桃花島之聲
首先明確回答，晚幾年買車，正常情況下買到的車肯定不比前幾年買的差。
以前的汽車更新換代的慢，可能三四年才會完成一款車的開發。現在不同了，一切都在加速，包括合資外企的車。基本上兩年上市就算是正常甚至偏慢的節奏。公司忙著改款出新車，那某些新技術就自然更新的慢了。下面從同一品牌同一車型更新換代的角度說說晚買車與早買車的不同。因為是同一品牌同一車型，只是更新換代，這樣對比更加直接。
總佈置。一般同一車型即便是改款，對車輛軸距輪距的調整也非常有限，除非是相當大的改款，整個面目全非。就像用同一個名字的另一款新車了。
內外飾造型。改款車型不論內飾還是外飾，都會有調整。至於是改好了還是改醜了，見仁見智。
動力傳動。如果是發動機變速箱的話，一般都會沿用成熟的產品，如果上一代車有較明顯的缺陷，在新一代車上應該會得到優化。如果是新能源車，那電池的續航可能會比上代車有明顯的優勢。
底盤。懸架形式一般不會調整，供應商水平也不會有明顯差別。即便是軸距輪距稍微變化了，如果主機廠有穩定的調校師，調校出來的底盤性能也基本能夠保持一致。
電子電器。可能變化比較多，變化比較快的就是這一部分了。近幾年軟件應用在汽車上不斷加碼。各種智能控制變得越來越多，可玩性也變得更好。
所以綜合來看，即便是改動很小的改款，也會盡可能的避免上一代車型上的一些重大問題，主機廠總會做一些修修補補。當然，新的改款也可能產生一些新的問題，這個情況就是不斷迭代不斷更新的，這也是主機廠水平的體現。還是那句話，正常情況下，新產品不會比老產品差。
VehicleDynamics
其實這種觀點沒有對錯之分，汽車未來的趨勢肯定是越來越智能化，越來越有良好的交互和用戶體驗。但是凡事都有正反兩面，不利的方面蘊含著好處，有利的方面也藏有不好。我的觀點是這樣的：
1、早買車可以早享受
我們努力掙錢和工作奮鬥的目的，就是為了提升我們的生活品質，讓家人生活的更幸福。如果生活品質一直低下，我相信奮鬥的慾望也會降低，人生的目標和方向也會模糊的。正所謂，誰知道明天和意外哪個先到。這句話不是為了及時行樂，而是要讓我們正確的面對生活，立足當下，活在當下。當下美好，未來才會更美好。從這一觀點出發，買車，買好車，買自己喜歡的車，立即買車，是激發奮鬥向上的源泉，更是活在當下提高生活品質的最好方式。
2、晚買車，駕駛體驗和價格會更優。
汽車本來就屬於消耗品，今天買了車，明天賣的話就會貶值。而且隨著科技的進步，人工智能，物聯網的發展，人車交互，非常好的駕駛體驗會越來越多，越來越凸現。會更加的人性化，更加的智能化。晚買一年，車的性能和體驗都會有所進步和提升。從這一角度出發，越晚買越划算。但是，只要買了，看到過一年半載或幾年後，車升級了，價格更優惠了，還是會有些後悔的。正所謂，沒有永遠的滿意，只有相對滿意，當下滿意。
我建議，如果經濟條件允許，而且已經有了自己的房子，有相對穩定的收入，買車什麼時間都不用等，什麼時間買都是最好的時機。因為汽車大部分是一年小升級改款一次，七八年左右中期發改款大升級一次，一直處於變化，動態中。
買了車就要享受有車的樂趣和帶來的便利性，可以出去郊遊，可以帶父母多走走轉轉，可以接送孩子上下學，可以更好的購物，去更美味的飯店用餐，去有一定距離的親朋好友走動串聯等等。一切的一切，有車後都會變得簡單方便，當然也會有不少的煩惱，開車磕碰剮蹭，維修故障，停車存放等等也是無法避免的。
因人而異，視情況定。希望我的建議能夠對你有所幫助，謝謝。
文華談管理
如果短期內對汽車需求不強烈，或者說沒有汽車也不會影響工作、生活的話，我認為不需要考慮買車，更不要擔心拖後幾年時間再去買老款車型會不會更便宜，汽車是一種僅次於房產的大宗消費品，他不像手機那樣可以一兩年甚至更短時間就能換新，其更換週期明顯更長，他也不像房產那麼剛需。
任何一款新車剛剛上市價格堅挺，隨著上市時間的推移，根據品牌不同其價格會發生變化，比如美系、法系等品牌車型過幾年優惠力度特別大，甚至一些美系車上市幾個月就會出現較大現金讓利；而本田、豐田等日系品牌極少出現大幅度降價，哪怕是新款即將上市，老款的優惠力度也不會太大，這樣的好處就是保證了較高的保值率，而從日常用車來說，那些促銷力度更大的性價比自然更出色一些，這方面不需要去細化對比，關鍵看自己是否喜歡。
一款上市兩三年的車型，到了生命末期肯定會有現金讓利促銷，但是並不是說質量會更好，質量跟最初上市時候沒有什麼區別，甚至有一些車企會對後期出廠的車型進行減配來配合大幅度降價，所以說這個問題不完全正確，我們只能說後期買車可能會更便宜，但是質量不好說。
綜上所述，汽車受到品牌、市場保有量、銷量、口碑等等因素影響，隨著時間的推移，每一款車型都會出現不同的價格走勢，不存在晚幾年買一定買到更好的車，你現在需要車，那麼不存在好壞之分，現在不需要那麼後續還是要選擇自己喜歡的，價格不是最重要的，希望我的回答對你有所幫助。
