標品直通車何去何從?

首先和大家談一下,我個人認為的標品:

自從有了標品非標品區別之後,直通車可以說也是經歷了變革。但是單輪標品和非標品來說,我個人的意思是還是標品比較好做。怎麼說呢,標品的東西一方面產品比較相似,不會像非標品那種要求款式,風格,不用考慮受眾大小的問題;另一方面就是價格方面,大家都知道現在的買家不是以前了,都會貨比三家比較哪一家更划算,但是在標品方面價格通常因為寶貝的差異化很小,所以價格基本也是浮動不大。綜上來說,標品如果有好的寶貝,只要推廣沒問題,是要比非標品可以做起來要簡單的多,是適合新店鋪發展的。有好處當然也有壞處,壞處就是標品的類目通常都不會特別大,當前的很大一部分狀況就是自然流量都集中在了行業幾個大型店鋪裡面,因為他們起步的早,基礎紮實權重穩固,還有一點就是標品前期花費肯定是要比非標品多很多。簡單總結一下就是:如果有資金,標品是你不二的選擇,如果資金很緊促,選擇標品就要慎重。

其實標品這個東西的分類也不是絕對的,如果說像冰箱,電視,手機這種寶貝,蘋果7、蘋果8有著固定型號,我們在搜索時候會直接定向搜索到準確的寶貝,都是絕對的標品這個不用多說。

標品直通車何去何從?

但是有很多類目,比如一些比較冷小的類目,打個比方像定製貼紙,樹苗這種比較小比較偏的類目,本身類目流量就很少,但寶貝分類又存在很大的款式區別,其實也是可以完全用標品的方式去操作。

標品直通車何去何從?

除了這種冷小偏門的類目,還有一種比較特殊的就是像定製工作服這種產品,本身服裝類目是非標品的特點,但是定製工作服又是其中的特殊,怎麼特殊呢?首先定製工作服肯定存在款式的區別,但是如果你本身寶貝很好,質量沒問題,性價比也存在著優勢,對寶貝本身轉化很有信心或者說寶貝平時自然轉化就很不錯,這種產品也是完全可以用作標品的卡位方式去操作。

標品直通車何去何從?

其實總結一下:適用於標品操作方法的寶貝,本身類目就不會很大,其次行業寶貝差異化是比較小的,同質化很嚴重,搜索某個東西出現的都是同一種,直通車操作中排名一旦靠後幾乎沒流量,人群效果也差。所以在這種類目,我們就可以不主要去通過精選人群去篩選流量,因為說了本身類目就比較小,買家搜索詞已經是對產品有意向了,你沒必要去篩選一下買定製T恤的是男是女,是18歲還是40歲。這樣會導致流量更少,流失很多無謂的訂單。

簡單來說下大致標品需要注意的幾個方面把,不存在絕對的操作方式,純屬個人建議,大家感覺適合自己寶貝可以嘗試,不適合不相信的話也就不要去嘗試浪費錢財,比較直通車這東西沒有一種方法可以通用任何類目,大家還是根據實際情況去酌情變通。

關鍵詞:選詞、出價

上面也說了,標品類目通常比較小,開車的話如果低出價高溢價的話可能會導致直接沒有展現,所以通常我們標品都會去卡位操作一下,但是具體怎麼去卡位划算,詞要怎麼選擇呢?

首先前期選擇關鍵詞的適合,儘可能的先不要選取大詞,因為標品本身流量就小,可以用的詞可以說本身就不多,大詞我們大家都知道,開車同行們肯定也會想的到去添加,但是你會發現一個問題。

標品直通車何去何從?

拿一個標品的旗杆店鋪來說,大詞你會發現如果去卡位的話,一個流量將會是一個恐怖的數字,很多店鋪前期都不會有太多的預算,比如200一天的話可以自己算一下,開這種詞的話200日限額根本就沒幾個詞,怎麼去測試?怎麼去做數據呢?

所以前期我們選詞的時候,儘量可以避免一下大詞,選擇一些稍微精準長一點的詞先去卡位做,當然長尾詞也不完全一定便宜,有的類目越精準的詞卡位的價格越高,所以就要多選一部分詞去看一下。這裡在選詞之後,也要去參考一下流量解析這個詞本身的搜索指數,如果這個詞沒人搜你卡首條也沒用。

前期選詞也不要選太多,因為我們想測試想要有流量就要在卡位狀態,太多詞的話日限額難免會平均的分配到某個詞上面,建議的話前期只保留在10-15個詞左右。不要擔心選擇精準小詞沒流量,在卡位狀態下,只要位置有了再小的詞也會有流量。

至於出價卡位方面,也不一定要卡在前三或者首條,做的多了你會發現並不是首條和前三的流量就是好的,要選取一個適合自己的位置,前期的話建議在4-6,7-10的位置上,也要根據自己的日限額去合理分配,如果日限額較少也可以排名卡的更低一點,但是一定在有流量的前提下。老司機就知道,很多小的類目在10名之後都不會有流量,所以大家根據自己類目情況去選擇。

其實標品的直通車,主要還是在關鍵詞這裡。

人群

前面說了人群不重點做,但不是不做。在診斷了很多朋友的店鋪的時候,我發現很多店鋪的人群基本都沒有,所以大家要注意的是,是不重點做,不是直接一點都不做。人群是個好東西,在標品的類目裡面本身我們處在卡位狀態下,所以人群就不要開的太高,要不然PPC會高的很恐怖。因為標品同質化嚴重的問題,所以在自定義人群上就要比非標品簡單的很多,大家可以根據自己產品屬性隨便設置一些,系統給的人群有很多不錯的,可以全部添加上溢價個10%測試一下看數據在去篩選,但是標品的話人群最高也不要高於50%,還是那句話,PPC太恐怖。

標品直通車何去何從?

大家可以尤其注意上面我標註的幾個人群,喜歡相似寶貝的人群,標品我們說了同質化比較嚴重,寶貝之間相差都不會太多,所以喜歡相似寶貝的訪客也大部分可以接受我們的寶貝,這部分流量是對我們有用的;瀏覽過同類目店鋪的訪客,還是上面那個原因,既然瀏覽了相似產品的訪客,基本上也是我們的意向方客;其次就是收藏加購我們的訪客,既然收藏加購了那麼說明這部分流量是確實對我們產品有意向的人,雖然可能在詳情,評價,價格等等方面有疑慮,但是這部分流量是要比其他流量有意向的多,所以這時候也很大可能去詢問客服,客服要儘量熱情的去講解本身的寶貝。

簡單來說就是,人群不要重點去做,但是也要做,溢價最高不超過50%。

創意

之前忘了看哪個大神說過,我認為很對,標品測的不是款,而是圖。標品的圖沒有問題,這個款就不用測了。還是那句話,類目同質化嚴重,既然搜索進來了就是有些意向的,舉個例子我們閒著沒事不可能跑淘寶去搜索個旗杆把,可能有,但也絕對是偶爾的幾個流量。

所以圖在標品的車子裡是尤其重要,通常標品的車子點擊率都會很高,像女裝類目可能做到6-8就是很好的,但是標品的車子裡做到10-20都是正常。圖這方面也沒什麼可說的,萬變不離其宗,就是多作圖多測試。

標品直通車何去何從?

後期的話,無非就是通過數據反饋去調試了。前期剛開始推廣的時候放廣泛就可以,後期可以放精準也可以一直廣泛,主要看哪個數據好一點。因為很多標品類目即使你放廣泛,流量也不會不精準,還是那句話,因為行業同質化嚴重,也是那句話:廣泛匹配下的流量不一定廣泛,精準匹配下的流量也不一定精準。

如果在賬戶權重起來之後,PPC也是可以相應的降低一點,但是不要想著可以降到像非標品那種很低的情況。因為你終究還是要卡位,沒有位置就沒有流量,所以在後期託價的話要時刻注意好流量的變化,在保證流量不掉或者影響不大的情況下一點點的往下降低價格,不要幅度太大的去降低,以免造成賬戶權重的降低。

最後還是那句話,大家感覺適合自己產品那就可以根據老司機說的嘗試一下;如果覺得我說的不對那也請高抬貴嘴勿噴,畢竟直通車不是一個方法通用全網的。個人經驗,不喜勿噴。


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