在預算足夠的前提下，哪怕心裡抱怨千萬次合資的"高價低配"，但合資車型依舊會是消費者的優選。在看到這句話時，想必很多朋友都會以為編者要跟大家探討一番，其實國產也是不錯的選擇，不管是產品力還是配置層面，同價位的車型其性價比遠勝於合資品牌。編者今天想要說的是同價位的合資未必是"高價低配"，比如上個月煥新升級上市的歐系合資MPV江鈴福特途睿歐2020款車型。
江鈴福特途睿歐這款車型，是引進自福特歐洲產品系列，在最初引進國內市場時，該車型雖然已經在歐洲、臺灣地區小有名氣，但由於未配備自動擋等原因，在國內市場的表現並不如預期那般火熱。不過，隨著品牌方對國內市場的深入調研，該車型開始融入了更多中國化的設計與配置，直到2020款福特途睿歐的到來，儼然已經晉升為一款擁有合資品質、國產高性價比的"混血兒"。
僅從配置層面來說，2020款福特途睿歐目前上市的手動擋和自動擋共計四款新車，就已經徹底告別了合資拿手的"丐版"系列。即便是入門級的手動擋精英版車型，也已經將倒車影像、導航、藍牙、胎壓監測等配置從選配變成標配，並將老款的3.5吋中控屏升級為7寸液晶大屏，同時還新增了油耗降低提醒、蓄電池管理系統等功能。其自動擋車，在此基礎上還新增了發動機啟停技術，進一步為城市出行時頻頻遇到的擁堵路況提供駕駛便利性，併為燃油經濟性的優化做出積極貢獻。
此外，品牌方也充分考慮到消費者購買MPV車型對於大空間的訴求，所以在不增加停車難度的前提下，繼續在車寬和車高方面做文章。據悉，2020款福特途睿歐的車身長寬高分別達到4976*2095*1990 mm，無論是腿部頭部，還是座椅之間，都有足夠的活動空間，讓乘坐更舒適自由，相較於老款車型更加能詮釋其對於全員尊貴駕乘理念的深入貫徹。同時，車身尺寸的擴張也進一步帶動了行李存放空間的延展，在座椅正常直立的情況下，其後備箱容積就可達到1360L，而將後排座椅摺疊之後帶來的額外空間，更是大到難以想象，也為部分家庭用戶提供了充足的改裝空間。
寫在最後
不得不說，福特途睿歐從進場國內到目前2020款的到來，一直在堅持用其獨特的差異化方式打破合資品牌"高價低配"的固有印象，以一種更加"福特"的方式與國內消費者拉近距離，尤其在家庭出行領域，更是讓很多覬覦MPV卻又因高價而退縮的家庭用戶，實現了MPV家用的夢想。
