奇瑞品牌旗下的瑞虎8推出之后，受到广泛关注。此次的车型外观有了明显的变化，这种变化不是单纯的像木桶原理一样补齐短板，而是更为直接的来了个“铁桶”，大有一副全新换代的架势。具体来说，更换了新的动力总成，运用了全新的内饰设计，在外观方面也同步做出了调整。
这次在前脸的变化非常大，中网由之前的点阵式改为矩阵式，颇有气势。横贯车头的镀铬饰条得以保留，拥有不错的辨识度。同时，大灯光源也升级为全LED。下方的日行灯也由横条改为更加时尚的四点式。
车身侧面，依然保持了大气稳重的风格，门板上的镀铬饰条很是亮眼。此次不仅有7座式的布局，还增加了智能手环解锁车辆功能，具有不错的科技体验感。
尾部设计依然敦实有力，尾灯在点亮时拥有较高的辨识度。双边单出的排气凸显了运动气息，形成了不错的对称美感。
此次瑞虎8的内饰设计可以用改头换面来形容。这也是车型整体变化的重要环节。来到车厢内部，可以看到运用了大面积软性材质进行覆盖，触觉、视觉都得到了进一步提升。此外，中控采用了悬浮式屏幕，原有的空调出风口，也做了重新调整。整体更加的富有质感，可见瑞虎8在内饰上下了很大的功夫。
在传统的换挡区域，采用了亮黑饰板进行铺设，很是简洁大方。并且高配车型还配有手机无线充电功能，在放置手机的位置加入了植绒处理，既美观又防滑，实用性得到了提高。即使是普通版车型，在相同位置也有储物格的布置，方便放入一些小的零碎物品。整车的储物空间还是比较丰富的，除了常规的门板储物格以及手套箱，在中控台下方还预留了USB电源接口和放置手机的储物格。
中央扶手箱的储物空间和杯架可以自由组合，增加了空间的灵活运用。
中控屏幕尺寸进行了升级，丰富了内部系统，像CarPlay、CarLife、以及车联网都有配备，科技感获得了进一步提升。
全景影像系统的升级带来了质的提升。三维视图模式，采用了“上帝视角”画面显示细腻流畅。同时，车辆在低速转弯或者经过一些狭小路况时影像系统会自动打开，协助驾驶者进行盲区监测。瑞虎8在高配车型上还配备了：ACC全速域自适应续航、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车等安全辅助功能，很大程度上满足了我们对驾驶安全性的需求。
瑞虎8分别有5座版与7座版，两种车型除了在座椅数量上不同以外，还在第二排座垫长度上有所区别。5座版车型相对7座版要长了大概4指左右。即便如此，两种车型同样拥有较为宽裕的乘坐空间，无论是头部还是腿部都能满足日常家用需求。
后排座垫对腿部支撑是非常充足的，同时靠背也有不错的角度，能够获得一个较为舒展的坐姿。
动力单元上，瑞虎8采用了一款1.6升涡轮增压发动机，可爆发197匹马力，峰值扭矩为290牛·米。从数据来看，表现很是出色。传动系统匹配的是来自格特拉克的7速双离合变速箱。换挡逻辑清晰且与发动机衔接紧密。
瑞虎8的动力爆发区间主要集中在了发动机的中段转速，需要车辆进行加速时，可匹配转速调整油门踏板开度。对于底盘来说，在高速行驶时，车辆表现出了较稳的姿态，悬架对小震动的过滤也比较有质感。
方向盘的转向手感还算精准，力度稍微偏重，转向的回正比较均匀线性。整体来说，能具备这样的机械素质也是能够让人满意的。
写在最后：
1.6T的瑞虎8，好比1.5T的升级版车型。这样的布局也在一定程度上丰富了产品线。1.6T车型的售价区间为11.9 -14.9万元，就瑞虎8而言，奇瑞在打造性价比及车内空间上做出了不少的努力。
1.6T的主销车型差不多在十二三万之间，相同的价格区间，拥有较大的车内空间，还配有七座版车型可供选择，搭载1.6T发动机，还可享受10年或100万公里的延保。的确，瑞虎8具备了鲜明的优势，值得我们去关注。
