保定南站Ⅱ道与4道间积存着大量的污土，是多年股道清筛和站场建设留下的建筑垃圾，及影响站区环境，又给线路排水造成障碍。可由于处于两线间清运不便，如果单独采用人工清理，不仅效率低，而且会占用大量的人力物力和天窗时间。长久以来，保定南站的污土成了中国铁路保定工务段的一块心病。
没有克服不了的困难，没有解决不了的问题。该段克服京广线集中修抽不出足够的人员的问题，段部28名干部主动放弃休息日，报名参加这场攻坚战，在保定线路车间的配合下带领施工队冲上战场。
24日21:00点，全体人员集合完毕，披星戴月赶赴现场。按照之前预备会的分工，各小组查勘作业地点后纷纷忙碌起来，为施工做好充分的准备工作。23:40分，随着天窗命令的下达，现场机械轰鸣，攻坚战正式打响，大家立即按照分工投入到紧张的施工中。线路科的同志们忙前跑后，有条不紊的调度装卸机械，指挥机车对位。安全科的同志们像一个个哨兵，时刻检查和提示着安全卡控。来自管理科室的干部挥锹铲土、群情激昂，抓紧时间将一方方污土装上车厢。随着子夜的到来，气温明显下降，可奋战在一线的干部早已甩掉大衣，额头挂满了汗珠。时不时一阵大风吹过，将污土扬起，飘落到大家的头上、脸上、身上，大家顾不得清理，全身心投入到抢装污土的作业中。
现场作业场地狭小，线路旁行车设备多，地下电缆多，机械作业容不得丝毫差错。参战的每个人都把安全作为最重要的任务，瞪大眼睛紧紧盯住机械操控、列车移动、装载平衡、车厢清理等关键项点，确保施工在安全有序中平稳进行。
180分钟的天窗很快结束，全体人员撤离现场，和着凌晨的冷风简单吃了一点夜餐，稍事休整就集合赶赴卸车地点华北石油线。来到卸车地点，天空已经有点蒙蒙亮，大家只能在车上凑活休息等待运送污土的列车到来。
由于线路运输繁忙，列车迟迟不能排定交路抵达卸车地点，大家心里着急，却没有一个人离开，确保列车到达能够立即投入第二阶段的战斗，早饭都没吃。
上午10:40分，火车的鸣笛由远及近，大家激动的踮起脚尖、伸长脖子，翘首以盼列车的到来。列车终于到达，又一场艰苦的战斗打响了。此时气温升到了27℃，作业场地在暴晒下无处躲藏，大家的脸被烈日灼烤的红彤彤的，汗水在阳光折射下闪闪发亮。忽又刮起了大风，尘土和着污土扑面而来，与汗水结成泥痂，粘在每个人的脸上，很快就成了脏脏兮兮的泥猴儿。在装卸机械的助力下，虽然工作进展顺利，可卸完20个平板车，整理完线路外观，已经到了下午14:00点。大家在没有吃早饭、午饭的情况下连续奋战了17个小时。
此次施工共清理污土300余方，极大的改善了保定南站的站区环境和线路排水功能。日常与键盘打交道的干部面对污土也不含糊，拿起铁锹、登上平车打了一场漂亮的攻坚战，展示了围绕中心、服务一线、不畏困难、勇于担当的良好作风。
17小时的奋战取得了阶段胜利，该段将继续践行人民铁路为人民的初心，发挥不怕苦、不怕累的保工精神，为铁路正常运输保驾护航。
通讯员 ｜ 胡春雷、杨扬、李硕
编辑 ｜ 闵佳琪
