特斯拉Model3近期動作不斷，降價2萬，裸車價已經24多了！銷量又創新高。有一同事原本糾結到底要哪個！但，他最後還是買了特斯拉Model3！
我問他這個價位買個比亞迪漢不更香嗎？綜合來看，比亞迪漢比特斯拉Model 3表現還要好一些，首發儀式上，曹德旺還訂購了第一臺比亞迪漢。我這個同事還是選擇了特斯拉Mode3讓我百思不得其解。
他說其實他也知道兩個車價格差不多，配置，內飾，續航，還是國產要好很多。為什麼最後買了特斯拉？他說最近和女朋友分手了，找了一個開寶馬三系的，他說不是國產車不好，只是國人不認可，這是他家裡的第三輛車了，好玩而已。但最後他也承認，本質還就是品牌的溢價能力！
這就像理想汽車創始人李想說的：在性價比，續航，智能三項指標都秒殺特斯拉，但還是被無情的碾壓…外國的月亮比中國圓？
一個汽車行業的朋友說，比亞迪還是輸在了品牌上，品牌力度已經達到極限了，要想完成新的突破就要打造新的品牌，完全跟現在的比亞迪區隔？
現在吉利的領克，長城的wey等中國國產品牌，不也做到了20萬左右的價位，而且還賣得很不錯，這就是獨立品牌的價值，不知道為什麼比亞迪不這麼做呢？
我認為，主要還是比亞迪這個品牌才知名了，就算是現在的新能源汽車，突出了子品牌，但還是在高端化的時候碰到了瓶頸，難以提升！
但我還是認為，這個是一個過程，從被鄙視到接受，到趨之若鶩，還是要靠科技的驅動，在新能源的大趨勢之下，中國品牌的彎道超車的機會已經來了。
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