近幾年，PRO/MAX/PLUS之風席捲汽車市場。通過“培養”，消費者心中早已形成了一種觀念，那就是：英文字母后綴是一種更高級、更強大的身份標識。當然，這也是毫無疑問的事。在“後綴”玩法已經不新鮮的當下車市，東風風神AX7 PRO似乎有些姍姍來遲，但筆者認為，一切都來得及。
東風風神AX7 PRO共推出3個版本，官方指導價12.39—14.39萬元。與此同時，東風風神AX7 2021款同步上市，官方指導價為8.99—10.99萬元。首先就價格而言，2021款的東風風神AX7不僅對整車做出升級，而其價格要比2020款更實惠，正所謂加量不加價。
外觀運動座艙豪華，對年輕化解讀到位
而東風風神AX7 PRO更是個狠角色，因為它深諳“得年輕人者得天下”的道理。首先在造型設計方面，東風風神AX7 PRO採用了時下較為流行的設計元素，大幅的進氣格柵、懸浮式車頂、貫穿式尾燈、全新賽道標識的運用、19英寸破風輪輞、以及亮色運動飾條的點綴，這些元素組合在一起，讓AX7 PRO擁有較高的顏值，可以滿足年輕消費者的審美要求。
此外在內飾部分，AX7 PRO採用環抱式智能座艙設計，應用大面積多方位的軟質材料，質感和豪華感都不錯；12.3英寸智能全液晶動態儀表搭配，科技感滿滿；1.17㎡巨幕級智能全景天窗，讓車內空間更加敞亮，而且還可以語音控制，非常方便。
值得一提的是，AX7 PRO搭載WindLink5.0人工智能車機系統，這套系統是“風神快應用”在車聯網領域應用的首發平臺。該系統不僅以7大智能情景模式、藍牙鑰匙為用戶提供個性化的車控服務；更用酷我音樂、百度地圖、個性壁紙等海量豐富應用，以硬核實力縱行智能網聯時代。
在動力方面，東風風神AX7 PRO搭載第二代EP6 1.6THP發動機，具備雙流道渦輪、可變氣門升程，高壓缸內直噴技術，能夠控制進排氣效率，霧化燃油噴射精確充分，實現了全工況均質燃燒，最大功率可達125kW、最高扭矩250N•m，而綜合工況油耗僅7.0L/100km。另外，與之匹配的愛信第三代6AT變速箱故障率低，平順性高、可靠性好，在保證動力平穩輸出的同時兼顧燃油經濟性。
百聞不如一見，是騾子是馬拉出來溜溜
百聞不如一見，是騾子是馬拉出來溜溜。在直播現場，東風風神AX7 PRO接受了種種極限挑戰。首先家族老大哥猛士的“泰山壓頂”，AX7 PRO宛如移動堡壘，引得局座張召忠發出“意料之外，情理之中”的讚歎，可見AX7 PRO車身的超強剛度。
第二關360°監測挑戰中，東風風神AX7 PRO憑藉強大的360°安全感知系統，有效掃除後視鏡盲區，即使國乒隊員將隱匿信息做的非常小，東風風神AX7 PRO通過360°全景影像的4個超廣角高清攝像頭，實時生成完整、高清環視鳥瞰圖，成為駕駛員的“第三隻眼睛”，令隱秘無處遁形，輕鬆破譯劉國樑主席讓對手優雅輸球的必殺絕技。
憑藉L2+級智能輔助駕駛系統，AX7 PRO完成劉國樑主席帶隊打造的“智慧三項全能挑戰”。
這套系統包括前向碰撞預警、自動緊急制動、行人識別保護、車道保持輔助、智能領航輔助、全速域自適應巡航、交通標誌識別、智能限速提醒、智能限速控制等創新科技，更加適應中國道路情況和消費者駕駛習慣。
汽車觀察家認為：
綜合以上，我們再回到文章最初的話題，這個PRO來得晚不晚？其實，市場上的PRO/MAX/PLUS車型經歷了從探索到逐漸成熟的一個過程。
作為“新秀”的東風風神AX7 PRO，汲取了“前輩”成功的經驗，在設計層面、做工用料層面、動力匹配層面以及智能科技層面，都顯現出更加“老練”的一面。同時，對年輕和運動的解讀也顯得更加成熟，更能投年輕人所好，所以東風風神AX7 PRO必將是一款關注度較高的車型。
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（運營人員：newbee）
