在早期深滬股市，但凡有一波漲升幅度在50％以上的大行情，就能產生強烈的“賺錢效應”而吸引潛在的新股民。而這些新開戶股民在上升市道中入市，沒經過熊市中鈍刀子割肉般緩跌、跌幅又著實巨大的，槍林彈雨似的洗禮，一出手就能跟風賺到錢，就像在溫室中盛開的花朵一樣，自然會認為股市中的一切都會像是山花爛漫般的美好。個別人甚至做起了演員趙丹在老電影《烏鴉與麻雀》一片中的軋金子夢：“今天賺一千，這個月賺一萬，一年下來可不得了啊，還有什麼行當比這過勁。”這些認知，其實是門外漢所說的外行話，原因在於沒能認清股市上漲市道中溫柔表象背後所隱藏的、漫漫熊途中無盡兇險的本質。
為了改變和預防中小投資者對股市兇險本質毫無清醒認識的錯誤認知，管理層曾經一再強調要加強“風險教育”，使中小投資者在實際操作過程中，能加深這樣的理解和認識，股市不僅僅是可以賺錢的好場所，它還是有可能為賺錢而賠錢的不良所在。只有對可能的風險有充分的預測和評估，才能審慎投資、控制風險，確保穩健收益。
認清股市的本質，需要清醒地認識到股市雖然是隨整體經濟在縱向上螺旋式上升著的，但在橫向上還是跌的時間長、漲的時間短。翻開任何K線圖，雖然K線隨著時間的向後推移，總體趨勢是向上進二退一或進三退一式地漲升著的，但是隨便截取一段走勢;例如，如以十年為考量單位，不難發現，十之有七的時間段內，股市是漲少跌多，上臺階漲升的時間很短。換一層意思，也就是說，在這十之有七的時間段內，如果一廂情願地死纏硬磨在這股市中，自然是輸多贏少的。基於這一本質，投資者應該清醒地意識到股市中不會永遠是三九豔陽，碰著陰霾跌市還得像陰雨天回家一樣，該幹啥還是去幹啥。
認清股市的本質，還需要充分認識到股市本質中還有跌慢漲快的特點。在資本市場凡是能以K線標註的漲跌趨勢中，都有這方面的特性，就拿商品期貨之一的石油期貨來說吧，在2005年以前的5至10年的時間段內，石油期貨的價格波動範圍也大致在上限每桶30美元，下限每桶18美元之間擺動，而且在上限價格向下限擺動過程中還呈現緩跌、慢跌的特徵。但到了2005年初就不一樣了，石油期貨一改緩跌慢跌的頹勢，至2006年七、八月旬，每桶石油期貨的價格就已從30美元漲至了每桶接近80美元，從長達十年的K線組合圖上，可以看到漲勢相比較跌勢而顯得很急、很陡的特性。基於此，當投資者在發現跌勢已成時，應當在第一時間及時止損，省得自己在緩緩而又長長的滑梯中向下滑去，而損兵折將地蝕了自己的真金白銀，尤其是浪費了如沙漏般洩去的時間。
認清股市的本質，尤須認識到股市本質中還有“跌易漲難”的特性。如果把大盤比作一輛鐵製的小滑車，那麼讓大盤向上漲升，就意味著向上推車，剛開始時，只有兩個有心人去推，暫時還推不動；但周圍人群中還有熱心人陸陸續續地加入到推車的隊伍中，車開始上坡慢慢動了起來；這時，更多的人看到有利可圖，便蜂擁而至地補充到推車上坡所需要的無窮能量中，於是，車越是向上衝頂，越是有衝勁。但坡頂即將到來，越往上需要的能量越大，從坡底一路推上來的人已是“心有餘而力不足”，首先從推車的隊伍中退了出來，這時，車再要向上衝就難了；當補充到推車者隊伍中的人數漸漸從速度和數量上小於撤離者的人數，鐵滑車即使沒有人從坡頂向下推，也會因重力和慣性作用，向下滑落，慣性猛衝，誰擋――誰的手臂就成了“擋車的螳臂”，非斷不可。這一例子，形象地比喻了為什麼股市會“跌易漲難”，因為漲升是需要量能的累積與不斷補充的，而跌則什麼都不需要。
認清股市的本質，還要認識到股市中絕大部分時間既非漲，也非跌，而是以盤整居多為主的特徵。正如人生一樣，即使能長壽活到百歲，但去掉孩子時代的無知和花甲之年的體弱，以及吃喝拉撒睡等生理機能調適需要方面所佔用的時間，人真正能在清醒狀態下有效幹些事情的時間，也符合二八定律的準則，充其量能有二十年就很不錯了。股市中的盤整也情同如此，所以指望股市天天漲的人，就如同指望人不吃不喝、不睡、不老地幹上40年至60年的事業那麼幼稚。
鑑於以上股市的本質，才有人感慨地規勸一廂情願地喜漲怕跌的投資者道：“不以漲喜，不以跌憂”，因為股市也免不了其自身“兩面性”的俗，我們又何必把它想象得太完美以至於浪費感情呢？
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