今年开始，三缸机的车型如春笋般涌现出来
随之就招到众多消费者嫌弃的眼神
怕震动、噪音大影响行驶品质
三缸发动机顾名思义就是只有三个气缸的发动机。两个缸体同时运行，而另外一个缸体单独运行，就造成了不平衡，力道不一样就无法抵消，这就造成了三缸发动机最大的劣势，相比我们熟悉的四缸发动机，注定了它震动和噪音会比较大。
所以为防止三缸机做功震动的先天劣势，一般都加个平衡轴这样的帮手来抵消；而至于三缸机的噪音，现在基本采取加强驾驶室的密封性来隔绝噪音，也就是说，在外面听就听见了，但在里面我们听不见。
觉得廉价没面子
在以前，6缸发动机才是人们心中的标配。后来虽然缩减到了四缸，但是也勉强能接受。而现在一台三缸机的车，别说你性能方面，就是三缸的名头说出来都觉的廉价、丢人！
其实并不是，就像六缸变四缸，如今国家节能减排控制越来越严格，三缸发动机的兴起也是大势所趋。你看不起我三缸的英朗，但是下到宝马一系上到宝马i8都是用的三缸，咋就廉价没面子了呢！！！
而且人家的三缸也是十分有水准的，宝马1.5T三缸发动机，这台代号为B38发动机实际上就是从宝马的N54六缸增压发动机演化而来，通过技术手段将其改造成三缸，不仅拥有全铝合金缸体，还有高精度缸内直喷、可变式气门正时等技术加身。不仅如此，宝马还为这款发动机设计了一根可以转动的平衡轴来尽可能的减小抖动。效果也确实不错。从数据上看，其最高马力达到136Ps，最大扭矩达到220N·m，无论是实际动力还是参数都不比大众的EA211和奔驰的M270差。由此可见，这现代技术制造出来的三缸发动机可不比以前了，绝对是未来的主要研发方向之一。
排量小，怕驾驶乐趣打折扣
确实，三缸机的排量是比较小。而且以前的夏利、奥拓、比亚迪F0带给我们的印象也是三缸机动力很一般、很弱！
其实，现在的三缸发动机和老式三缸差别很大，现在多采用涡轮增压及缸内直喷三缸机，动力性能上确实有很大改善，可以说动力基本不输自吸1.6——2.0L的四缸机。而且三缸涡轮低速下的动力响应确实可以做的很优秀。
总体来说，如果以代步为需求，从油耗以及养车的成本来看，三缸发动机还是有不少优势的。未来也肯定会出现更多的三缸车型，慢慢普遍开来也会被大家广为接受。