三分鐘瞭解產業大事
1 【比亞迪8英寸新能源汽車電子芯片生產線正式動工】
4月28日，比亞迪IGBT項目在長沙經開區正式動工，該項目總投資10億元，圍繞新能源汽車電子核心技術研發及產業化應用，建設年產25萬片8英寸新能源汽車電子芯片生產線，解決新能源汽車電子核心功率器件“卡脖子”問題，實現核心部件的國產化，投產後可滿足年裝車50萬輛新能源汽車的產能需求。
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【蘋果開發有色車窗玻璃 可改變玻璃色調和霧化程度】
蘋果公司於近日提交了一項有色玻璃的專利。該專利描述了一種帶有控制電路和光調節層的有色車窗玻璃，能實現車窗著色、調節反射率甚至是製造霧化朦朧感等效果。
蘋果表示，有色車窗玻璃可通過傳感器收集環境光線變化信息，並進行自動調節，例如改變玻璃色調和霧化程度，以達到讓乘客舒適的亮度。傳感器數據是有色玻璃作出調整的依據，不過車主也能對可變顏色、時間等參數進行設置，讓效果更符合個人習慣。
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【福特一季度淨虧20億美元】
美國當地時間4月28日，福特汽車公佈了2020年第一季度財務報告。數據顯示，福特汽車第一季度營收達340億美元，同比下降15%；淨虧損20億美元，去年同期淨利潤為11億美元；調整後的自由現金流為負22億美元。
福特汽車稱，此次新冠疫情對調整後息稅前利潤帶來了至少20億美元的負面影響，調整後息稅前利潤虧損為6.32億美元。其中福特在汽車業務上的息稅前利潤虧損為1.77億美元，北美地區帶來的3.46億美元盈利被其他地區的汽車業務虧損所抵消。由於福特持續加大在移動出行相關服務、自動駕駛以及相關核心業務上的投資，故本季度移動出行業務的業績虧損在預期之中。
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【特斯拉2020財年Q1財報：淨利6800萬美元，今年汽車交付已超50萬輛】
4月30日，特斯拉汽車公佈了2020財年第一季度財報，報告顯示，特斯拉Q1總營收59.85億美元，同比增長32%；淨利潤6800萬美元，同比淨虧損6.69億美元；歸屬普通股東淨利潤喂1600萬美元，同期淨虧損喂7.02億美元。
同時，特斯拉方面還表示，儘管宣佈生產總段，但今年的汽車交付能力已經超過50萬輛。特斯拉預計弗裡蒙特工廠Model Y車型和上海Model 3車型的產量在第二季度中都將逐步提升。另外，特斯拉稱其將把第一批Semi車型的交貨時間轉移到2021年。
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【奧迪宣佈取消L3級自動駕駛的量產應用】
奧迪一位高管近日向歐洲媒體透露，該品牌已經放棄了在旗艦轎車A8中引入其L3級自動駕駛技術的計劃。這一被奧迪稱為Traffic Jam Pilot的計劃，是2017年問世的新一代A8所增加的最重大技術突破，彼時奧迪表示，該系統未來只會在政府允許的場景中啟用。
但是自那以後，日內瓦的全球監管機構仍未就L3級的審批流程達成一致，考慮到各種各樣的監管延遲，奧迪認為他們沒有足夠的時間使L3級系統在上兼容A8，而改款的最新款車型計劃將在2021年推出。奧迪技術開發負責人Hans-Joachim Rothenpieler坦言，此前的Traffic Jam Pilot主推的L3級自動駕駛系統已無法和最新款的A8兼容，這款旗艦車型的改款版本已處於設計研發週期。
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【四維圖新與海康智聯簽署戰略合作框架協議】
據36氪報道，四維圖新公告稱，與中電海康集團旗下海康智聯簽署戰略合作框架協議。雙方將結合智慧交通與自動駕駛發展階段，在5G-V2X、高精度地圖、高精度定位、智能網聯雲控平臺等技術領域開展全面合作，探索麵向輔助駕駛/自動駕駛的智慧交通信息服務落地場景和商業模式。
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【美國國防高級研究計劃局開發3D紅外傳感器 用於自動駕駛導航】
據蓋世汽車，日前，美國國防高級研究計劃局（DARPA）官員發佈了一份關於“隱形前大燈”（Invisible Headlines）項目的廣泛機構公告（HR001120S0045），旨在開發計算密集型的3D紅外傳感器，使用三角測量和熱感圖像中的環境信號創建精確的傳感器，以用於無人駕駛車輛導航。
“隱形前大燈”項目試圖量化周圍環境中熱輻射所包含的信息，從而為無人駕駛車輛導航提供無源3D視圖。這是由於自動和半自動系統需要依靠主動照明在夜間或地下導航，但是這種方法較易被敵人發現，因此具有很大的安全隱患。
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【日產將在5月份削減日本工廠70%產量，6月削減43%】
據外媒報道，受疫情影響，日產汽車公司將在5月和6月分別削減日本工廠70%和43%的產量。日產此舉進一步證明，由於新冠病毒的傳播導致消費者需求萎縮，世界各地的汽車製造商均受到了影響。
日產計劃5月份生產13,400輛汽車（去年同期為61,000輛汽車），較之前計劃的44,800輛下降了70%；此次減產對日產在日本南部九州的工廠造成了巨大沖擊，由於消費者對Rogue Sport SUV跨界車型的需求不足，該公司計劃在本月和下月的大部分時間在該工廠進行單班制運營。6月份，日產日本國內工廠的產量將從去年同期的63,700輛削減至33,700輛，較先前計劃的59,300輛下降43%。
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【華為與意法半導體聯合設計芯片】
據《日經亞洲評論》報道，兩名熟悉內情的消息人士透露，華為正與歐洲芯片製造商意法半導體（STMicro）聯合設計手機和汽車相關芯片，以保護自己免受美國政府可能收緊對華出口限制的影響。
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【韓國SK計劃支出7.27億美元在美建第二座電動車電池廠】
據網易科技消息，韓國電動汽車電池製造商、大眾和福特供應商SK Innovation日前表示，該公司將斥資7.27億美元在美國建設第二座電動汽車電池工廠。
SK Innovation在聲明中稱，這座工廠可年產11.7千兆瓦時電池，並將於7月在美國佐治亞州南部開工建設，目標是2023年投產。該公司已經在那裡建立了第一座工廠。
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【福特自動駕駛出租robotaxi將推遲至2022年推出】
福特公司在4月29日宣佈，由於新型冠狀病毒大流行的經濟影響，其自動駕駛出租服務robotaxi將推遲至2022年推出。
福特在一份聲明中說，將利用多出的時間研究“客戶行為的變化，重新評估上市戰略，以滿足新的消費者需求。”福特還表示，將堅持在今年晚些時候推出野馬Mach-E，以及新版本的Bronco。
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【上汽集團就燃料電池汽車等與上海機場集團簽約】
日前，上海汽車集團股份有限公司與上海機場(集團)有限公司正式簽署戰略合作框架協議。雙方將在新能源汽車示範推廣、出行服務、汽車銷售等領域推動深層次合作，強強聯合、互利共贏，攜手推動綠色機場建設。根據協議，上汽集團計劃提供品質優秀、價格優惠的混動、純電、氫燃料電池動力等新能源產品、傳統能源產品或其他定製化產品，充分滿足上海機場集團在車輛運營、公務出行、物流運輸、員工個人出行等方面的多元化需求。
END
