文 | 《巴倫週刊》撰稿人 埃裡克·J·薩維茨
編輯 | 王天倪
零售、雲計算和廣告仍是持有亞馬遜股票的首要理由，但擴大配送能力是零售業務的一項戰略資產，也是利用現有能力推出另一項高利潤率服務的重要機遇
亞馬遜（Amazon.com，AMZN）的股價今年有所回升，原因很明顯，由於新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發，電子商務正在加速發展。而在新冠肺炎出現之前，亞馬遜被關注更多的是關於該公司業界領先的雲計算業務。現在，另一個潛力點可能出現了：包裹配送。
美國銀行（Bank of America）全球研究分析師賈斯汀·波斯特（Justin Post）在4月20日的一份研究報告中指出，亞馬遜在物流方面的鉅額投資為其創造了一項有價值的資產，將使該公司成為包裹配送行業的主要參與者，而且不僅僅是對在亞馬遜網站上銷售的商品。波斯特認為，到2025年，該公司的配送能力可能達到1000億美元至2300億美元的價值。
波斯特估計，2019年亞馬遜在美國的包裹配送量為23億件，相比之下，聯邦快遞（FedEx，FDX）的包裹配送量為31億件，聯合包裹服務（United Parcel Service，UPS）為47億件，美國郵政服務公司（U.S. Postal Service）為62億件。波斯特看到了一個巨大的機會，即亞馬遜可以將包裹配送服務擴展到不使用亞馬遜履行服務的第三方。
波斯特說，在美國企業對消費者包裹配送量達106億的市場中，亞馬遜已經佔據了22%的份額。他估計，到2025年，這個市場包裹配送量將達到195億。他估計，如果亞馬遜能夠從不在其平臺上銷售的商品中獲得15%的配送份額，那麼該公司的服務收入將增加150億美元。他認為，到2025年，亞馬遜將在美國市場的包裹配送量將達到75億至97億。
波斯特在報告中指出，亞馬遜的配送網絡包括在美國的500個和在全球的1100個物流設施。波斯特補充說，亞馬遜正在投資15億美元，明年將在肯塔基州開放一個300萬平方英尺（約合27.9萬平方米）的中心樞紐。
他寫道：“亞馬遜擁有800多家第三方快遞服務合作伙伴和2萬輛送貨車（到2030年，還會增加10萬輛）、數千家承包商、40架飛機（到2023年將增至70架）和20萬臺分揀機器人，正在向一個真正的垂直整合物流網絡邁進，其規模堪與世界上最大的快遞公司媲美。”波斯特估計，亞馬遜2019年在零售配送的資本投資為100億美元，幾乎相當於UPS、聯邦快遞和美國郵政服務公司在這方面130億美元的投資總和。
“零售、雲計算和廣告仍是持有亞馬遜股票的首要理由，但我們將擴大配送能力視為是零售業務的一項戰略資產，也是利用現有能力推出另一項高利潤率服務的重要機遇，”他寫道。
4月20日下午，亞馬遜股價上漲1.4%，至2408美元。
翻譯 | 小彩
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