你們看圖就行了底下文字沒啥意思
在日產的Murano CrossCabriolet知道什麼，但蔑視從出生到死亡。在攬勝Evoque敞篷車已經過上了更好，但仍困擾的生活; 僅僅兩年後，它就不再在汽車製造商的本土市場上銷售。儘管如此，直到今天，Evoque仍是唯一可以進入頂部交叉空間的東西，現在2020年的大眾 T-Roc Cabriolet 將使這一產品翻倍。三年前被稱為T-Cross Breeze的概念，大眾汽車幾乎完全按照日內瓦車展上的承諾交付。坐在MQB平臺上，借用昔日高爾夫球場的車頂回縮裝置敞篷車，開放式天空T-Roc有效取代了高爾夫和甲殼蟲的頂部。
全電動車頂 - 僅提供黑色 - 通過按下中央控制檯上的開關或遠程使用遙控鑰匙在9秒內打開，工作速度可達每小時19英里。側板設計用作滴水導軌，因此T-Roc Cabriolet在洗車後不會下雨或淋浴結束。工程師們通過擋風玻璃框架，側面和額外的橫樑加強一體式車身。專門開發的門窗密封件，以及承諾在高速行駛時不會“充氣”的車頂，應保持駕駛室的舒適氛圍。由於車頂摺疊機構在車頂下降時構成後排座椅，後排座椅現在只能容納兩個人，而不是三個人。樹幹空間自然會從15.7立方英尺下降到10立方英尺。
車輪拱門後的每個車身面板與標準的五門T-Roc不同。即使敞篷車失去兩個側門，尺寸也會略微增加; 軸距延伸1.6英寸，總長度增加1.3英寸。儘管大眾汽車還沒有透露多少，但它無疑也有點重。
在開放天空T-Roc出售的市場 - 而不是美國 - 有兩個版本可供選擇兩個發動機和兩個變速器。Style套餐提供四種主題內飾和環境照明。R-Line車型內外更加活潑，具有速度相關的漸進式轉向，霧燈，降低懸架，運動座椅和R-Line品牌等功能。兩者均採用17英寸輪圈，但可選擇19英寸輪圈。一個可用的下一代信息娛樂系統附帶一張SIM卡，可以永久在線訪問，一個可用的400瓦BeatsAudio立體聲音響設備將向全世界宣傳買家有多麼時髦。標準安全設備包括帶有城市緊急制動和車道輔助的前輔助系統。
發動機選擇將是1.0升渦輪增壓三缸發動機，114馬力和147磅 - 英尺扭矩，或1.5升渦輪增壓四缸發動機，148馬力和184磅 - 英尺。兩者都配備六速手動變速箱標準，較大的電機可選配七速雙離合器。
T-Roc Cabriolet是一個片段中的實驗，沒有人知道該怎麼做，大眾意識到這一點，但決定在看到設計師的概念後抓住機會。負責大眾品牌營銷的大眾集團董事會成員Jurgen Stackmann告訴Autocar， “敞篷車的[銷售]勢頭已經結束。將人們真正想要的東西 - 一輛C-UV [C級多功能車] - 與大眾汽車品牌擁有悠久傳統的敞篷車是一個絕佳的機會......從理性的角度來看，你永遠不會進入敞篷車市場。“
Stackman並不擔心購物者被外形推遲，他告訴AutoExpress他不認為買家會認為T-Roc Cabriolet是一個交叉。由於T-Roc是一款小型緊湊型，比Evoque 敞篷車小，他說，“我認為他們會看車，看到一輛非常強勁，性感的汽車。” 我們將在下個月的法蘭克福車展上看到它，然後在2020年春季推出。
