2月份，全民航客运量834万人次；同比下降84.5%。
3月，全民航客运量1513万人次，同比下降71.7%。
3月份相比2月份，民航运输情况已明显回暖。
不过对于北上广三地机场来说，却是更为惨烈的一个月。
1
3月份极为惨烈：排名大逆转
从3月份来看，旅客吞吐量
北京首都机场：89.8万人次，同比下降89%。
上海浦东机场：95.3万人次，同比下降85%。
广州白云机场：163.8万人次，同比下降73.5%。
从受冲击的程度来看，明显是北京首都机场>上海浦东机场>广州白云机场
三大机场排名也发生了彻底的变化。
过去排名，北京首都第一，上海浦东第二、广州白云第三。
如今排名，广州白云第一、上海浦东第二、北京首都第三。
如果看国际旅客吞吐量，下滑更为厉害。
北京首都机场：同比下降91.3%。
上海浦东机场：同比下降91.1%。
广州白云机场：同比下降89.4%。
可以想象的是，4月份国际旅客吞吐量下滑程度将更为严重。
2
国内机场一直是北上广三强鼎立
国内机场业一直是北上广三地三强鼎立的格局。
北京首都机场：老大，有如三国之北魏雄踞北方。
上海浦东机场：榜眼，有如三国之东吴居华东富庶之地，
广州白云机场：探花，有如三国之蜀汉占华南之中心。
除了首都机场一直牢牢占据头把交椅之外，浦东和白云机场这些年老二是轮流坐庄。（点击：）
3
三大机场形势越来越严峻
2020年，一场突如其来的疫情打乱了一切原有的秩序。
特别是随着欧美疫情的大扩散，境外输入风险巨大，北上广作为我国三大国际机场，国际航线网络最为密集，国际旅客人数也最多。
当前疫情防控的主要任务是“外防输入”，因此控制国际航班数量、减少入境人数是不得已而为之的手段之一。
自3月29日，民航局实施了“五个一”政策以来，国际航线旅客人数锐减，已从此前的日均2.5万人次降至当前的2000多人次，降幅高达90%。
如果与去年同期相比更是降幅惊人，去年日均运输国际旅客人数为20万人次，现如今只有去年的1%。
国际航线航程长，旅客周转量占比高，随着国际疫情形势的变化，国际航线进入冰冻期对大机场、大航空公司的冲击更为巨大。
因此，虽然3月份民航整体情况较2月份有所恢复，但三大机场受的冲击程度却进一步加大。
北京：受北京保卫战影响，国内、国际全面限制，首都机场的旅客吞吐量一路下降。
1月份，旅客吞吐量729.5万人次，同比下降15.4%。
2月份，旅客吞吐量113.2万人次，同比下降86.1%。
3月份，旅客吞吐量89.8万人次，同比下降89%。
一季度，北京首都机场合计旅客吞吐量932.7万人次，同比下降62.6%。
北京首都机场一季度吞吐量情况
上海：处于外防输入的疫情第一线，国际旅客人数占比最高浦东机场受到冲击要远远高于其他城市，浦东机场的国际旅客吞吐量下降更为厉害。
1月份，旅客吞吐量599.3万人次，同比下降5.4%。
2月份，旅客吞吐量113.2万人次，同比下降81.5%。
3月份，旅客吞吐量95.3万人次，同比下降85%。
一季度，上海浦东机场合计旅客吞吐量807.7万人次，同比下降57.1%。
上海浦东机场一季度吞吐量情况
广州：处于外防输入的疫情第一线，虽然国际旅客人数是三大机场中最少的，但仍高于其他所有机场，白云机场受到冲击程度也仅次于北京、上海。
1月份，旅客吞吐量578.3万人次，同比下降4.9%。
2月份，旅客吞吐量96.7万人次，同比下降83.6%。
3月份，旅客吞吐量163.8万人次，同比下降73.5%。
一季度，广州白云机场合计旅客吞吐量838.7万人次，同比下降53.8%。
广州白云机场一季度吞吐量情况
三大机场的规模大，国际航线多，疫情输入风险高，疫情防控压力大，他们一直处在防疫抗疫的第一线。
作为民航人，向首都机场、浦东机场、白云机场三大机场的同仁们所作出的牺牲、贡献和努力致敬！
真希望全球疫情早日得到控制，让一切回归常态！
