從國內的行情來看，純電高爾夫想要像傳統的汽油高爾夫一樣熱賣，機會比較渺茫。
首先，E-GOLF的性價比並不高
純電動高爾夫（E-GOLF），預售價大概在25萬元左右的，E-GOLF採用的是一臺總功率為35.8KWh的電池組，最大功率為136馬力，最大扭矩為290N·m，百公里加速為9.6秒，續航里程僅有255公里，在這個價位上，可以選擇其它品牌的新能源車了。比如我們的國產品牌小鵬汽車推出的小鵬G3，小鵬G3得到補貼後的最頂配車型也才賣不到20萬元，而且小鵬G3的動力性與續航里程比E-GOLF強，小鵬G3的最大馬力197匹，百公里加速為8.4秒，續航里程達到了365公里。小鵬G3還帶有輔助駕駛系統和整車OTA功能。並且，作為緊湊型SUV的小鵬G3在空間上面的表現，肯定比E-GOLF這臺兩廂車好不少。所以說，在性價比方面，小鵬可以把E-GOLF“按在地上摩擦”。
其次E-GOLF目前並不符合大多數中國人的應用場景
在我國目前的充電樁普及情況來看，想要開著電動車長途旅行，出遠門還是不太可能實現的。那符合電動車的應用場景的就是每天白天上下班開，晚上停在家裡充電。我想應該很少會有消費者花接近兩臺普通GOLF的錢，去消費一個每天只能上下班開的E-GOLF吧。
這臺純電動高爾夫（E-GOLF），不僅性價比不高，還不符合目前大多數消費者的應用場景，如果他想要大賣，繼續成為業界標杆，那就一定要改進，大眾要加大力度對新型電池的研發力度，讓E-GOLF在不增加電池組的前提下擁有更長的續航里程，可以說，未來誰能夠先掌握新型電池技術，誰就是未來的“大富翁”。
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