座落太湖之濱的湖州，有富甲天下早於上海的歷史，湖商成就及經營之風至今仍令人敬仰。吳雲吉今年41歲，在當地經營一家機械廠，業績蒸蒸日上。熟悉他的人都瞭解，這位總裁雷厲風行，經常獨自駕駛一輛黑色大皮卡來到公司，在貨廂裝上些許貨品等類後，一溜煙衝向客戶家。
吳總與T60
那輛大皮卡上汽大通T60，幾乎是他近幾年出行的標配座駕，他也是該車上市後的第一位車主。長5.36米、寬2.55米、高1.8米，雙驅、排量2.8T，“比SUV大、動力強”“有派”，這些亮點，他在2016年購車前就看在眼裡，甚至當時不問價格就拍板定車，頗有霸道總裁範兒。
被顏值吸引 拍板“盲定”
有人說，愛上一個人“始於顏值，終於人品”，對吳總選車來說，大體邏輯也是如此。
看上顏值這一秒被吸引，下一秒便有免疫。吳總說，當初看車時，和朋友同路，大家各有中意車型，自己唯獨看中了它。“那時，T60在店裡只有樣品車，眼緣嘛很重要，我看到外觀後被吸引了，再試駕一下，沒問價格就果斷交了定金，屬於‘盲定’”雖是用自嘲的語氣，但句句話都透出中意與肯定。
T60之所以博到人們眼球，有太多潮流元素，比如：整車形象寬大、前臉厚重，側身45度稜角分明，腰線不失柔和線條勾勒，看上去既顯得有血性，有肉感，又有風情和內涵。
率先配自動擋，它就是皮卡中的NO.1。吳總裁說，試駕後發現，T60是少數中高端皮卡產品中少有配置自動擋的車型，開起來很省力。試駕時，大家都說，車輛起步快，加速、衝刺推背感強，爬坡也有勁，這樣的動能在同類皮卡中有超強競爭優勢，有大皮卡該有的樣子。
自然，T60身上的硬質內核也十分顯眼。其有與德國大眾強強研發的上汽動力，最新國六主推產品排量為2.0T，功率120kW，峰值扭矩可達375N.m，百公里油耗僅為7.5L，排放低、更經濟。該車是國內首次採用6AT自動變速箱的皮卡，配有智能四驅系統，安全系統獲澳大利亞ANCNP五星安全評級歷史最高分，可用普通、節油、強力駕駛模式，適合較多種用車場景。吳總說他最看中自動擋這一項，感覺跟上了皮卡進化升級的節奏。
載人帶貨，大皮卡的實惠它都能給。“平時我也捎帶拉一點貨，不過並不多，T60空間較大，小批量貨物都能拉。”長寬高為1485×1510×530mm的標箱，對他來說足夠用。雖說坑窪路段時會有一些顛簸，但底盤夠堅實，吳總認為，三年來總體感受是舒適、安全、實用。
當年新車上市，從訂車到提車，吳總等了好幾個月。不過，相比達成所願，耗些許時間不算什麼。
甩掉SUV愛上它 原因：太有“氣場”
2017年4月份開回愛車後，吳總的T60里程錶上累計了9萬多公里數據。同時，偏愛一款車，也讓他有了更多的收穫。
大皮卡是門面，有士氣，有活力。商務人士開車打卡，氣場要足。“上下班、見客戶，基本都開皮卡，家裡轎車一直放著”，他說這車很“高大上”，開出去很有面子。大皮卡出動，一騎絕塵，活力滿滿；停車小憩，放下前排座椅，也放下了一身疲憊，片刻後又能滿血復活，飛馳拼搏的人生，就是這樣灑脫。
T60外觀還有多種顏色可選，黑色沉穩，白色清新，紅色陽光，藍色經典，總有一種屬於自己的幸運色。重要的是，其駕駛室內足夠寬大，後排座椅可上下翻轉，間距965mm，屬行業領先。
皮卡通行政策越來越好，開皮卡更舒心。國內多城市已對皮卡解禁，越來越多的人們開始青睞它。吳總自從購置T60後，並沒有像許多車主提到的那樣，遇到各種檢查和處罰，當地更未對皮卡限行，車輛出行一直如魚得水。“除了身材臃腫，停車要佔更大位置外，沒有別的不便。”他笑稱。
3年來，除了正常保養，這款車沒有其它維修記錄，品質很可靠。吳總表示，如有機會購新，他願意升級配置，比如將雙驅變四驅，讓內飾變得更為精緻。吳總還打算以後開上皮卡自駕出行，寄情山水，體驗自由自在的旅居生活。
小結：
現在，皮卡鐵粉們用車體驗越來越豐富，T60皮卡的優勢和特徵盡顯。“霸道總裁”吳總是T60的嚐鮮者，他用3年時間見證一款皮卡的價值，給更多人以行動啟示。全新上市T60國六產品，以及即將上市的T80，將帶給更多皮卡粉以置新的機會。
疫情之後，全面復工繼續。而全新大皮卡T60就像一縷春風，和著湧動的潮流，帶著硬核動能撲面而來，它正期待與奮鬥者一起放飛自我，追風逐夢。
