大众捷达被认为是中国神车之一。今天我们主要看一下这款车的缺点。。以下内容可能会让读者感到不舒服，说的对不对都来怼一怼！ （目前捷达最新价格：5.19-13.49万）
大众捷达的缺点:(后轮鼓式制动器，制动效果弱）
制动器的后轮仍然是鼓式制动器。就怕跑山路。刹车过热，把自己给交代路。轮毂也是一个铁轮毂，外面一个塑料盖，就像一辆面包车。无倒车雷达，没有电动后视镜，缺少后防撞钢梁，没有化妆镜，没有中央扶手箱等等。比乞丐还乞丐还带你也给我配个打狗棍装备下。 （直接没有乞丐版中的战斗鸡）
后轮鼓式制动器受到许多车友的一度贬义词的好评。看起来问题不大，刹车的时候你还是能感觉到那种不舒服的感觉，鼓式刹车的感觉就是一浪高一浪，一点都没有碟刹的平滑。过滤欠佳。油门延迟0.5-1.0秒，反应慢半拍。
马力欠缺，需要用吃奶的力气才能起步。中央扶手还干扰手刹。
性价比相对来说不是很大的优势 价位在那里只能给你这样的配置
减震太硬。这个相对来说很多人都不喜欢。没有买捷达的有购这款车的同志们，一定要去4S点去感受下它的减震你是否接受的额了，感受一下有可能让你人身达到高潮。反正我的汽车减震特别难收，如果满员的话感觉就很舒服。好像只为满载而生。感觉就为出租车和滴滴专用配套的套装？
车隔音不怎么好。引擎音、路噪音就在耳边的感觉，虽然能在接受范围之内，和同价位的日系车比起来就差距出现很大了。
手动档右羊角半轴问题。感觉就像天上的一样，仅限于手动档，自动的不存在。很多车的还没过首保就置换右边的羊角半轴。不知道后续的捷达是否改良了。
中央手箱和手刹设计的不合理，如果开启空调车内噪音就相对来说比较高分呗。
马力稍显不足，毕竟和2.0的比起来还是有很大的差距 ，不过开习惯了这个动力还是能在接受的程度上。
人无完人 车也一样，毕竟价位放在那里。例如，后座，外部手扭天线，怠速异常，喇叭声音差等。后座设计太复杂。，后座和行李箱直接用一块铁板隔开。但对我来说最令人失望的是舒适型没有倒车雷达。对于新手来说，倒车雷达仍然非常实用。
刹车可以说是捷达的一个硬性伤害，小型车上常见的“前碟后鼓”属于不待见的配置。在越来越快的城市节奏中，面对复杂的道路状况，我们当然希望刹车能够更加强烈和迅速。以确保安全性能高，少出现事故的发生。
倒车雷达不是标准配置。方向盘上没有多功能按钮，只有高配才出现。
最大打问号的优点就是噪音太大，隔音效果不好。特别是在高速行驶时，会出现什么样的风噪声和轮胎噪音，就好像专门在高速上为大众谱曲的一篇乐章，甚是让我头大。
毕竟车价位在这里放着
每天给你带来干货和汽车知识，以及汽车文化和日常维护等 小伙伴动动你的手点击关注就是我最大的动力
素材来源于网络，若有侵权请联系删除
