現在隨著維修行業的發達和規範性，現在很多人都不去4S店換機油了，都在外面換機油，當修理廠師傅問題你選擇什麼樣的機油時，是不是懵逼了？我就有這樣的經驗，我現在換機油會先在途虎APP上面先看看，選擇機油型號，這麼多品牌和型號真不知道怎麼選？機油是有型號和標準的，並不是越貴越好，要看你用什麼類型發動機，在什麼環境下行駛。是不是有點難，那我今天先講點簡單的。
首先，參照下圖，先來解讀數字的含義。
SAE 是指機油粘度級別，"S"開頭系列代表的是汽油發動機用油，比如經常會看到的SA/SB/SC--SN代表的是汽油機機油質量等級，字母越靠後表示等級越高。其中“C”開頭代表柴油發動機專用。
15W 中的 W是Winter的縮寫，在W前面的標號是機油的低溫流動性，俗話說就是冰點，影響發動機冷啟動的能力，數字越小，機油低溫時流動性越強，那麼冷啟動的可靠性也越高。比如，10W的機油就會比15W的機油 低溫性能好。W前面的數字和我們生活地區的最低溫度有關，所以越往北方行駛的車輛，用的機油標號越小，防止結冰。
W後面的數字 40 代表的是機油在100℃時的粘度，數字越大粘稠度就越大，5W40顯然就比5W30的機油更粘稠。發動機內部是高溫高壓，機油結構破壞而變稀釋，數字越大，在高溫時的粘度保持得越好。
大概的機油標號大家都瞭解過了，我們應該怎麼選呢？選黏稠性越大的對發動機越好嗎?其實也是分發動機實際情況的。機油品類主要分半合成和全合成，以前小排量發動機選擇用半合成就可以了，現在隨著技術的越來越精密，我這邊建議不要省這幾百塊，買全合成肯定沒有錯。
我們常見的日系、國產車、美系車，比如：豐田、本田、馬自達、福特，其發動機的設計比較精密，適合那些清潔性好，黏度不是很高的機油。市場上，多數的日系車比較適合5W20/ 30這一類的機油。
很多人問選擇粘度高一點的5W40/50 會不會好一點？
低黏度機油的發動機使用高黏度機油後，短期內是不會出現大問題，但隨著時間的增加和公里數的上升，會因為黏度大導致發動機潤滑不足，從而過度磨損，這裡不是很建議。
德系車大多都是渦輪增壓發動機，渦輪機器的工作溫度和壓力都明顯高於自然吸氣的發動機，而且渦輪的轉速都非常高，所以適合粘度值比較大的5W30、5W40等。
有人又會問，如果我經常使用的機油粘度低的機油會有什麼影響？
如果高粘度機油的發動機實用低粘度的機油，很有可能由於機油過稀導致潤滑不足，而且德系車存在一定的燒機油問題，機油粘度越低消耗的也越快，所以德系車的機油粘度要適當高，保證發動機良好的密封性。
還有一種車適合高粘度的機油，那就是老一點的車，發動機磨損大，各部件間隙比較大，造成密封性差，異常震動大等問題，此時也需要高粘稠度的機油來發揮它的作用。
到了這一步你大概都知道自己怎麼選機油型號的了吧，接下來就是選品牌，目前知名的機油品牌我一般會在美孚、嘉實多、殼牌當中選，其他品牌看情況而定。
總結一下：
1、選機油先挑品牌，雜牌視情況而定；
2、選全合成機油，給愛車一份保障；
3、根據自己的車系和發動機負荷選擇機油粘度；
4、根據自己的車所在地區溫度選擇發動機標號；
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