目前，京雄城際鐵路全線各標段已經全面復工，京雄城際鐵路（固安段）建設也在如火如荼的進行中。正在建設的京雄城際鐵路是聯繫雄安新區、北京新機場和北京城區最便捷、高效的重大交通基礎設施。2020年底京雄城際鐵路新機場至雄安段投入使用後，可實現30多分鐘從北京城區到達雄安新區。
自3月1日正式復工以來，鐵路建設者們一手抓疫情防控、一手抓復工建設，在京雄城際鐵路（固安段）固安東站和固霸特大橋的施工現場，部分鐵軌已鋪設完成，工人們正在進行軌道底板座澆築前的準備，確保列車行駛平穩、安全。
中鐵十九局集團有限公司京雄城際鐵路項目經理部固霸路段經理徐海瑞說：“這個是京雄固安東站的24號道岔，現在工程進入軌道精調階段，為了保障京雄鐵路的通車工期，我們現在採取的是24小時三班倒，一方面是保障工人的身體健康，另一方面是保證工程質量。這個是國家重點工程，所以現在要加班加點，黨員幹部衝在一線，工人也是任勞任怨。為了保證國家工程在年底順利通車，現在正是攻堅階段，我們儘量年底之前把所有的工程、尾活全部完成。”
京雄城際鐵路自北京西站引出，經過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經北京大興區、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區，設北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站，新建線路全長92.03公里。預計到5月底，京雄城際鐵路全線無砟軌道鋪設全部完成，六月初啟動全線鋪軌，九月下旬開展全線聯調聯試。
中鐵十九局集團有限公司京雄城際鐵路項目經理部固安東站總工王飛說：“固安東站是3.1公里，主要由路基工程組成，線上施工已經到了無砟軌道部分，固安東站是四臺八線，正線四線是由無砟軌道組成的，有三型板式無砟軌道、常規埋入式和雙塊式相結合的組合方式，來形成京雄正線的無砟軌道部分，五、六、七、八線是有砟的過度，跟廊涿同步施工的項目，現在我們確定的無砟軌道施工工期在5月末施工完成，6月初要進行軌道鋪設，今年年底要全線貫通、通車。”
京雄城際鐵路建設工程是國家重點建設項目，是連接北京市區、北京新機場和雄安新區的重要軌道交通線，是描繪雄安新區“千年大計”宏偉藍圖和京津冀協同發展的重要組成部分。未來，將打造高效便捷的京津冀立體交通圈，推動京津冀地區協同發展。
中鐵十九局集團有限公司京雄城際鐵路項目經理部固安東站總工王飛說：“接下來，在保證安全的前提下，優化施工方案，合理的組織工序，同時做好工人的後勤保障工作，讓工人有一個良好的工作狀態，保質保量的完成施工生產任務。”
來源：
網信固安
