幾何A開了差不多有3個月了，感觸比較多，今天正好有時間，和大家分享一下我的用車感受。首先對幾何A的總體感覺是非常不錯的，確實如很多車友說的那樣，提速如絲般順滑，寧靜、舒適且迅速，250牛米的扭矩瞬間爆發，幾乎沒有延時。完全不是傳統汽油車的那種深踩油門後，只聽發動機在嘶吼，動力卻遲遲不來的感覺。所以開著幾何A在馬路上，就會不自覺的有一種想要飆車的感覺，尤其是當我在紅綠燈首位的時候，每次綠燈後往前走，然後從後視鏡看到其他車都還沒起步，總有一種自己闖紅燈的錯覺，大概開幾何A就是這種感覺。
幾何A剛提車兩天的時候，正在等上牌
然後就是出行成本方面，開電動車真的是省錢！我剛提幾何A的前一個月，總覺得少了點什麼，但是又想不出來，後來突然意識到，好像開了一個月，沒怎麼花錢，看了看充電樁上的電錶顯示，上個月的電費只用了102元，what？102塊是我開了一個月的電費？後來反覆確認，還真的是！按我每天往返50公里的距離計算，一個月姑且算跑1500公里，我的幾何A是500公里續航版本，電池61.9度電，也就相當於一個月185.7度電，按北京電價0.4733元每度電計算，大概在1500公里在87元左右，我想我提車的第一個月一定是新鮮勁沒過，開的比這個還要多。
在上牌大廳門口拍一張
反正現在出門，能開幾何A我就基本上不開汽油車了，一方面是省錢，另一方面動力和舒適性方面幾何A真的要比過去汽油車強了不止一點，安靜又好開。有的時候還因為開車問題和老婆爭執起來，因為我們倆誰都知道汽油車不好開，都想開幾何A……
除了動力和出行成本以外，通過這三個月的用車，我逐漸發覺幾何A的優點還是很多的，就拿比如說導航方面，12.3英寸的大屏，配合高德地圖真的是滿分搭配，比我開家裡汽油車時候用手機導航爽快太多了，而且幾何A的主駕駛位是沒有過去那種傳統儀表盤的設計的，只有一個小屏幕在方向盤上方，所以突然覺得開車的視野一下被打開了，而且幾何A還配備了一個抬頭顯示系統，非常有科技前衛感，可以將車速、導航信息直接投射到前擋風玻璃上，這樣不低頭就能瞭解各種信息，非常的方便。
最後再說說高階的自動駕駛方面的配置，這應該也算是幾何A最大的賣點之一了，也是我過去從未體驗過的，家裡的汽油車只有一個定速巡航，跑高速的時候經常用，只能自動保持車速，而且一踩剎車就沒了，再用還得再開，稍微擁堵一些的高速路段就不適用了。而幾何A它可以實現油門+剎車+轉向的同時自動控制，舉個例子，給幾何A設定好自動巡航的時速後，車子就會自動保持在這個速度下行駛，同時它能識別前方和左右兩側車道的車，自動控制加減速跟車或者躲避，並且主動識別道路線，當進入彎道的時候，方向盤是可以自動控制過彎的，跑一趟高速下來一點都不覺得累，主要是這樣也大幅提高了駕駛安全。不過我老婆最喜歡幾何A的配置是自動泊車，高速上她還是不太敢全都交給汽車自己駕駛，但是停車的時候，她卻放心讓車子自己去停。
幾何A自動泊車界面，開啟後會自動掃描右側的車位，然後全自動完成泊車入位
就像這樣，幾何A自動泊車的全程不需要對檔位、方向盤還有剎車控制，一切都是全自動完成的，這點很不錯，我知道的是很多汽油車的自動泊車，還需要人工切換檔位，沒有這智能。
好啦，幾何A提車三個月的心得差不多就這些，總體來說，我覺得不到20萬的價位，能得到這麼全面的功能配置還是挺值的，反正現在我和老婆都已經開始嫌棄家裡的汽油車了。
