《道哥说车》获悉，今日（5月31日）东风有限执行副总裁周先鹏卸去兼职东风启辰总经理，由东风启辰副总经理马磊即刻出任东风启辰总经理一职。
马磊何许人也？1979年出身的马磊是“老风神汽车人”，也即东风日产的前身，他2002年入职曾见证广州风神汽车资产从1.3亿元飙升到70亿元，累计产销风神蓝鸟汽车十多万辆，2002年当年广州风神占东风当年利润近一半。彼时带领广州风神造这一奇迹的是风神汽车总经理任勇，也就是后来的东风日产的中方一把手。
马磊在广州风神2002年由工业工程师干起，8年后升为东风日产乘用车公司经营管理总部项目策划室副部长，也是当年最年轻的副部长。2014年升任东风日产乘用车公司经营管理总部总经理办公室主任，2015年4月任东风日产乘用车公司市场销售总部经销商支持部部长，两年后，调任东风启辰副总经理，负责市场、销售和售后服务工作。不到一年半时间，马磊再次晋升东风启辰总经理职务，可见东风汽车对其的重视。
马磊待人有礼、亲和力超好，没有领导架子是东风日产和东风启辰公关部同事对他一致评价，他能配合公关部、市场部一些宣传需要，亲自上阵出演戴墨镜的“老大”，跳着“海草舞”，搞笑十足。
看似痞态十足的马磊却实实在在是个“理论男”，其攻读中山大学工商管理硕士学位时一篇理论结合实际的毕业论文《中国汽车产业“市场换技术”战略及其实施研究-以东风日产的发展沿革为例》被多个学术期刊网站收录，其观点“以案例企业的实际发展沿革来解答如何利用好外资的投资行为，最大程度的获得技术外溢的正向效应，论证一条促进“市场换技术”走向成功的发展之路，为走好“市场换技术”这一必经而又漫长的发展历程提供企业经营的参考意见”
马磊曾告诉《道哥说车》，他当初的观点当时并不为人所理解，甚至他当时的导师都有不同意见。
可如今我们来看“市场换技术”的实践企业——东风启辰，成立八年来基本完成了从商品企划到技术研发，从零部件采购到整车制造，从市场营销到水平事业发展的全价值链体系建设，走出了一条独具特色的自主发展道路。而同期出现合资自主品牌理念、思铭如今已经是悄无声息，唯有东风启辰在2016年销量突破10万辆后，去年销量再创新高143,206辆，同比增长25.2%。
马磊可谓是东风启辰公司的实践者，也是“市场换技术”理论总结人与预见人。如今79年的马磊以不到40岁的年龄掌管一家备受争议、而又积极进取的合资品牌诞生的自主品牌，可见东风汽车集团对其能力的认可，对其未来的期许之高。