曾经的香饽饽全尺寸SUV们，代表车型有凯雷德、领航员、萨博斑等，它们都去哪了，那些年曾经让我们很惊艳的、很想拥有的大块头全尺寸SUV，为啥都不香了？
记得2013年我第一次开领航员，上一代的，那种大自吸5.4L，一启动轰隆隆响，非承载式车身，带大梁的开在路上很像船，有点摇晃，但就是喜欢，当时这车可不便宜，都120多万，里面其实挺粗糙的。关键是它开在路上拉风呀。加油站碰到一卡宴在边上，两台车并排放，在领航员身边卡宴瞬间变身小POLO，简直是秒杀啊！当时卡宴车主还来问我这车哪里买的，虽然卡宴当时比领航员要贵的多。
全尺寸SUV基本上来自北美，大排量、大块头。北美地域辽阔，人烟稀少，当地人又不需要考虑停车这些问题，那边的车都造得大。它们的发动机也不追求技术，多数直接通过提高排量来获得提升，反正当地汽油便宜，而提升扭矩的最好办法就是加大排量。这种地区特殊的需求，才造成了全尺寸SUV这种车型的诞生。那它适不适合我们使用呢，答案是：不合适，用车成本太高，舒适性不高，价格虚高，虽然像凯雷德这种比原先价格已经下调不少，因为排量在这，税也摆在这，车价不可能低到哪去。这才是它们没落的主要原因。
这几年，随着我们自己汽车的飞跃发展，新能源的普及，大城小市上车子是越来越多，很拥挤。在人密集的市中心你开这些大块头车试试，首先一线城市繁华地带没地方给你停车；普通小区你也别想了，刮着蹭着的概率很高，一般车位也满足不了你；难得开出去高速溜溜，油耗高的离谱，20个油也很正常，虽说买得起这种车的不在乎油钱，可你日常用到的概率越来越低。虽是7座，后排基本当摆设，再说这种车可不是用来乘坐享受的，在国外多数拿它拖挂车厢，或者拖个游艇啥的。在咱这儿你能随便拖车、拖游艇？有事找救援车就行了。我们也就电影看多了，觉着威风，大块头们实用性其实并不强，关键是你排量过大，不符合环保要求，排放标准也是个事儿。
适者生存，你看看城市SUV普及的速度，每年出多少款式？BBA更是不断出新，去年奔驰换代GLS，宝马推出最大尺寸SUV X7来抗衡，奥迪上个最新的Q8凑个热闹。有一说一啊，这些车城市用赞的，大品牌车企们也都没放弃大尺寸SUV这块市场，只是让它们更适合城市使用而已，比如GLS，X7。拿它日常工作代步或商务接待够体面，节假日带家人出游第三排可以利用起来，虽说不一定有MPV那么舒适，一车多用也可以说它性价比高吧！
大块头SUV们的风光已一去不复返，贵的不一定是适合我们的，部分品牌被这个市场所淘汰也是正常现象，很想做几期-走下坡路的豪车们，希望能收到各位懂车大佬们的车型提示！
