和一般的家用电器差不多的功率，所以不用担心。
我是90后汽车圈大吃货--小哈利，致力于用最专业的角度分析汽车圈的事，欢迎评论关注。
汽车圈小哈利
随着新能源汽车的不断推广，电动汽车在市面上的比例越来越高。不过在购买电动汽车时，消费者考虑最多的就是充电问题。
从充电技术来看，目前比较主流的为快充，慢充，快速换电等方式；从充电位置来看，公共充电桩、专用充电桩、个人充电桩几种，前两者基本上都有相关企业自己筹建运营，所以对个人影响较小。
对于个人充电桩来说，申请流程是比较繁琐的，特别是在小区自建充电桩，用电是最坑的，很多时候物业会给你算商业用电的价格来收。除此之外，4S店免费赠送新能源充电桩的接电线只免费提供三十米，如果超过三十米多出的部分是自费的。
于此同时，对于家庭充电桩的话，一般有两种选择：充电枪和交流慢充桩。特别注意，家庭220v肯定不能快充，毕竟家庭的线路能承受6-7千瓦的慢充已经不容易了。
氢云链总结：
充电痛点一直是制约电动汽车普及的一大瓶颈，随着大功率快充技术得到突破，一定会助推电动汽车的普及。
欢迎关注“氢云链”，新能源人士的精神家园
氢云链
小编身边很多人都在考虑买新能源车，为什么？沪牌太贵了，而且有钱还买不到，花了钱又要拼人品实在让很多人难以接受，而新能源车送免费沪牌还是很吸引人的。不过现在也有很多朋友问小编这样的问题，给新能源车充电能用自己家的电充吗？
这个问题其实很正常，因为现在充电桩实在太难装了，关键还是小区和电力部门踢皮球，让很多人有了这样的问题。小编在这里可以确定的回答你，其实自己家的电是可以给新能源车充电的。
有的家里住在一楼的，很多厂商都能提供充电装置，接家庭的220V电压进行充电，这早已推行。另外小编还看到一些高层居民拖了了一根很长的线给自己的爱车充电，所以这都是可以解决的。
不过小编觉得，这样做实在太麻烦了，不如考虑买一些插电混动的，不用充电，直接加油就可以开，而且也能拿到免费沪牌，相对来说还是非常方便的。
最后小编在这里提醒大家，虽然自己家的电可以给新能源车充电，但是还是要注意安全，毕竟这里面有很多安全隐患需要当心。另外也呼吁物业和电力部门，国家在推广的新能源车，是为了让老百姓用上更清洁环保的汽车，让我们的环境得到进一步的改善，不是给你们牟利的工具，所以希望大家给老百姓方便一点，让越来越多的人用上新能源车。
汽车观察家
现在对于新能源车，政府是有相关的鼓励政策的，对于充电这个问题也都有很多解决办法，包括小区安装地桩、停车场地桩、销售店面地桩等等，出于安全考虑是足够满足充电要求的，尤其是现在的充电主要是慢充和快充两种，慢充基本上就在家庭充电桩等方式解决，时间都在10个小时以上，所需要的电力压力家庭供电即可满足，而快充基本上就是应急充电，可以有相关的第三方上门服务等等，以北汽、比亚迪为代表的厂商都有相关的部门在做，基本上都是一个小时或者半个小时解决问题，不过只适用于应急情况下。
所以在家庭充电桩的安装是可以满足使用的，走家庭用电没有什么问题，另外，还可以选择国家电网的专属电路，是配合充电桩的辅助工程，也是没有什么问题的。最为主要的问题是专属车位的情况，尤其是一线城市中，很多小区老旧并没有专属的车位，要是安装了充电桩势必会有影响，具体可以通过小区物业解决，不过仍旧比较麻烦。
花生好车
近年来，随着新能源市场在国内逐渐兴起，越来越多的用户开始购买新能源车型。但是无论是购买纯电车还是插电式混合动力车，“如何充电”一直是车主或准车主讨论的最多的话题。社会上确实有一些公用充电桩，但是公用充电桩不仅充电费用高，而且使用起来肯定没有自己的车位充电方便。
就像楼主所说的，4S给出的初步方案是从家里取电。那么用家里的电给新能源车充电是否合理的问题，熊主任结合唯电新能源社区数万车主的经验，从安全性、经济性这两大方面来分析一下。
一、安全性
新能源充电桩是要接电的这肯定知道（这不是废话吗~）这就是属于用电设施了，首先要看您购买车型配套充电桩的技术参数。电气参数有很多，比如：电压、电流、频率、功率、防护等级、绝缘等级。还有环境条件：大气压力、冷却方式、最大海边高度、倾斜角度等。这些没必要都研究透彻，毕竟不是每个人都是工程师。我们主要看2点就可以了——“电压”、“功率”。
1，电压：家用的充电桩都是交流220V的，不然4S也不会从您家里取电。电压这一点不用担心。
2，功率：220V的交流充电桩常见的功率是3.3KW（16A）、7KW（32A），便携充电枪一般是≤1.7KW（8A）的。一般配备3.3KW的是插电式混合动力车。7KW的是纯电动车的标准配置。需要再大功率的纯电动车充电桩会用到380V电压，这就需要申请专用线路了。
一般家庭只有220V 10KW进户容量。所以大于7KW的充电桩4S也不可能给您安装的，其电压和功率都不能匹配的。
需要说明一下，电压X电流=功率，220VX32A=7040W约等于7KW，（1000W=1KW）。
充电桩给新能源车充电功率大、充电时间长，多少会影响您家里其他的用电设施的使用。刚才也说了，一般家庭的进户容量是10KW。家里其他大功率电器：
可以看出，如果您家里是使用即热式热水器，那么不管您的充电桩是3.3KW还是7KW的，就可以告别一边洗澡一边充电了。 当然这个问题也好解决，新能源车很多带有预约充电的，您可以把充电时间设置在23点或者24点后，这样您家人都洗完澡了，车就可以放心的充电了。避免大功率电器同时使用就能避免过载的情况。
过载会怎样呢？因为家里都有空气开关的，当电流超过空开的脱扣电流一段时间后，内部发热会导致跳闸。试想一下：大晚上衣服都脱了，洗澡洗一半了，跳闸了！一片漆黑那是多无助啊~
怎么看空开的脱扣电流呢~如图：
这个“C40”，就是代表持续通过电流大于40A时空开会跳闸。
在接线时，3.3KW的充电桩工作电流是16A，就要选择比16A大第一个等级的空开，比如25A或者32A。线径≥2.5mm2国标铜线，建议4mm2。（这里线径指的是导线横截面积）
7KW的充电桩不能只用刚好C32的空开，会经常跳闸的，应选择C40或者C60的。线径≥6mm2国标铜线。并且充电线应该是专线，避免和其他大功率电器在一个分空开下，要采用压接线的方式，最好不要使用插头。
便携式充电枪工作电流仅有8A，可以插在10A墙壁插座上，若使用移动插排的线径应≥1.5mm2国标铜线。
3，充电环境因素。
说到安全性，本着认真负责的态度，充电环境这方面千万不要觉得我啰嗦。
一定要有接地线：充电桩一定要可靠接地，因为车的外壳多是金属覆盖，虽然充电桩、车辆的绝缘指标都是符合国家相关标准的，但是接地线是一定不能少的。尤其雨天潮湿，以防触电。
空开一定要带有漏电保护的：漏电保护器又名“剩余电流断路器”，它能在漏电发生时的0.几秒内切断电源。当然正规厂家的充电桩内也是带有漏电保护的，多一层保护多一层放心。
防雨防破坏：停车位一般是公共区域的，如果是露天的，充电设施需要一定的防雨设施。当然大多数室外安装的充电桩本身就是防雨的，那您需要考虑的就是如何防破坏了，同时还要防止别人偷电。
电缆的敷设规范：从家里拉电的话，电缆敷设要符合规范，走墙壁的要用阻燃的线管或者线槽可靠固定。过道的建议穿管掩埋。避免飞线，不规范的电缆布置可能存在电线坠落、缠绕、火灾、触电等风险。
二、经济性
安全性谈完了， 就要考虑经济性了，大家都是居家过日子，谁家的钱都不是大风刮来的。安全的前提下如何能省钱呢！那就要考虑这个电费电价了。
在不同省市、不同用途，电价是不一样的。商用电当然都比居民用电贵。合表电价是固定的一个价格，用多用少都一个价。居民用电还有“峰谷电价”、“阶梯电价”的计费方法。
“峰谷电价”：是指用电高峰时段和非高峰的时段电价不一样，例如：峰时电价0.6元/度，谷时电价0.4元/度（不同省市的电价略有不同，我这里仅举例说明）。一般是晚上21点到次日7点为谷时电价，比白天峰时电价低2毛/度，这是鼓励大家在用电低峰的时候用电，避免电网的电能浪费。新能源车可以做到晚上充电的，这个也是有利于电网电能的合理分配的。
“阶梯电价”：是控制用户的用电总数的，避免浪费。一般按年计算，也有平均按月计算的。还是举例说明：
一档电价：年用电量低于2760度的，按原价执行（峰时0.6元、谷时0.4元每度）。
二档电价：超过2760度但未超过4800度的，超出部分+0.05元/度，一度才多5分钱，不算啥吧！
三档电价：但是超过4800度的，超出部分+0.3元/度。啥~一度电贵3毛钱。这就贵了啊！
“合表电价”，这是固定的电价。白天晚上一价，用多用少也一个价格，当然要贵2分钱这样，比如0.62元/度。
当然也存在北方省市是合表电价和峰谷电价按季节区分执行的。
一辆A级新能源轿车，一年四季平均下来纯电行驶1W公里的话，需要耗电大约2500度。SUV车型或者四驱车型大概要3000度，当然A0、A00级别的车小，会省电得多。因为用电跑便宜啊，所以开新能源车平时都很舍得跑，像我有时去小区后边拿个快递都开新能源车过去。市区行驶的电费比坐公交车还便宜，用车的里程自然也不会少。
然后您可以网上查一下家里上一年的用电总和是多少。假如您家一年用电3500度，新能源车消耗3500度。总和是7000度，超过阶梯电价2200度，意味着要多支付660块钱的三阶电费了。
这样您可以评估一下：如果新能源充电是用家里的电，并且是购买使用插电式混合动力车（不大于3.3KW的充电桩），一年家庭+车辆充电的电量之和不超过或不明显阶梯电价的最高档，那么完全可以使用家里的电给爱车充电。
如果您家里本身用电量就比较大，并且多数是峰时用电，并且新能源车用电也较多。那不如申请合表电价，当然合表电价的申请条件是需要家庭有5口人以上的才能申请。当然也可以调整家里的用电结构。能效比较低用电行为，比如电热得快、电热水器、电炒锅，完全可以使用比较实惠的天然气灶/炉替代，在加热方面，民用天然气功率大、价格低，比电机热还划算的哦。
最终，建议还是给新能源车申请独立的电表。这样既不会影响家里其他大功率电器的使用，也不会让您多支付阶梯电费，因为新能源汽车的电表根据相关政策是不计算阶梯电价的，是按合表电价执行的。
那么如何申请新能源独立电表呢？物业给您安装的独立电表的属于物业工作范畴的，您和物业领导或者电工沟通一下就可以了。
我以下介绍如果在国家电网申请新能源专用电表（还是不同省市略有不同，详情咨询当地电网营业厅）。
需要您备齐一下材料：
1，“申请人身份证原件”。
2，“车位所有权证明”，这一般是指车位的产权证，自购的车位、车库都会有产权证。如果是租的车位，能够提供租赁证明也可以（租期一年或以上）。当然是独家独院的就更简单啦！
3，“物业允许安装充电设施的证明”，这个就是考验业主和物业的沟通能力了，物业比较开明用心服务业主的，能积极响应国家新能源政策的会给您盖章。也不乏有部分物业工作人员会刁难业主，此时就是拼关系了，您家要是和物业相关领导关系好的，就是一句话的事情。和物业负责人不熟的，可以现在开始来往来往，具体怎么来往呢？我就不便说透了，什么投其所好啊~物质往来啊~。。。。。。这个助长社会不良风气的东西，不提了不提了！实在不明白的，可以到我们唯电新能源社区和有经验的车主私下交流。
对于没有物业的，可以到所在街道居委会或者村委会盖章。
4，“新能源车的使用说明书”，主要就是关于充电设施的那一页，电网工作人员根据您所购车辆的充电参数，给您办理相应容量的供电线路。
提交以上材料并通过审核后，电网通常会在几个工作日内上门勘察情况，然后安装电表和相应线路。这个过程多数电网是免费给您安装到电表的（可能会有地方会收取电表成本费的）。电表以下是用户自己负责的，有了独立电表，就可以安装充电桩了。4S一般只是提供一次免费的充电桩安装服务，并且电费的电线长度是有规定的（比如不超过30米）。
如果您是需要第二次安装的，比如从家里电接到刚申请的独立电表，那是要收费的。当然您也可以请有相关资质的公司或者个人为您安装。
唯电新能源汽车社区
当然可以接自己家的电，毕竟只要7千瓦，但是有个问题，家里的电是阶梯电价的，不用其他地方，家里的电都要超过第二阶梯，如果到了第三阶梯，那要八毛以上的电费，有点贵，不如直接叫国家电网来安装充电电表，安装是免费的，电费比家里的贵3分，但没有阶梯用电，自动实行峰谷电，也就是0.5483元，夜电才0.38元，实惠！
老陈ViP
用了3年了 不管刮风下雨都在用
最好是单独申请一个电表
1：走线距离短 便于固定。
2.我那时候电表申请免费 现在不清楚了
3.接家用电存在阶梯电价问题 贵 单独电表电价便宜。
4.不建议飞线 功率低 而且危险，
即使你确认加里接线也尽量从电表或者空开接线 要套管，我多加了几个插座 这样在楼下可以给电瓶车充电，也可以用家用吸尘器等等
jinesc
回答问题前，还是说明一下。电池车称谓新能源汽车有待商榷，还是称电池车吧。充电有两种充电方式，即快充和慢充。当然还可以更出第三种:常规充，家里面要充电一般是慢充，因为没有大功率的电配置，一般新的小区也小于5KW。充电桩及小区等建立的充电桩可以满足快充，这里不谈了。(能解决多少及投入就另说了)家里充最佳是有车库(位)确保每天能停这个位置上，方能充电。充电时空调可能不能了(负载太大)家里还有冰箱、电热水器等，再一就是你家住18层，车库(位)在地面…还要考虑线损，所以是个不小的麻烦事，对没有车库(位)就更麻烦了。住农村或效区自家三间房倒是方便，不过农电的稳定性差一些。总之，电池车充电难是个现实问题，建设过多充电桩不仅对环境有影响也是数量上不好分布及量太大，很影响使用者心情，同时也没有了驾驶乐趣……可能就是一个过渡吧。
李哥As
看情况的，以前我也会觉得自接电表。但是真的买了新能源车才发现不是这么回事。我所在的小区地下用电全部接给物业了。电力公司没权限再进行施工。只有接物业用电每度1.05元