東有河套，西有前海，近兩年來河套地區化身深港科技創新合作區，被稱為“小前海”。前海我們耳熟能詳，至於河套，在座的恐怕沒幾個人有概念。而對標前海的河套，自然而然地有了“小前海”的外號，那麼河套是怎麼對標前海的呢？作為粵港澳大灣區唯一的科技創新平臺，河套+福田保稅區的深港科技創新合作區，是深港協同、國際國內創新資源雙向流動和高效聚合的最佳接合部，也是深圳與香港開創的繼前海之後的第二個合作區。
值得一提的是深港科技創新合作區作為《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確提出的以科技創新為特色的深港合作平臺，已上升為國家戰略。
深港科技創新合作區的範圍為：河套+保稅區，一共有4個規劃地塊，目前河套A、河套C和福田保稅區均有明確的規劃，而河套B與福保同是深港科創合作區的核心區，河套B如何規劃目前是待定狀態，下面我們來了解一下這幾個區域的規劃和產業吧。
港方園區地塊（河套A區），實際上也是屬於深圳的地。因地理和歷史原因，形成了目前深港兩地共同建設、管理的特殊形式，變成了試點深港合作及便利港人北上就業工作相關政策的最佳平臺。
港方園區地塊（河套A區）與皇崗口岸一河之隔。這個地塊在去年的衛星圖中還是一片空地，雜草叢生，不過目前已經開始動工建設了。
港方園區的建設，深港兩方實際上已經磋商多年，因管理問題未能解決，一直擱置。在2017年的第一個工作日，才終於迎來了深港兩地科技創新合作的重大突破——《港深推進落馬洲河套地區共同發展的合作備忘錄》的簽署。
雙方決定，未來深港兩地將在落馬洲河套地區共同建設香港最大的科技創新園區——港深創新及科技園，引導和聚集國內外優質高科技企業、研發機構、高等院校進駐園區，共同建設具有國際競爭力的“深港創新圈”。
在深圳河北岸，河套C區（皇崗口岸）與福田保稅區的改造。南華赤尾棚改舊改、皇崗口岸重建、一號通道改造、保稅區環境綜合整治工程、深港開放創新中心和深港科創綜合服務中心建設多點開花、日夜兼程。
皇崗口岸爭取2022年底前完成改造。重建后皇崗口岸佔地面積8.7公頃，建築面積40萬㎡左右，設計通關能力按日常20萬人次/天。查驗模式按照“一地兩檢”進行設計，預留後期升級為“合作查驗、一次放行”查驗模式的空間。
並計劃引入深廣中軸城際軌道、穗莞深城際軌道和地鐵20號線，預留港鐵北環線支線接入條件。
皇崗口岸改造規劃圖：
深港科技創新合作區連接深圳與香港，作為雙方跨境接壤互聯互通的合作區，在政府大力支持推動下，位於園區的深港開放創新中心、深港科創綜合服務中心，以及周邊14 個衛星園區及配套項目同時開工建設。
14 個衛星園區和配套項目主要包括水圍國際社區、三星智能科技園、金龍國際時尚產業基地等。隨著這些新項目的開工， 以合作區為核心，周邊衛星園區聯動發展的中心城區新格局正在初步形成。這16 個集中開工的項目，總投資超過615 億元，將新增約174 萬㎡科研產業空間。
位於福保的五大新項目，其中包括國際生物醫藥產業園、量子研究中心和深港國際科技園。隨著舊改工改工的推進，福保在未來幾年將會有更多高端的產業項目面世。
深港合作區內的兩個重點項目深港開放創新中心、深港科創綜合服務中心在建中。兩個項目距離很近，位於今年即將開通的地鐵3號線福保站周邊，屬於地鐵口物業。周邊目前有長富中心、福年廣場、創凌通科技大廈、長平商務大廈等高端寫字樓，是福保高端寫字樓集中區域。
福田保稅區是一個集寫字樓、產業園、廠房和倉儲為一體的產業空間。未來這裡將會有很多“工改工”項目，工業廠房升級為高新技術聚集區正在成為現實。加上目前的軌道交通不斷完善，地鐵3號線、10號線延長線等，福保將不再是交通孤島。
目前合作區開發建設整體進展迅速，已梳理產業空間約37萬㎡，可供開發和改造的土地面積62萬㎡。未來，合作區將充分發揮“離岸、跨境、國際化”優勢，推動實施人員、資金、物資、稅收、信息等領域先行先試政策，為深圳打造國際科技創新中心。
總結深港科技創新合作區各片區的定位
河套A區和B區為港方管轄範圍內，深港雙方合作發展的港深創新及科技園。
河套C區與福田保稅區又規劃為“一心兩翼”
東翼，皇崗口岸片區與港方園區在地理上隔河相望，便於人員往來和協同港方園區的創新科技活動，整體重建後聚焦“跨境科研+轉化孵化”，將佈局協同創新的科研載體、成果轉移轉化平臺，打造國際科技和技術轉化中心。
中部，依託福田、皇崗兩個口岸的聯動符合開發，聚集“口岸樞紐+科技服務”，重點佈局風險投資、知識產權、高端商務等科技創新服務載體，建設若干國際科技交流平臺，打造聯通深港的國際化科技服務樞紐。
西翼，福保片區在適度保留保稅先進製造和物流供應鏈功能的基礎上，聚焦“高端科研+中試基地”，著眼於先行構建與香港和國際通行規則接軌的體質機制，重點引進香港及國際頂尖的科研人才和團隊，建設一批前沿交叉平臺、中試平臺和公共技術服務平臺，打造高端研發區和國際中式基地。
