保定南站Ⅱ道與4道間積存著大量的汙土，是多年股道清篩和站場建設留下的建築垃圾，及影響站區環境，又給線路排水造成障礙。可由於處於兩線間清運不便，如果單獨採用人工清理，不僅效率低，而且會佔用大量的人力物力和天窗時間。長久以來，保定南站的汙土成了中國鐵路保定工務段的一塊心病。
沒有克服不了的困難，沒有解決不了的問題。該段克服京廣線集中修抽不出足夠的人員的問題，段部28名幹部主動放棄休息日，報名參加這場攻堅戰，在保定線路車間的配合下帶領施工隊衝上戰場。
24日21:00點，全體人員集合完畢，披星戴月趕赴現場。按照之前預備會的分工，各小組查勘作業地點後紛紛忙碌起來，為施工做好充分的準備工作。23:40分，隨著天窗命令的下達，現場機械轟鳴，攻堅戰正式打響，大家立即按照分工投入到緊張的施工中。線路科的同志們忙前跑後，有條不紊的調度裝卸機械，指揮機車對位。安全科的同志們像一個個哨兵，時刻檢查和提示著安全卡控。來自管理科室的幹部揮鍬剷土、群情激昂，抓緊時間將一方方汙土裝上車廂。隨著子夜的到來，氣溫明顯下降，可奮戰在一線的幹部早已甩掉大衣，額頭掛滿了汗珠。時不時一陣大風吹過，將汙土揚起，飄落到大家的頭上、臉上、身上，大家顧不得清理，全身心投入到搶裝汙土的作業中。
現場作業場地狹小，線路旁行車設備多，地下電纜多，機械作業容不得絲毫差錯。參戰的每個人都把安全作為最重要的任務，瞪大眼睛緊緊盯住機械操控、列車移動、裝載平衡、車廂清理等關鍵項點，確保施工在安全有序中平穩進行。
180分鐘的天窗很快結束，全體人員撤離現場，和著凌晨的冷風簡單吃了一點夜餐，稍事休整就集合趕赴卸車地點華北石油線。來到卸車地點，天空已經有點矇矇亮，大家只能在車上湊活休息等待運送汙土的列車到來。
由於線路運輸繁忙，列車遲遲不能排定交路抵達卸車地點，大家心裡著急，卻沒有一個人離開，確保列車到達能夠立即投入第二階段的戰鬥，早飯都沒吃。
上午10:40分，火車的鳴笛由遠及近，大家激動的踮起腳尖、伸長脖子，翹首以盼列車的到來。列車終於到達，又一場艱苦的戰鬥打響了。此時氣溫升到了27℃，作業場地在暴曬下無處躲藏，大家的臉被烈日灼烤的紅彤彤的，汗水在陽光折射下閃閃發亮。忽又颳起了大風，塵土和著汙土撲面而來，與汗水結成泥痂，粘在每個人的臉上，很快就成了髒髒兮兮的泥猴兒。在裝卸機械的助力下，雖然工作進展順利，可卸完20個平板車，整理完線路外觀，已經到了下午14:00點。大家在沒有吃早飯、午飯的情況下連續奮戰了17個小時。
此次施工共清理汙土300餘方，極大的改善了保定南站的站區環境和線路排水功能。日常與鍵盤打交道的幹部面對汙土也不含糊，拿起鐵鍬、登上平車打了一場漂亮的攻堅戰，展示了圍繞中心、服務一線、不畏困難、勇於擔當的良好作風。
17小時的奮戰取得了階段勝利，該段將繼續踐行人民鐵路為人民的初心，發揮不怕苦、不怕累的保工精神，為鐵路正常運輸保駕護航。
通訊員 ｜ 胡春雷、楊揚、李碩
編輯 ｜ 閔佳琪
