汽車作為一款工業產品，在研發設計和生產製造過程中難免出現質量瑕疵或者是裝配瑕疵，在遇到批量雷同案例時，主機廠會發起召回，以解決產品存在的質量瑕疵，消除安全隱患，對於消費者來說，這是一件好事。
日前，梅賽德斯奔馳(中國)發佈召回公告，召回部分G級、S級、AMG GT車輛，我們來看看這幾款奔馳旗下的頂級豪車都存在哪方面的安全隱患。
【奔馳G級召回】
單獨涉及奔馳G級的召回，召回公告中提到了2個問題，其中1項為車輛前門線束問題，另外一項則是前軸和後軸差速器鎖止模塊控制單元不符合規格，接下來我們看看其具體細節。
一、1656輛G級，生產日期在2018年5月25日至2018年11月23日期間。
召回日期：2020年4月30日起。
召回原因：車輛前門線束佈線不合理。
安全風險：開關車門時可能導致線束損壞，可能影響到有關車門線束的多項配置(細節詳見召回公告)，增加車輛發生碰撞和人員受傷的風險。
解決方案：重新佈置前門線束，如線束已經損壞，則更換相關線束。
二、4611輛G級，生產日期在2018年5月25日至2019年9月24日期間。
召回日期：2020年8月28日起。
召回原因：前軸和後軸差速器鎖止模塊不合格。
安全風險：可能會導致ESP和ABS系統停用，特定條件下增加發生碰撞的風險；越野路況下，差速器無法鎖定，影響車輛脫困性能。
解決方案：更換合格的差速器鎖止模塊。
【奔馳G級、S級、AMG GT召回】
這次發佈的召回公告中還有1項內容同時波及了G級、S級和AMG GT三輛頂級豪車，而這項安全隱患則可能存在“起火”風險，我們來看看到底是哪裡的問題。
三、599輛，生產日期在2018年5月18日至2019年8月6日期間。
召回日期：2020年5月15日起。
召回原因：渦輪增壓器進油管橡膠材料不合格。
安全風險：過熱可能導致該進油管發生洩漏，洩漏的機油有可能接觸發動機艙內的熱源，存在起火風險。
解決方案：更換改進後的渦輪增壓器進油管。
汽車鑑聞：
眾所周知，奔馳G級、S級和AMG GT是奔馳品牌中的頂級豪車，是富豪最為青睞的車型，然而上述頂級豪車同樣會出現零部件質量問題和裝配工藝問題。
其中前門線束佈線不合理就屬於裝配工藝問題，也可能在研發設計之初就沒有考慮到線束之間的干涉，尤其是對奔馳G級這個級別的越野車來說，不應該出現這樣的考慮不周。
另外“渦輪增壓器進油管橡膠材料可能不符合要求”這句話聽起來更讓人觸目驚心，不知道這根油管如果自費更換需要多少錢，但針對渦輪增壓器周邊的零部件，生產製造中的材料檢驗和品控本來應該是精益求精，但很遺憾，這項案例我們可以理解為不合格的材料進入生產製造環節，並順利通過了相關檢驗，這才更可怕。
至於前軸後軸的差速器鎖止模塊，其電阻器可能會受到潤滑油產生的含硫煙霧影響，也是在研發設計和生產製造中出現了“考慮疏忽”，或者可能直到部分車輛發生問題，才根據問題尋找真因，發現這個電阻器損壞，而原因竟然可能是受到了潤滑油產生的含硫煙霧影響，不得不說，這項“考慮疏忽”確實不應該，而背後反映出消費者成為“一份試驗田”成了不爭的事實。
近年來，奔馳品牌也處於風雨飄搖之中，曾因“西安大姐坐機蓋哭訴”揚名天下，而究其原因竟然是曲軸箱內機油防濺板固定螺栓鬆脫導致，看來在研發設計和生產製造過程，奔馳都需要進行檢討並加以改進了。關於這次奔馳G級、S級和AMG GT這三款頂級豪車召回，您怎麼看呢？
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