【本文为笔者京城密码系列文章。这里的京城指的是北京城，一个多民族国家传承有序的著名历史都市，自古北京多奇人，风云变幻秘事多，古迹文献拂迷雾，图说正史现真景，欲知如何解密3000年北京城之历史，请看京城密码系列连载】
北京城的西南方向，横跨永定河，有一座历史悠久的石桥，由于它曾经名扬四海，很多人都知道它的名字，毫无疑问，这就是卢沟桥。
但是如果问它诞生多少岁了，很多人都不一定能够回答得上来。
有人告诉我说，卢沟桥，今天已有828岁了？
今天？没错，就是今天，2020年4月24日，卢沟桥建成正好是828年。
卢沟桥位于北京城的西南部，距京城十五公里。因横跨卢沟河而得名。
▲卢沟桥处景观。
卢沟桥工程宏伟，技艺精湛，建成后大约一百年时，世界知名的意大利旅行家马可·波罗曾经来到这里，他在其所著《马可·波罗行纪》中，对卢沟桥的景象做了细致的描述，称赞这座桥是世界上最好的，独一无二的桥。
▲壮观的卢沟桥。
▲马可·波罗画像。
自此以后，当时的欧洲各国都知道了中国有一座美丽且又壮丽的卢沟桥。可见，卢沟桥的壮观形象早在七百年前就已经闻名于世界了。
卢沟桥始建于金大定二十九年（1189年），金明昌三年三月十一日（1192年4月24日，卢沟桥建成。
▲卢沟桥始建者金世宗。
金章宗应该是曾亲临现场给予庆贺的，史料记载他将桥定名为“广利桥”，因跨芦沟河（即永定河），改名为芦沟桥，也称卢沟桥。卢沟桥的建成，对于金王朝在军事、经济、交通、文化等方面均起着重要作用。
▲卢沟桥位置图，可见古代时是交通枢纽。
▲卢沟桥卫星照片。
大家所不知道的是，这座建于828年前的卢沟桥是世界上唯一一座能够700年后仍能荷载429吨重量而安然无恙的古桥！
▲卢沟桥景观。
金朝时，位于金中都城西南的永定河原称无定河，因河水混浊凶猛，又称为小黄河、黑水河。作为出入燕京连接南北和西部的重要通道，由于横跨汛期时极为凶猛的永定河，卢沟桥必须坚固耐用，故采取了厚墩、厚拱的石桥型制。
这800年前的古桥是怎样建成金刚不坏之身的呢？
原来，石桥的设计和建设者们，为使桥墩的基础牢固，建桥时将若干根粗大的铁柱打入河底的卵石层中，并在上面穿入巨石，从而使石桥的基础桥墩的各个部分连成一个整体，从而人工砌成一个紧密一体的桥墩。
▲卢沟桥至今仍显露出它的坚固如初。
这种桥墩自然承载能力和稳固能力很强。桥的拱券设计的目标是为了坚固，采用的是小跨径，不等跨，不等距的方式，以减少因为单纯追求美观而造成的力量分散和结构弱点。拱券石厚度是1米，以框形纵联式结构砌筑。这种特殊的结构使石桥的结构十分坚固，从而使卢沟桥真正具有了“金刚不坏之身”。
卢沟桥自建成以来，由于结构坚固，技艺高超，虽经金、元、明、清以及民国诸代，再没有进行过大规模的修建，只是部分或表层的修缮。
▲坑洼不平的桥面记录着沧桑的历史。
如今，卢沟桥的整个形制、桥基和桥身的部分构件大多仍是金代的原物。
据乾隆《重葺卢沟桥碑记》记载，工部上折子说，发现卢沟桥有损坏，认为必须把桥拆开重修才能保障质量。于是乾隆皇帝下旨令进行全面修缮，当施工的工匠们拆开桥的表层一看，发现桥拱结构“石工鳞砌，锢以铁钉、坚固莫比”，“实不易拆，且既拆亦必不能如旧之坚固也。”
▲乾隆所立石碑。
▲乾隆《重葺卢沟桥碑记》照片。
意思是说，看桥内结构坚固无比，即使拆开重建，也不会如原来的坚固。结果只好仅修缮了桥面、栏板和石狮。
对此次修缮，乾隆感慨道：“朕因是思之，浑河巨浪，势不可挡，是桥经数百年而弗动，非古人用意精，而建基固，则此桥必不能至今，然非拆其表而观其里，亦不能知古人措意之精、用工之细如是亟也。”
▲乾隆皇帝画像。
不仅是令乾隆皇帝惊叹，我想，这也会很令今人惊叹，要知道，当乾隆皇帝惊叹时，距离卢沟桥建成已经时光流逝过去了600年。
谁知700多年后，我们又一次见证了奇迹！
1975年，因为运输大型设备的需要，曾用429吨重的超限大件平板车载物，安全通过了这座古代石桥！
如今，卢沟桥古桥已经历经828年的岁月，桥身的沉陷度极小，仍能保持巨大的承载能力。
▲乾隆皇帝题字卢沟晓月碑。
▲卢沟桥的石狮子。
如果想知道金世宗为什么要下这样大的力气修建卢沟桥，这桥建成后的800年内都经历过什么？卢沟桥又有什么文化价值？请见笔者后续文章。
（未完待续）
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