深圳的變化，肉眼可見。自粵港澳大灣區規劃綱要與深圳建設社會主義先行示範區相繼出臺後，人口密度與建築密度不斷攀升，導致深圳土地供給量出現“不堪重負”的現象。
深圳房價，也一直被冠以全國最高房價，全市均價逐月上漲，似乎一直沒有上限。不可企及的高房價導致深圳剛需購房者們不得不把目光轉向周邊的臨深城市，尋找房價窪地。
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那麼，環顧臨深，買房佈局該選擇哪個區域呢？
顯然，大亞灣作為深圳東進戰略的第一輻射核心區域，與深圳一路相通，單從位置上講，這個區域已經具備得天獨厚的優勢，也毫無疑問的成為深圳經濟外溢的第一站。
深圳東進戰略並不是要臨深吸地，更多的是共享經濟、抱團發展。早在數年前，深圳就已開始佈局臨深合作，“深汕合作區”作為深圳外擴的第一站試點，發展已經顯然。大亞灣地域形狀狹長，東西兩邊跨度大，西接龍崗坪山，東接深汕合作區，在兩地間起到了一個重要的樞紐作用，因此業內人士都將大亞灣視為深圳第“10.5區”。
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另外，深汕高鐵、深大城際、深圳地鐵16號線和深圳地鐵14號線延長線現如今也在規劃當中。
由此可見，深惠一體化已經不是將來時，而是現在進行時了。
大亞灣除了與深圳地緣的不斷加強，與香港的地緣優勢也在不斷加強。
在陸路上，大亞灣通過廈深高鐵可到達香港西九龍站。在水路上，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確提出要開通“香港-深圳-惠州-汕尾”的海上旅遊航線，而這條航線的惠州站很有可能就在惠州港。
因此，綜合以上幾點來看，大亞灣在承接深圳、香港交通利好上擁有天然的地緣優勢。
現如今，香港居民在粵港澳大灣區內地城市購房，可豁免所需的在本地居住、學習或工作年限證明，以及繳納個人所得稅及社保條件，使香港居民享有與當地居民同等的待遇，這項措施可便利香港居民在內地學習、就業，以及退休後在內地生活。
這意味著，香港750萬人在灣區9市購房將全面放開，其中，大亞灣在陸路交通、海路交通 、人文情感上（750萬香港人100萬是惠州籍）都佔據優勢，相比於寸土寸金的香港，回內地置業的港人，尤其是即將退休養老的人群，更追求舒適的宜居環境。大亞灣作為多公園、高綠化的濱海旅遊城市，更是生態宜居城市的不二之選。
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面對750萬港人的置業需求，未來大亞灣人居必然迎來新的高峰。
另一方面，大亞灣不僅能承接來自深圳、香港的利好輻射，更關鍵的是，大亞灣還擁有良好的投資環境。據瞭解，世界500強企業名單裡就有47家企業駐紮在大亞灣。
除了傳統世界級產業群以外，眾多名企如慧聰、中海、比亞迪、光弘科技、東風本田等整個高新產業鏈預計將帶來數以萬計的就業人口。
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西區作為大亞灣產業集群的重點區域，近年來無論是在人口增長還是道路交通方面，發展都十分迅速。藉著距離優越性和南坪三期的全線開通，西區正在承接著越來越多的購買力外溢。
可以預見，隨著深圳先行示範區的迅猛發展，其周邊區域價值也將大大提升，多條道路直達深圳的大亞灣必將優先受益。
