接了一臺15年的捷達，從車主那裡瞭解到車子沒有過維修和事故，就是行駛中有時有自動熄火現象，但是馬上可以再打著。車子是1.6的，跑了2.5w公里。
這種間歇性故障的維修比較麻煩，果然，試車的時候故障沒有出現。
但我們根據車主的描述，
大致覺得故障可能出現在這幾個地方：
線路，電腦板，發電量故障，曲軸信號，點火開關。
車子還比較新，暫且忽略線路和電腦板。有沒有可能是發電量過大？
開上車盯著數據流，發現發電量正常；示波器裡無論是猛油、開空調，都沒發現有什麼問題。
我們想此時應該查下點火開關了，
資料顯示開關電路
每個開關反覆通斷，試燈均沒有表現出什麼異常，都是擰鑰匙開關就直接達到了最大亮度。
只有一根線（15+）有點異常，扭動鑰匙試燈亮一點，再擰的時候才會全亮。直覺告訴我，故障點應該就是這根線。
這根線為ECU和BCM的供電（15+供電）。
點火開關有問題應該是沒跑了。為了進一步確認這一點，我們用萬用表測量了點火開關在扭動鑰匙時候的電阻，發現：在扭鑰匙時，電阻從0變得很大，瞬間恢復為幾十歐姆，再扭動或者晃動鑰匙的時候電阻又會變回0歐姆，電阻極不穩定。
由於路試沒有出現故障，我們更換了點火開關，讓車主試開一星期，回訪未再出現故障。
分享到:
