電商賣車，天貓變家貓，京東大鼓也啞了，拼多多偏偏不信邪，依然使出看似“賠本賺吆喝”的殺手鐧，將原本一潭死水的國內車市攪得有些沸騰了。
事情的導火索，是拼多多宣佈在上海舉辦“五五購物節”，通過大額直降的方式賣一批五五折的耐用品，裡面最引人注目的是55輛上汽集團新款凱迪拉克XT5、大眾途觀、大眾途昂等，每輛車最低直補超過10萬元。
其中，廠家指導價34.97萬的凱迪拉克XT5 28T豪華型，經過拼多多補貼後，只要花19萬元左右。
按理說，有人貼錢幫你賣車，廠家高興都來不及呢。可萬萬沒想到，首先站出來“鬧”的竟然不是經銷商，而是生產廠家凱迪拉克。
上汽通用凱迪拉克市場部部長馮旦怒火中燒，在朋友圈直斥“翻新車，假貨。請廣大經銷商和消費者注意打假”。
上海通用汽車方面也稱，“集團確實參與了上海購物節活動，但沒有與拼多多平臺有任何合作。”
對此，拼多多方面表示，“這其實是上海市政府牽頭的合作，拼多多在自己砸錢補貼賣車，不可能賣假車。”
沒想到凱迪拉克這邊非但不“領情”，而且還繼續發飆，稱這批車輛不會得到凱迪拉克經銷商的質保，希望廣大的人民群眾擦亮眼睛，去正規授權店購買，因為拼多多搞活動賣的這些汽車買回去肯定是沒法完成質保的。
就在吃瓜群眾雲裡霧裡的時候，事情很快出現了反轉。
上汽通用汽車凱迪拉克在一份聲明中表示，“經溝通核實，拼多多在五五購物節期間，聯合凱迪拉克授權經銷商百聯集團，由拼多多平臺給予消費者高額補貼，推出凱迪拉克XT5 五五折優惠搶購活動，上海地區消費者可放心購買和使用。”
敢情是友軍，開槍的不要。但問題是，已經開出去的槍咋辦？就算是馮旦刪掉了朋友圈發的那條內容，但對拼多多的詆譭已經構成了事實。如果馮旦在汽車圈內的知名度夠大，在消費者心中的影響力夠強，拼多多的名聲很有可能毀於一“旦”。
慶幸的是，馮旦的號召力應該沒那麼強大，尤其是在巨大的優惠面前，很多消費會選擇“拼”一把。
馮旦為什麼會發飆？很顯然，這裡面是“官本位”的思想在作怪，堂堂市場部的經理，竟然不知道拼多多的合作，或者說，跟拼多多合作這事，竟然沒有向他彙報，明顯是不把村官當幹部，不把豆包當乾糧啊。
還有就是，從骨子裡，馮旦是看不起拼多多的，抱這種看法的人多多，包括道爺本人。品相那麼差的拼多多，非要往凱迪拉克身上湊，咱好歹也是美國豪車的代表啊，就算在國內混成了二線豪華品牌，但瘦死的駱駝怎麼著也比馬大啊。
這就跟歐美那些國家看中國一樣，以前把咱們當窮親戚，現在居然比他們有錢了，心裡當然不平衡了，如果你再窮橫窮橫的，他們心裡就更不爽了。
從拼多多這事，也能看出來，上汽凱迪拉克跟經銷商之間缺乏有效溝通，要不然這麼大的事廠家不可能事先不知道。畢竟，這次跟拼多多合作的，除了凱迪拉克，還有上汽大眾的幾款車型，後者就沒有鬧出這樣的笑話。
一輛車補貼10幾萬，這可是真金白銀啊，就算拼多多有錢，也不可能做賠本買賣，它要的就是市場上的人氣，要的就是讓大家知道拼多多開始賣車了。這種示範效應是非常強大的，給消費者的感覺是，連車都能賣了，你還有啥不放心買的呢。和動則幾十萬元的車相比，你買那幾十塊錢的東西還有啥可猶豫的？
還有就是向天貓和京東叫板，你哥倆玩不轉的賣車業務，咱拼多多如果做起來了，這江湖地位估計得重新排排座次了。
意猶未盡
除了天貓和京東，其實最尷尬的是凱迪拉克的汽車經銷商，拼多多為了賣車這麼拼，你們呢？打折都打成骨折了，可銷量依然不見起色，這樣下去，被雷克薩斯超越是遲早的事，就連沃爾沃，都很有可能實現反超。
數據顯示，今年一季度，凱迪拉克的銷量是27589輛，同比暴跌了37.1%（在豪華品牌TOP10銷量跌幅中僅次於英菲尼迪和捷豹路虎的48.7%和38.1%）。
從一季度銷量同比變化幅度來看，雷克薩斯同比跌幅為12.7%，遠遠小於其它品牌的跌幅。
在排名上凱迪拉克被雷克薩斯完成反超，後者的銷量是32991輛，兩者的差距超過了5400輛。
一季度，沃爾沃的累計銷量是23678輛，與凱迪拉克的差距不到4000輛，同時25.4%的銷量跌幅也顯著優於凱迪拉克。
對於凱迪拉克來說，這就難了，相當於上有雷克薩斯下有沃爾沃，上下合擊之下，凱迪拉克處境堪憂。
