隨著汽車在日常生活中的使用頻率不斷提高，很多人對於汽車的要求已經不像過去那樣一味地追求大牌，而是希望找到一款好看、實用而經濟實惠的作為日常代步工具。但是，市面上推出的汽車層出不窮，想要在千千萬萬款之中找到自己的心頭好，確實是需要多花一些時間。
皓影和歐藍德都是合資緊湊型SUV，這兩款汽車無論從實用度及價格方面都可以說是旗鼓相當，同樣受到消費者的關注，今天我們就拿這兩臺車最熱銷車型—皓影2020款兩驅豪華版以及歐藍德2019款致享版7座進行對比，看看在實用性方面誰更能更勝一籌。
動力是衡量汽車實用性的重要因素。皓影的排放量均滿足國六標準，分別搭載的是一臺1.5T渦輪發動機，最大功率142kW，最大扭矩為243N·m。動力總成搭載的是CVT變速箱，表現中規中矩，平順性好，油耗相對也是較低的，表現符合消費者對這套動力組合的預期。
而歐藍德方面，雖然配置的是一臺2.4L自然吸氣發動機，最大功率122kW，最大扭矩為201N·m，但是實力不容小覷，擁有MIVEC技術的加持，這臺發動機在面對眾多複雜路況下依然能調整至適當的氣門開度，保持發動機在合理且高效的轉速區間運行，使歐藍德在動力輸出持久的同時也能確保較低的油耗，提高出行的經濟性。與其組成"黃金搭檔"的是一臺模擬6檔的第三代INVECS CVT變速箱，既能提高傳動效率，也確保行車的平順性，駕駛員的操控感更強，體驗並不比渦輪發動機要差。
除了日常代步能力，我相信很多的消費者也會關注汽車在野外行駛的能力。野外路況複雜，兩車比較，皓影為兩驅的配置，即使搭配前後獨立懸掛的底盤，似乎還是顯得勢單力薄。
反觀歐藍德，四驅配置優勢也很明顯。歐藍德搭載的是一套S-AWC超級全輪控制四驅系統，在它的作用下，歐藍德的四驅體驗更上一層樓。S-AWC四驅系統是有一箇中央差速器鎖止功能，例如在公路上行駛時，遇到過彎的情況，四驅系統會對四個車輪做一個扭矩的分配，更順暢、更安全地過彎，在面對野外非鋪裝路面的時候很穩定，降低突發打滑等事故的發生概率。
在實際駕駛過程中，歐藍德可以歸納為"穩、靜、省"。首先說一下穩定性，得益於多年賽事經驗調整而來的前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛的底盤，在高速上駕駛，感覺這車整體很穩，底盤紮實，崎嶇的路面產生的顛簸過濾得十分乾淨，車內感覺穩定、舒適。"靜"在高速以120邁的時速行駛，歐藍德車內靜音效果還可以，發動機傳來的聲音很小，風噪控制也還可以，至於"省"通過高速試駕測到的實際油耗為百公里7.2升，整體燃油經濟性非常不錯。
最後看看價格，皓影2020款兩驅豪華版為19.68萬元，而歐藍德2019款致享版7座售價為19.88萬元。雖然官方指導價歐藍德比皓影貴了2000元，但歐藍德經銷商店實際上要比官方指導價優惠好幾千元，而且現貨充足，一經對比，歐藍德的優勢就更明顯。為什麼要多用心比較，原因也在於此，尤其在經濟不景氣的當下，我相信大家更青睞同樣的價格下的更優選擇。性能好、實力強、又實惠的歐藍德，是真的"香"！
