動態丨當雷諾不再“借”東風…… 頭條網

2020-12-14 02:08:37 佚名

4月14日，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱東風汽車公司）發佈公告稱，東風汽車公司與法國RENAULT S.A.(以下簡稱雷諾)雙方擬對東風雷諾汽車有限公司（以下簡稱東風雷諾）進行重組，雷諾擬將其所持有的東風雷諾50%股權轉讓給東風汽車公司。

據瞭解，東風雷諾成立於2013年，此次重組是綜合考慮國內汽車市場下滑及東風雷諾的經營狀況後，經雙方友好協商做出的決定，未來東風雷諾將不能再進行與雷諾品牌相關的業務活動。根據整體戰略佈局，東風汽車公司擬對東風雷諾實施轉型升級，實現高質量發展和技術以及商業模式的創新。

《中國名牌》小編查看東風雷諾官網發現，目前東風雷諾旗下共有4款車型：燃油車型（科雷繽、科雷嘉、科雷傲）、新能源車型（雷諾e諾）。

協議生效後，這4款國產車型將正式全面停產。那麼這會對東風汽車集團（東風汽車公司與其子公司的合稱）產生很大影響嗎？

對此，公告中給出了答案：鑑於東風雷諾對於東風汽車集團的財務貢獻有限，東風汽車公司認為上述重組事項不會對東風汽車集團的業務運營或者財務狀況造成重大影響。東風汽車公司、雷諾將繼續與日產在新一代發動機方面進行合作。東風汽車公司還將和雷諾在智能網聯汽車開展創新合作。

有業內人士指出，雙方合作之初，在產品定價上就沒有達成一致。東風雷諾上市後由於定價高於市場預期，一直處於曲高和寡的狀態。

另外一點則是，在這段關係中，中方的權限很低。在科雷傲上市之後，就有消費者反饋新車出現了車窗關閉異響、車機異響、車身異響等問題。對此，法方指責中方對於圖紙進行修改，並堅持自己的產品在法國的工藝沒有問題，也沒有必要在中國進行修改。事實上，國產化汽車的設備和工藝，與法國生產的同款車型總會存在微小的差異。但中方對於產品進行任何細微的更改，都沒有權限。換句話說，更加了解中國汽車市場的東風對國產化的車型沒有足夠的話語權，這就造成了東風雷諾國產後的“水土不服”。這樣來看，“分手”對於東風汽車而言未嘗不是一件好事。