建造背景
6艘"鄧肯"級戰列艦是為了回應沙俄"佩列斯韋特"級戰列艦在19世紀90年代中期開始建造的。當時，英國人錯誤地認為俄羅斯戰列艦的最高航速可以達到19節（儘管它們在服役中沒有那麼快）。所以，海軍造艦部的主任威廉·亨利·懷特著手設計英國人的對應版本。他最初的方案在1898年2月完成，但海軍部決定，新船需要進行更多相關方面的設計。因此，在此期間先根據之前"可畏"級戰列艦的基礎，設計修改出一級新的戰列艦。該級結合了懷特設計的一些方案，即改進了船首的裝甲佈局，放棄了連接裝甲帶兩端的重型橫艙壁，轉而將側裝甲一直延伸到船首，不過厚度有所減小，這就是五艘"倫敦"級戰列艦。隨後，懷特又著手設計對"佩列斯韋特"級的回應，並於1898年6月14日完成了修訂版。為了達到預期的19節航速，同時保持比"可畏"級少1000噸（980長噸；1100短噸）的排水量，並攜帶4門12英寸（305毫米）主炮。懷特被迫大幅削減，特別是在裝甲保護方面。因此，她們更像是較小的"老人星"級戰列艦的發展型，而不是跟"可畏"級或"倫敦"級一樣。"鄧肯"級比"老人星"級重約1000噸，隨著排水量的增加，他們獲得了更強大的火炮、更重的裝甲，最高速度提高了1至2節。儘管有這些改進，"鄧肯"級在服役生涯中還是令人失望，因為她們裝甲防護能力的減弱，這使得她們不如真正的一級戰列艦。儘管如此，她們仍然明顯優於沙俄的"佩列韋斯特"級。她們是建造服役速度最快的戰艦之一。
競爭對手"佩列韋斯特"級
在1898年6月至9月間，又對尺寸進行了小幅修改，最終設計獲得批准。隨後的一個月，將發給造船廠合同的投標書。公眾對1898年計劃的壓力——前三艘"倫敦"級據說比"佩列韋斯特"級慢。導致了一個特別補充計劃的通過，該計劃為前四艘"鄧肯"級撥款。所有這些都是在1899年制定的，但在1899年的計劃中又增加了兩艘。
"鄧肯"級的線圖
規格參數
"鄧肯"級戰列艦全長432英尺（132米），最大艦寬為75英尺6英寸（23.01米），吃水深度25英尺9英寸（7.85米）。標準排水量為13270-13745長噸（13483-13966噸），滿載排水量為14900-15200長噸（15100-15400噸）。
船上有兩根裝有戰鬥桅樓的桅杆；每根桅杆頂部裝有一個探照燈，另外四個探照燈安裝在船首和船尾的駕駛臺上。船體被縱向艙壁隔開，這些艙壁本應允許注水來抵消遭受的水下傷害，但迅速淹沒艙室所需的設備不足，這在許多英國前無畏型戰艦中的設計是很典型的。採用縱艙壁的決定在很大程度上是為了保持較低的儲備穩定性，因為這可以讓船隻為火炮提供更穩定的射擊平臺。
該級的船員共有720人。不過，根據她們的服役狀況，可能會有所不同。1904年，"拉塞爾"號有736名船員；同年擔任旗艦時，"埃克斯茅斯"號有762名船員。1915年第一次世界大戰期間，"拉塞爾"號的船員已增至781人。除了"埃克斯茅斯"號外，每艘戰艦上都裝有1型無線電報機，她則使用2型電報機。在服役生涯的後期，除了"蒙塔古"號外，其他船上都更換了2型電報機。"康華利"號和"拉塞爾"號最終裝備了3型無線電發報機。船上總是攜帶有各種各樣的小艇，包括各種各樣的小汽艇、大汽艇、小快艇、捕鯨船、長官船、救生艇和橡皮艇。
航行中的"拉塞爾"號
動力系統
"鄧肯"級戰列艦由2臺四汽缸三膨脹往復式蒸汽機提供動力，驅動兩個向內轉動的四葉螺旋槳前進。艦上有24座"貝爾維爾"式鍋爐提供蒸汽。這些鍋爐被分成四個鍋爐艙，其中兩個鍋爐艙各有8座鍋爐，另兩個各有四座鍋爐。它們使用船舯部兩根距離很近的煙囪排放廢氣。
該級設計的最高航速為19節，額定功率為18000馬力。在海上測試時，引擎功率略高於設計值，其最大航速為18.6至19.4節。在10節的巡航速度時，航程為6070海里。
擱淺的"蒙塔古"號
武器裝備
"鄧肯"級擁有四門12英寸40倍徑主炮，安裝在前後兩個炮塔中。這些火炮和安裝在“可畏”級和“倫敦”級上的火炮是一樣的。不過，為了減輕重量，她們的炮座直徑減小了。所以，儘管安裝了同一類型的BVI型炮架，但炮座減小，炮塔也必須縮小規模。炮架的俯仰角從-5度到13.5度，但只能在4.5度才能裝彈。火炮的初速為2562-2573英尺/秒（781至784米/秒），能夠在4800碼（4400米）的射程內擊穿12英寸的克虜伯裝甲。在最大仰角時，射程是15300碼（14000米）。
這些戰艦還安裝了與之前的英國戰列艦相同的12門6英寸（152mm）45倍徑副炮，裝在船艙的炮廓裡。然而，當火炮向在船頭或船尾開火時，為了改善它們的彈道，同時減少氣浪對船體的影響，這些炮廓炮安裝在船舷側更外側的突出部中。設計人員曾考慮將每側兩門副炮移到上甲板，以提高它們在大浪中的作戰能力，但這樣做將妨礙彈藥輸送。該炮的初速為2536英尺/秒（773m/秒），可以在2500碼（2300m）處擊穿6英寸厚的克虜伯裝甲。最大仰角為14度時，射程為12000碼（11000m）。
為了防禦魚雷艇，船上配備了10門12磅炮和6門3磅炮。
按照當時戰列艦的慣例，她們還裝備了4具18英寸（457mm）水下魚雷管。
1915年，五艘倖存的船接收了兩門3英寸（76mm）的高射炮。"阿爾伯馬爾"號、"鄧肯"號和"埃克斯茅斯"號可能把它們裝在船尾的上層建築上，而"拉塞爾"號把她的高射炮裝在上層後甲板區，"康華利"號則將它們安裝在最前面的主炮塔頂部。1916-1917年間，"阿爾伯馬爾"號將她的炮廓炮拆除，其中4門6英寸副炮械被移到12磅炮的位置，還拆掉2門12磅炮以騰出空間。6英寸炮佈置在有炮擋的炮架上。1917-1918年，"阿爾伯馬爾"號把她12磅炮全部拆除了。
1915年的"埃克斯茅斯"號
裝甲防護
鄧肯級採用了"可畏"級的基本裝甲佈局，但對前部裝甲進行了重大修改，防護等級明顯降低。早期的戰列艦設計採用了部分裝甲帶，與兩個主炮塔並排終止；裝甲帶的兩端通過橫向艙壁連接，形成一箇中央堡壘，保護船上的彈藥艙和動力艙等重要區域。這種安排使船頭和船尾沒有受到保護，因而極易受到敵人的炮火攻擊。懷特擔心，即使是輕微的損傷也會讓沒有防護的船頭進水，這會降低航速和機動性。由於"鄧肯"級是作為快速戰列艦使用，懷特決定減少這種風險，放棄前橫艙壁，變成一個完整的裝甲帶。裝甲帶的主要部分為7英寸（178mm）厚，延伸到前主炮塔的正前方，隨後逐漸減小到5英寸（127mm），然後是4英寸（102mm），然後是3英寸（76mm），最後到艦首處厚2英寸（51mm）。船尾保留了傳統的橫艙壁，也就是7英寸厚。在艙壁的後面，船體由一層1英寸（25mm）厚的列板保護。
水平防護由兩層裝甲甲板組成，覆蓋著船隻的要害部位。主甲板從船首一直延伸到船尾艙壁，並連接到裝甲帶的頂部；它的厚度為1至2英寸，船的中部有較厚的裝甲，船首的鋼板則較薄。第二層甲板，中間那層，厚1英寸，僅覆蓋了中央裝甲堡，向兩側的裝甲帶傾斜。甲板之間和裝甲帶後面形成的空隙用於儲存煤炭，這可以增強船體的側面防禦能力。船頭和船尾在水線下有一個弧形的裝甲甲板，從炮座延伸到船體的另一端，厚度為1到2英寸。主炮塔正面和側面厚8英寸（203mm），後部厚10英寸（254mm），頂部厚2-3英寸（51-76mm）。炮塔坐落在炮座上，炮座的外表面在裝甲帶上方厚11英寸（279mm），在裝甲帶後方為7英寸厚；它們的內表面分別減至10英寸和4英寸厚。炮廓中的副炮用6英寸（152mm）的裝甲板保護，它們的彈藥輸送機使用2英寸的裝甲提供保護。船上的前部指揮塔側壁厚10-12英寸，後部指揮塔側壁厚3英寸。
1905年的"鄧肯"號明信片
各艦簡介
"鄧肯"號（Duncan）：1899年7月10日在泰晤士鋼鐵與造船廠開工建造，1903年3月21日下水，1903年10月完工，1903年10月8日服役。1919年3月停止使用，1920年2月18日報廢出售。
"阿爾伯馬爾"號（Albermarle）：1900年1月8日在查塔姆海軍船廠開工建造，1901年3月5日下水，1903年11月完工，1903年11月12日服役。1919年4月停止服役，1920年解體。
"埃克斯茅斯"號（Exmouth）：1899年8月10日由伯肯黑德船廠開工建造，1901年8月31日下水，1903年5月完工，1903年6月2日服役。1919年4月停止使用，1920年1月15日報廢出售。
"拉塞爾"號（Russell）：1899年11月3日在泰恩河畔的帕爾默船廠開工建造，1901年2月19日下水，1903年2月完工，1903年2月19日服役。1916年4月27日在馬耳他觸雷沉沒。
"蒙塔古"號（Montagu）：1899年11月23日由德文波特海軍船廠開工建造，1901年3月5日下水，1903年7月28日完工，1903年10月服役。1906年5月30日在倫迪島擱淺失事。
"康華利"號（Cornwallis）：1899年7月19日在泰晤士鋼鐵與造船廠開工建造，1901年7月13日下水，1904年2月完工，1904年2月9日服役。1917年1月9日被德國潛艇U32擊沉。
"康華利"號開火的照片
服役經歷
從1903年至1904年開始，該級艦全部都在地中海艦隊服役。不過，在短暫服役之後，於1905年又都重新分配到海峽艦隊。當時，"埃克斯茅斯"號和"拉塞爾"號已經離開地中海艦隊，曾於1904年在本土艦隊短暫服役，之後和姐妹艦一樣加入海峽艦隊。1906年5月30日，"蒙塔古"號在倫迪島擱淺。經過長時間的修理和使船重新浮起的努力都失敗了，她被廢棄，並就地解體。1907年，五艘倖存的船隻又在大西洋艦隊服役，但"鄧肯"和"埃克斯茅斯"號在1908年隨地中海艦隊行動。1908年7月，"拉塞爾"號、"阿爾伯馬爾"號、"鄧肯"號和"埃克斯茅斯"號在魁北克百年誕辰期間訪問了加拿大。1910年，"阿爾伯馬爾"號從大西洋艦隊調到本土艦隊。在1912年，其他四艘姐妹艦也調回本土艦隊，一起組成了第四戰列艦中隊和後來的第六戰列艦中隊。在1914年8月第一次世界大戰爆發之前，她們一直待在第六中隊。
隨著戰爭的進行，大艦隊司令約翰·傑利科上將要求按照戰前計劃，讓第六中隊來加強英國主要艦隊。五艘"鄧肯"級被用來協助北方巡邏隊的巡洋艦，維持對德國的遠程封鎖。在大艦隊服役期間，這些艦艇於11月2日被分配到第三戰列艦中隊。由於德國在北海南部的海軍活動增加，她們又被派到海峽艦隊。在那裡，她們於11月14日重新組成了第六戰列艦中隊。"拉塞爾"號和"埃克斯茅斯"號在11月下旬炮擊了德國佔領的澤布呂赫。這是一個德國潛艇的先頭基地，不過她們幾乎沒有造成什麼損失，德國人很快恢復了在那裡的活動。為了防備年底德國人的襲擊，"鄧肯"級一直在英國南部海岸巡邏。在1915年上半年，第六中隊逐漸分散。
1915年1月，"康華利"號前往達達尼爾海峽，參與對奧斯曼帝國的軍事行動。她多次對守衛達達尼爾群島的沿海要塞進行炮擊，但都未能有所突破。5月，"埃克斯茅斯"號也前往增援達達尼爾中隊。她裝備了重型反魚雷網，是唯一一艘駐紮在海峽外凱法羅前方的戰艦，因為德國潛艇在該地區的威脅越來越大。1915年7月，"鄧肯"號被調到菲尼斯特雷亞速爾群島馬德拉站，隨後加入亞得里亞海的意大利艦隊，在那裡她幾乎沒有任何行動。1915年11月，"拉塞爾"號也參與了達達尼爾戰役。"阿爾貝馬爾"號本應同時前往，但她在暴風雨中嚴重受損，無法啟航。不過除了支持1916年1月海勒角的撤退外，"拉塞爾"號在那裡也幾乎毫無作為。
1916年1月，"阿爾貝馬爾"號被指派為俄羅斯摩爾曼斯克港的護衛艦。在此之前，她一直在大艦隊服役。1916年4月27日，"拉塞爾"號在馬耳他附近巡邏時，觸發了U-73潛艇佈設的兩枚水雷。她迅速起火爆炸，然後傾覆沉沒，有125名船員喪生。1917年1月9日，"康華利"號也遭遇了同樣的命運，當時她被U-32號用魚雷擊沉，幸好只有15人喪生。在1916年，協約國干預希臘內政期間，"埃克斯茅斯"號和"鄧肯"號駐紮在希臘的薩洛尼卡。在1916年9月，"阿爾伯馬爾"號返回英國。之後，她一直留在英國水域。最終，"阿爾伯馬克"號、"埃克斯茅斯"號和"鄧肯"號都在戰爭中倖存下來，並於1920年被報廢解體。
注：本文翻譯自萬維百科英文版
