現在小排量渦輪增壓發動機越來越流行了，基本上所有的主流的不主流車企，都開始使用渦輪增壓發動機，尤其是大眾，在國內最早開始使用渦輪的車企，基本旗下的每款車都有使用或者全部使用渦輪，這篇文章，我們來對比一款車，沒錯，他自己對比自己，1.6自吸對比1.2T渦輪版本，兩輛車都是自動擋，價格差個幾千塊，哪一輛開著更運動更帶勁呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸：4259mm，1799mm，1476mm，軸距為2637mm。
外觀，大家都是高爾夫，所以主要的外觀和車身輪廓當然都是一樣的，沒區別啊，而且因為價格一樣，在細節上的大燈啊，中網啊，包圍啊，甚至連輪圈都是一樣的，這怎麼分，這怎麼看，簡潔，運動，緊湊，這樣的外觀設計確實是很招人喜歡，而且改一改，哪怕只是降低點車身高度，就會很好看了。
內飾，又是因為價格太接近了，所以無論是佈局啊，配置啊，哪怕是方向盤的用料，以及內飾上各種亮色飾板啊，都是完全一樣的，都是十分大眾的設計風格，做工和用料同級標杆。
乘坐感受，兩車都是織物的座椅材質，只是造型式樣有些區別，都有著十分不錯的舒適度，配置都比較低，調節都是手動的，乘坐空間，這一代高爾夫變好了不少，185cm測試者，前後排都很夠用。
尾箱容積380升，最大進深能達到1.53米。
動力，兩車最大的區別來了，都是EA211系列發動機，1.6L版本，最大馬力110匹，最大扭矩155牛米，搭配6AT，車重1.25噸，零百加速需要12.8秒，十分一般的加速成績，無論是起步還是中後段加速，都十分平淡，而1.2T渦輪增壓發動機，116匹，200牛米，搭配DSG乾式雙離合，車重1.28噸，零百加速可以做到10.55秒，明顯比1.6版本快了不少，甚至還感覺有推背感，哈哈，其實一切都是幻覺，還是慢，只是在渦輪介入後，稍稍多了些推背感，但是別多想，只是比1.6自吸好了些，時速超過60km/h以後其實就馬上有衰減的感覺了，高速再加速能力不比1.6L好多少。油耗，1.6L綜合油耗7.9升，1.2T版本6.9升。
底盤，兩車都是前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，只有1.4T版本才是獨立後懸架，日常開起來還是十分均衡的大眾車感覺，還多了些運動的味道，NVH控制也足夠出色，行駛質感不錯。
最後總結：1.2T版本，在外觀，內飾，配置上，和1.6L自吸版本並沒有什麼區別，最大的區別在兩點，低速日常代步動力更夠用一些，油耗要更低，但是要加95號汽油，又差不多了，而且自吸版本後期的保養維修費用更有優勢，要說誰更運動更帶勁，就他們兩個來說，還是1.2T版本吧。
你會選擇渦輪還是自吸？
