接了一台15年的捷达，从车主那里了解到车子没有过维修和事故，就是行驶中有时有自动熄火现象，但是马上可以再打着。车子是1.6的，跑了2.5w公里。
这种间歇性故障的维修比较麻烦，果然，试车的时候故障没有出现。
但我们根据车主的描述，
大致觉得故障可能出现在这几个地方：
线路，电脑板，发电量故障，曲轴信号，点火开关。
车子还比较新，暂且忽略线路和电脑板。有没有可能是发电量过大？
开上车盯着数据流，发现发电量正常；示波器里无论是猛油、开空调，都没发现有什么问题。
我们想此时应该查下点火开关了，
资料显示开关电路
每个开关反复通断，试灯均没有表现出什么异常，都是拧钥匙开关就直接达到了最大亮度。
只有一根线（15+）有点异常，扭动钥匙试灯亮一点，再拧的时候才会全亮。直觉告诉我，故障点应该就是这根线。
这根线为ECU和BCM的供电（15+供电）。
点火开关有问题应该是没跑了。为了进一步确认这一点，我们用万用表测量了点火开关在扭动钥匙时候的电阻，发现：在扭钥匙时，电阻从0变得很大，瞬间恢复为几十欧姆，再扭动或者晃动钥匙的时候电阻又会变回0欧姆，电阻极不稳定。
由于路试没有出现故障，我们更换了点火开关，让车主试开一星期，回访未再出现故障。
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