中國公民一個
一日奇瑞終生奇瑞！我更推薦你為技術買單，為好車買單，為匠人制造買單，而不是為了面子為了品牌而跟風。
豪不誇張地講，奇瑞瑞虎8是目前國產SUV的集大成之作。先說三大件，奇瑞三大件是國產車當中數一數二的，變速箱不說了，國產車變速箱都處於弱勢，因為技術壟斷。但是奇瑞的發動機技術、底盤技術、整車造車平臺，試問哪家可以與奇瑞一戰？
瑞虎8的1.6T發動機，是國產最強1.6T，可以爆發197匹的馬力，290牛米的扭矩，要知道寶馬3系2.0T車型325中功率才184馬力，所以這裡面的技術含量你可以細品一下。奇瑞從開始創業就是自己動手搞發動機，奇瑞ACTECO系列發動機目前已經迭代到第三代了，從1.0L、1.5L、1.6L、2.0T。奇瑞發動機技術含量很高，不像有些品牌初期通過逆向三菱或者大眾發動機，然後採購很多精密件，自己“組裝發動機”，奇瑞一開始就是國內首家研發自主ECU(行車電腦)，國內首家自主研發EMS（發動機管理系統），並打破了被德國博世、大陸、美國德爾福以及日本電裝等少數幾家大型汽車零部件公司壟斷的局面。
瑞虎8底盤來自於奇瑞最新T1X平臺，目前奇瑞有三大造車平臺，T1X、M3X、M1X，汽車平臺大家應該都知道，研發一個造車平臺是需要很多人力、資金和技術積累的，一般車企不願意幹這種髒活累活。吉利如今銷量如日中天，主打的CMA平臺也是近期通過收購沃爾沃，並且由沃爾沃主導研發的，有錢直接買平臺。而奇瑞偏偏老實巴交，硬是一點一點自己弄出了三大平臺。
接下來談談瑞虎8這款車。
瑞虎8是今年5月份上市的，上市後基本保持了月銷過萬，而且瑞虎車身尺寸較大，4700*1860*1746mm，軸距2710mm，空間巨大，算是中型SUV了，可它的售價很實在，1.6T車型11.99萬起，1.5T車型8.88萬起，這明顯是對國產緊湊型SUV比如哈弗H6、長安CS75、比亞迪宋是降維打擊，錯位競爭。
1.6T動力前段提速很快，不注意就超過60碼了，格特拉格7速雙離合調校無縫銜接，順滑無比，超車無壓力，屬於鋼炮性，這叫老虎不發威，當我是病貓？！
外觀內飾一改奇瑞之前老醜磕磣的造型，瑞虎8靚仔的很，整條街最亮！指向精緻，開起來生猛不失質感和優雅，1.6T平均油耗百公里8.5L左右，很驚喜。
配置上，最熱門的車型當屬13.49萬的自動豪華版。
全車8氣囊，ESP車身穩定系統、主動剎車、360度全景影像、自動駐車、陡坡緩降、可開啟全景天窗、車頂行李架、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠程啟動、座椅加熱、智雲雄獅語音控制系統、LED矩陣大燈、自動頭燈、自動空調等，基本涵蓋了所有主流舒適和科技配置。
很多奇瑞車友調侃自己買的車都是絕版車，像奇瑞A3、瑞麒G5、觀致3、艾瑞澤7等，但是買了奇瑞車之後就被奇瑞圈粉了，現在的奇瑞正在重新崛起，我之前有篇文章專門寫了一句話是這樣的：
奇瑞銷量越少我越高興，應為我不想更多人去分享它，大家懂我意思吧。
66號車評
千萬別買，我是十月買的1.6自豪版，馬上去做首保，剛開始啥毛病都沒有，後來發現這車有大毛病，比如說，
磨合期的時候油耗7.3，現在冬天了，油耗居然上升到了7.6，這簡直是油老虎啊，4兒子說磨合期過了油耗會降低一點，誰信啊。馬上首保了，不知道會咋樣，差評
雖然起步快，加速快，但是現在到處不是限速30就是40.攝像頭多，馬力太強容易超速，差評。
還有那個自動剎車，早上路上灑水，朝東方向開的時候馬路熱車晃眼，有次前車急停掉頭，這破車居然也自己停了，你說氣人不，前車要是坐的我的仇人，想撞也撞不了啊，
還有那個,360全景，打轉向自己就開了，這是質疑我的技術嗎？差評，
總之，這車不能買，誰買誰後悔。
心態不能崩
今年九月份入手19款瑞虎8自動精英版，走的奇瑞金融，奇瑞老車主置換補貼10000元，廠家保險補貼5000元，相當於購置稅和保險省了。入手以後自己添了坐墊和全包地墊，後備箱遮陽簾，就沒啥了，平時除了洗車加油，沒再花費任何和車有關的費用。
為啥還要選奇瑞，十幾萬買合資車不香嗎？這就是今天要和大家聊的，有啥想了解的下方評論區提出你的問題！我隨時都在！
