日常行車中，你是不是會遇到這樣的情況，開車的時候過一段時間排氣管會發生跟鞭炮差不多的聲音，這是什麼原因呢？
正常情況下，汽車行駛時，駕駛員是通過油門踏板來控制發動要機轉速，並隨克服阻力的需要而變動，此時，發動機為主動，油門踏板控制進入氣缸內的混合氣是正常的比例，所以，一般是不會產生放炮現象。
因此，如果你的車出現了“放炮”的情況，你需要及時檢查一下，是不是哪裡出了什麼問題？而形成這種現象的原因很多，常見的有如下幾種：
1．混合氣體過濃
發動機的可燃混合氣因為過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點火燃燒的可燃混合氣進入排氣管，在排氣管內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出爆炸聲。可燃混合氣過濃，造成了排氣管放炮的現象，在發動機低速運轉時，聲音沉重而不穩定；發動機高速運轉時，排氣管放炮明顯好轉，甚至消失。這就是因為混合氣過濃引起排氣管“放炮”現象。
2，油位過高
浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且會使得一些燃油未充分霧化而直接進入氣缸內。在氣缸內未完全燃燒，又隨廢氣排入消聲器內重新燃燒，就會發生放炮現象。如果發現從消聲器排出大量油珠，關閉發動機後仍有油液流出，說明浮子室油位過高或密封不嚴，應該及時對化油器進行清洗或更換。
3．點火提前角過小
點火提前角過小會造成點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起排氣管放炮。這時，應調整點火提前角時間或更換磁電機。
4．火花塞斷火
某一衝程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲後又被下一衝程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火，這也是造成發動機“放炮”的原因之一，這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。
5．起動時進油過多
汽車經過多次起動，造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內積有大量的燃油，而且會從消聲器內排出大量的油珠，發動機起動後消聲器內的燃油燃燒造成放炮。起動時加空油過多，且一旦起動就有可能有一個猛烈的放炮聲和滾滾濃煙。但此現象會隨著發動機的正常運轉而自行消失。
６、混合氣過稀
一般發生在發動機在中高速時排氣管放炮，加油後有所好轉或消失，這是是由於火花能量不足以點燃過稀的混合氣，被排入排氣管後燃燒，產生“放炮”。這時只要疏通一下油路噴油器，調整好噴油量，故障即可消失。
日常行車中，汽車在下坡時，很容易發生“放炮”的情況。因為高擋溜坡時，發動機會產生較高的轉速，此時吸入的混合氣與發動機快速運轉時只需較稀的混合比不相適應。正如上面所說，當混合氣過濃時，極容易產出“放炮”的情況，甚至損壞消音器。所以日常行車下坡時，應及時切換低速擋來控制車速，這樣，既能保證行車安全，又可以防止放炮現象。
