2020年，受新冠疫情影响，全球经济遭受严峻挑战，全球汽车产业也难逃一劫。大部分车企利润下滑，并开始大幅削减成本。公开资料显示，在国际主流车企公布的第一季度财报中，利润巨亏的企业不在少数，福特、FCA等甚至净亏高达数十亿美元。
席卷全球的裁员降薪潮，福特、雷诺、日产、宝马，都挺不住了
从去年以来，国际排名靠前的跨国车企车企纷纷加入裁员大军，愈演愈烈，既使如大众、福特等汽车巨头，也不得不把裁员、降薪纳入头等大事。
福特汽车首席执行官吉姆韩恺表示，该公司前300名高管将推迟20%-50%的薪酬；雷诺计划在全球裁员约1.5万人，这也是未来三年削减20亿欧元成本的一部分；日产汽车则计划在全球裁员2万多人，此外正在考虑重组在日本的生产基地；宝马集团也不例外，宣布将通过无薪休假、减少雇员工作时间、提前退休等多种方式减少5000个工作岗位。
面对豪横的疫情，福特、雷诺、日产、宝马都低调了，现在：
“活下来”才是首要目标。别人日渐消瘦，而这家企业却日进斗金，还拿出3.6亿发红包，令人羡慕嫉妒恨！
有些人忙着降薪裁员，而这家企业却完全相反，也招人嫉妒：别人裁员，这家企业却招聘3000人；别人生产线停滞；这家企业，却订单饱满，生产任务排到几个月以后。
别人降薪，这家企业工资不降反升，还不时发“大红包”：上个月全员发了2000元高产奖金，六一儿童节刚过，又来一次全员奖励，又发2000元。连续两个月发了4000元零花钱。
这么优秀的企业是哪家？让我们走进看看
结合坊间传闻和调查确认，这家企业就是位于山东的潍柴。
说起潍柴，其在行业内知名度颇高。有的称赞其为中国装备制造业的排头兵、民族工业的优秀代表；广大用户以拥有潍柴发动机自豪；竞争对手则在嫉妒、钦佩间徘徊。整合各方对潍柴看法，我提炼了五大特点：
第一、“有信仰”。“一天当两天半用”“不争第一就是在混”，是这家企业经常对外提起的。我个人理解，应该是追求更高的效率，要有拼搏的劲头。在中国商用车行业中，潍柴“钢铁团队、虎狼之师”的威名，无人不知、无人不晓。或许，就是因为他们有信仰吧。现在的时代，有信仰是件很好的事，没有了信仰，就没有了动力，浑浑噩噩吧。
第二，“未雨绸缪”。在别人企业没活干时，这家企业订单却纷至沓来。经查询官方信息：前两个月，潍柴的疫情防控的压力也很大，但由于准备充分，复工复产并没有被打乱，反而订单饱满，实现了逆势增长。“未雨绸缪”“超前布局”“留有后手”，在潍柴体现的淋漓尽致，在行业低谷时，潍柴能抓住逆势腾飞的机遇；在行业高峰时，潍柴有能够看到繁荣背后的危机。逆势而行，孤独的王者般存在。
第三，“喜欢数据说话”。这家企业不怎么会吹，就喜欢用数据说话，我找了几个“关键信息”，给大家分享下：1月份销售发动机9万台，同比增长20%；2月满负荷生产，3月份满产超产；4月份产销达到历史最高水平，5月份发动机板块“爆单”。据说有的主要生产专业厂24小时不停机，满负荷生产？！
在这里，不得不说一句：潍柴一线师傅，辛苦了。
第四，“手中有粮，心里不慌”。当“地主家也没有余粮”的时候，潍柴还不断发钱，起码说明了两点：潍柴手里有钱，现金流充足，潍柴能挣大钱，赚钱本事强。
第五，“不走寻常路”。前不久，潍柴发布各类招聘信息，要招2000名科技人才，并通过社会平台给潍坊地区企业招聘1000名一线岗位技能人才，逆势招聘3000人，牛！潍柴人讲“工作在潍柴，幸福在潍柴”，很朴实，也挺实在的，让员工多挣钱，享受幸福的生活，一定要做到位。
希望疫情早点过去，多些像潍柴这样的企业，多发钱、让员工幸福，才是王道。
地摊经济来了；如果不是实在没办法，谁会去摆地摊呢？
