十多年來，中國的工業界發生了太多的變化。
2000年，全國汽車年銷量達到200萬輛。作為交通工具的汽車，在當時更多的時候被當作一種奢侈品。經過15年的井噴式發展，2015年中國汽車年產銷量均超過了2400萬輛，早已成為世界第一汽車消費大國。汽車，成為了中國人的日用消費品。
2001年，南海上空的悲情一撞，讓我們看到了中美軍機的巨大差距，也為中國空軍裝備發展提供了一個契機。中國從此大力發展空軍裝備，從原來的殲7、殲8一統空軍天下的尷尬，變成了殲10、殲11、殲15等現代化戰機大量列裝，殲20投入現役，殲31頻頻現身的百花齊放局面。中國空軍已有了長足的發展。
2002年，一條大船抵達大連港。歷時十餘年，在數萬人的不懈努力下，“遼寧艦”作為中國第一艘航空母艦加入中國海軍戰鬥序列。中國，成為了能自行生產航空母艦的海軍大國。
高鐵線路遍佈全國、C919即將首飛、天宮二號成功發射......這一系列的成果，都標誌著中國能源動力行業科研能力的顯著提升與整體制造實力的巨大進步。然而，在產業飛速發展的光芒背後，是我國能源動力領域核心技術、尤其是發動機技術的欠缺。君不見，國產高端軍機大部分使用的均為俄製發動機，C919所使用的發動機來自美國，遍佈大街小巷的汽車上使用的發動機雖大多產自國內，但往往都打著國外品牌的烙印。因此，要追趕乃至超越國際一流水平，中國的能源動力技術及相關產業還有很長的路要走。
因此，我們認為，需要一個傳播能動領域核心技術、彙集行業資訊、技術、並促進行業人才交流的平臺，讓更多的人瞭解、關心能動領域的發展，為行業技術的進步以及專業人才的業內流動提供舞臺。
借用一句廣告語，“行多遠方為執著，思多久方為遠見”。我們希望能陪伴大家一直走下去，見證中國能源動力工業質的飛躍。
2017年11月20日，大連。
