中鐵上海工程局集團柳州鳳凰嶺大橋首個水中主墩澆築完成

4月20日22時，隨著最後一車混凝土的澆築完成，由中鐵上海工程局承建的柳州鳳凰嶺大橋7#墩封頂混凝土順利澆築完成，這是項目完成的首個水中主墩，標誌著項目即將進入橋樑上部結構施工階段。

柳州鳳凰嶺大橋主橋設計為“民族風雨橋”橋型，主橋橫跨柳江，共設5個主橋中墩，為空心墩身結構，其中7#、8#、9#墩位於水中。7#墩墩身高度19.517m，由於高度較大，採用分節段翻模施工工藝，共分為5個節段完成。本次澆築為7#墩封頂節段，共澆築C40複合纖維混凝土535方，持續澆築25小時。今年受新冠肺炎疫情影響，項目施工進度遭遇較大影響，中鐵上海工程局集團柳州鳳凰嶺大橋項目部主動出擊、積極應對，一手抓疫情防控、一手抓復工復產，項目於2月18日正式取得柳州市主管部門復工批覆，於2月26日完成復工後首根樁基澆築，不斷與洪水賽跑，為項目汛期來臨前主墩出水面爭取了寶貴時間。下一步將相繼開展鋼箱梁頂推、風雨亭安裝等工序，爭取早日將項目建成通車，交付柳州市民使用。

據悉，柳州鳳凰嶺大橋於2018年3月19日正式開工建設，是柳州市第一座公軌兩用大橋，橋樑中部為柳州軌道交通4號線預留空間。 鳳凰嶺大橋主橋設計方案採用獨具侗族民族風的風雨橋造型，主樑設計跨徑700米，總長約2.31千米，總投資約17億元，工期約3年，計劃於2021年建成通車。大橋建成後，將進一步拓展城市發展空間，完善城市功能分區，完善現有路網、增強路網結構。