赵州桥来鲁班爷修，玉石栏杆是圣人留。张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟么依呀咳。
这几句歌词来自于著名的河北民谣《小放牛》，民谣中所唱的赵州桥位于今石家庄市赵县境内。中学语文课本中这样描述它：赵州桥横跨在洨河上，是世界著名的古代石拱桥，到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿。到解放的时候，桥身有些残损了，在人民政府的领导下，经过彻底整修，这座古桥又恢复了青春。
课本中的赵州桥
这篇文章的作者是茅以升先生，他虽然是个优秀的桥梁专家，但对于文物的保护方面却是个外行。文中所说的“彻底整修，这座古桥又恢复了青春”无异于是对当时文物保护工作的巨大讽刺。正如梁思成先生所说的那样“直至今天，我还是认为把一座古文物建筑修得焕然一新，犹如把一些周鼎汉规用擦铜油擦得油光晶亮一样”。
著名建筑专家梁思成先生
这座始建于隋朝的千年古桥，历经唐、宋、明、清等朝代大大小小共计七次修缮。到了上世纪三十年代，赵州桥的桥体已经岌岌可危，随时都有倒塌的危险，于是梁思成先生向当时的民国政府提议进行修缮，但这个计划因抗日战争的爆发而被搁浅。
梁思成先生1933年所拍摄的赵州桥
新中国成立之后这个计划得到了重启。1952年，河北省公路局建议对赵州桥进行一次大修。1954年，国家交通部和文化部拨发给省公路局一些专项资金，于是赵州桥历史上最大规模的整修工程正式开始了。虽然当时文化部提出了“修旧如旧”的修缮方案，但是河北省公路局却提出了异议。
时任河北省公路局的一位负责同志说：赵州桥难得一次大修机会，从长远考虑，可换可不换的旧石件尽量更换。于是，赵州桥除了拱门的壁面之外，其它部分全部拆除重砌。在重砌的过程中，原桥的绝大部分石料都被遗弃，桥体的栏杆、栏板等部分全部以购买的新石料进行了重造。
工人们将旧桥拆掉重建
由于在券石重砌的建造过程中采用了新的压力灌浆工艺，所以这就改变了原桥的建造工艺。在灌入高标号的水泥砂浆后，虽然说加强了拱券的整体性，但也大大改变了这座桥原来的建造工艺。此外因为水泥砂浆对于石材具有强烈的腐蚀性，所以如今赵州桥的桥底时常出现泛碱现象。
1956年，赵州桥修缮工作完成。桥体融入了水泥，桥面的旧石板被新购的石料全部代替，桥面上人工打磨出一道“车辙沟”和一个“驴蹄印”，所谓的“修缮”工程以这种可笑的方式结了尾。
人工打磨的“车辙沟”和“驴蹄印”
最后在得知赵州桥被改得面目全非时，梁思成先生还是委婉地表达了自己的看法：在赵州桥的重修中，文物保护这方面没有得到足够的重视，这不能说不是一个遗憾。
