前几天写过一篇文章，聊了聊我自己对电动汽车的看法。这几日休息，正好朋友购入了一辆特斯拉Model X，借此，今天就聊一下我对这款电动汽车的感受。
其实在外观上，在没有展开鹰翼门之前，我个人认为Model X并没有什么亮眼之处。这个家族化的前脸造型，应用在Model S上，给人感觉英气凌人，很提颜值。但是放在Model X这种大车上，感觉就不是那么协调了，前脸那小开口的进气栅栏，搭配上有些眯缝眼的大灯，总会给人一种怪怪的感觉，像海鸥？像松鼠？总之，我是形容不来它的美。
再看侧面，侧面给我的直观感觉也是很一般，平庸的不能再平庸的造型。从概念上来讲，它是一辆SUV，但是那只比普通轿车高那么一丢丢的离地间隙，配上大溜背的造型，给人一种大轿车的感觉。
从后面看去，Model X采用上窄下宽的设计，既保证了车内空间，同时也尽可能的减小风阻系数。一条镀铬饰条贯穿两尾灯之间，饰条上方是特斯拉的“T”形标志。朋友曾经调侃说：“特斯拉应该和罗永浩的锤子科技有合作，一个LOGO是钉子，一个LOGO是锤子。”
说了这么多外观，但是当打开它车门的一瞬间，我被惊艳到了。前两侧车门是电动门，很有科技感。最大亮点在后两侧鹰翼门，缓缓展开的后门，会自动识别障碍物，调整开合角度，不用担心它会磕碰。自带舞蹈技能的Model X会随着音乐的跳动，煽动起那科技感爆棚的鹰翼，前大灯也会有节奏的闪烁。像一位白衣少年，在音乐的带动下，以绝美的舞姿向人们展示自己内心的喜悦。让人们不得不叹服，科技的进步，终于为梦想插上了翅膀。
进入车内，最显眼的就是那块17寸的超大中控屏。不得不说，在特斯拉的影响下，国产新车似乎都钟爱上了中控大屏幕。如果不配上一块超大的中控屏幕，似乎都不好意思上市了。实用性另说，超大屏幕是必须要配的。用现在流行的话，应该这样说（针对某些盲目追随的国产汽车）小屏幕是不可能装的，这辈子都不会装小屏幕，外观细节又不会设计，只能靠超大屏幕吸引人买，才能维持得了生活的样子。
Model X主副驾驶上方，是与前档玻璃相连的天幕，视野非常开阔。后排空间足够，小编1.75M的身高，调整好坐姿以后，第三排坐进同样身高的朋友，同样不觉得拥挤。
Model X的百公里加速，官方给出的数据是3.1秒（p100D），这数据放在现实体验中，给人的感觉只能用“震撼”来形容，瞬间爆发出的强大扭矩，给我的直观感觉就像坐过山车时的那种心跳加速。这种推背感的体验是之前测试过其他燃油车所没有的感觉。怎么形容这种感觉呢？窒息感！对，就是窒息感！当你被瞬间加速的Model X压向椅背时，肾上腺素分泌所带来的快感让人欲罢不能。
篇幅有限，今天咱们就先简单的聊到这里，具体的介绍和评测，日后咱们再细聊。我是汽车爱好者——“匹夫”。我相信电动汽车是属于年轻并充满科技的产品，相信随着科技的进步，越来越多的电动汽车，会走进我们的生活，并且用科技来改变我们的生活。
综上所述，您对特斯拉Model X有什么看法？欢迎在下方留言处畅所欲言！