國家郵政局實時數據顯示，中國快遞年業務量破
600億件。據介紹，“十三五”以來，我國快遞包裹量每年以新增100億件的速度邁進，我國平均每個包裹的價值約為137元，這意味著2019年間接推動經濟增量1.37萬億元；另外，我國包裹快遞量佔全球一半以上。“厲害了我的國”。
電商行業與快遞行業一起蓬勃發展，有發展就會有衰落。
說到快遞行業，相信大家對此並不陌生，目前隨著各大電商平臺的普及，快遞已經成為眾多消費者經常接觸的行業。目前市面上的民營快遞，消費者最常見的便是順豐、三通一達、百世這六大快遞巨頭，而且這六大快遞巨頭，已經佔據了市場很大一部分成分。
在網購如此發達的今天，如風達、快捷、全峰等快遞卻相繼倒下。前不久又一家快遞公司倒下了，那就是品駿快遞。
6歲的品駿快遞也宣告終止運營，未能成功熬過2019年。
品駿快遞是唯品會全資控股下的快遞品牌，於2013年成立，品駿快遞成立多年一直保持著全自營，不加盟的擴張行為，全國31家省公司，4500個站點，30000位快遞員都由總部直接管理。
品駿快遞以前承接唯品會的訂單量約90%，後來唯品會因為很清楚的分析了現在用戶的一個情況，目前唯品會註冊用戶規模達3.4億，日均訂單量達百萬級，所以對快遞業務與配送服務水平提出了更高的運力要求。
對於終止品駿快遞業務，唯品會董事長兼首席執行官沈亞表示，通過與順豐業務合作，唯品會可以提高物流效率，降低履約費用。
品駿快遞在唯品會承包期間，快遞速率低下，也時常接到客戶的投訴，導致對品駿快遞的不信任，所以和順豐合作。而順豐則表示無意收購品駿。
關於此前傳言的順豐收購品駿一事，順豐方面也表示，此次合作雙方僅屬於業務合作，順豐沒有收購品駿快遞的計劃。未來順豐將主要承接唯品會的電商快遞業務，包括日常訂單件、攬退件等。
此次除了業務合作之外，對於品駿快遞員工，順豐也持接納態度。品駿表示，員工可選擇內部轉崗唯品會七大倉儲物流中心的安置，也可選擇自願加入順豐一線快遞團隊。有業內人士分析稱，從近期交接事宜的執行情況看，業務上基本順豐已做到全面接手，員工安置方面也不像之前關門的快遞那樣惹來是非，這也側面證明了這是種溫和的裁員方式，與順豐年初計劃裁人一樣，都是經濟寒冬下的自救方式而已。
- 說到底存活下來的還就是六大行業巨頭，其他小的快遞公司沒什麼行業競爭力，對於品駿快遞而言，這種單一的模式的開展就註定了他的失敗，一旦離開唯品會，簡直就是驚弓之鳥，沒有了依託。
