Hello,大家好，檢車家胖虎又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的小楊，不僅僅是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師、幫助客戶解決一切困難是我存在的主要價值。
今天給大家帶來的是這款寶馬1系，屬於標準的A級緊湊型轎車，在同級別車型中從動力和空間上來說都要大，盡最大可能的滿足對於這樣一款A級車動力及空間的需求，寶馬1系這個褒貶不一的車型，有人喜歡有人嫌棄。今天的這個客戶就是個喜歡寶馬操控，但是因為自己也是剛上班預算有限。想著自己的這個情況就相中了這臺寶馬1系，價格預算可以而且又能體驗寶馬的操控感覺也是一個很不錯的選擇。
那到底是這輛寶馬1系值不值得入手呢？這臺12年的寶馬1系車況怎麼樣呢？帶著這兩個問題我們就開始今天的檢測。
給大家介紹一下車輛信息：
2008款寶馬1系【進口】120i自動擋，
新車指導價28.8萬，表顯里程86386公里，
出廠日期為2009年1月，
登記日期為2009年5月，
賣家報價5.5萬
話不多說開始檢測！
檢測流程還是不變，先對漆面外觀進行檢測，整個漆面檢測下來除車頂和機蓋全部噴漆，漆面數值不是太高，對於已經12年的車來說就算是全車噴漆已很正常，畢竟時間太久了漆面都會有些氧化或者是開車的時候不小心有些剮蹭都很正常，或者是時間太久了漆面沒有光澤度了，做個全車噴漆什麼的個人感覺更好，也不影響後期使用。
來到機艙，打開引擎蓋非常乾淨整潔，從遠處看機艙裡面看不到任何的灰塵，不知道後期對發動機艙清洗，還是每次保養對機艙的都有清理，反正是看著挺舒服的，那就開始檢測吧...
第一步看引擎蓋固定螺絲，螺絲沒有任何的擰動痕跡，結合前面的漆面檢測機蓋屬於原車間排除前部事故，
接著往下看，紅色箭頭標記的位置左前翼子板局部螺絲有擰動的痕跡，局部螺絲的擰動是調整翼子板位置，結合外觀的檢測一般存在修復，翼子板變形後期修復位置還是不能完全達到出廠時的標準，所以需要調整位置所以翼子板局部螺絲有擰動，減震器塔峰螺絲及減震器塔峰穩定杆螺絲都有拆卸的痕跡，屬於正常維修，周圍的附件及附近螺絲都沒有沒有拆卸及擰動痕跡，一切正常沒有事故。
現在看到的是水箱，水箱的上水管有過維修的痕跡，對於修復水箱這一塊不是很常見，水箱修復最多的就是正中間的金屬區域，金屬部件的修復雖然達不到原廠狀態，但是相對於塑料件修復來說更牢靠。只要後期使用時及時關注，避免破裂導致防凍液流失發動機高溫，從而損壞發動機就可以。
縱梁是被清洗的乾乾淨淨 ，正好我們可以清楚的查看縱梁是否有彎曲褶皺或者變形，對我們的檢測是個有利的條件，現在可以看到縱梁是沒有任何變形，包括縱梁上的焊點非常的清晰沒有後期處理的痕跡，綜合前面檢測車輛前部無事故碰撞。
往下看發動機的前端部位乾淨明亮，被洗的乾乾淨淨的而且發電機皮帶是新換的，這種易損件更換了倒是好事兒，發動機前端的螺絲都沒有擰動過，發動機被清洗乾淨目前看不出發動機前端部位是否有漏油情況，使用一段時間在觀察是否有漏油情況，發動機艙最好不要用水去洗，機艙裡有很多的電器及線路，用水洗後容易發生氧化，導致線路接觸不良，引發各種故障。
機艙檢測結束，開始檢測內飾，整個儀表臺和方向盤以及中控依然是保持著老樣子，經典的設計寶馬的中控及內飾一直沿用至今。
駕駛室主氣囊與方向盤上的部件新舊程度差異非常大，主氣囊可不是因為事故更換的哦，在檢測機艙的時候已經確認前部沒有事故撞擊，根據維修保養記錄的查詢而是廠家召回導致更換，對車輛的安全問題也有了很好的保障。
把地毯掀開下面也是非常的乾淨，沒有發現存在泥沙，海綿也是白色的沒有發現存在發黃的現象，排除內飾水泡涉水的痕跡。
而且座椅骨架等金屬件都沒有鏽蝕痕跡，座椅螺絲都沒有拆卸，已沒有後期處理金屬防鏽痕跡，足可以說明車輛沒有任何的涉水及水泡現象，排除車輛內飾有水泡。
下面就是底盤檢測，檢測側底盤之前我們的在附近修理廠借用舉升機，抬升車輛，檢測底盤這是一項非常重要的環節，在檢測機艙的時候往往下面我們是無法看到的，根本不知道下面是什麼情況所以就需要把車輛抬高，再次確認發動機變速箱的實際情況。
整個機艙下面檢測完後，沒有發現兩側懸掛有任何異常，只是發動機油底殼有輕微滲油，發動機其他部件及附件螺絲都沒有拆卸，發動機的螺依然保持出廠狀態，說明發動機沒有分解維修情況。
現在就要檢測到變速箱了，從圖片中可以看出變速箱油底殼墊也是更換過的，螺絲拆卸的也是特別的明顯，在變速箱和發動機接觸面的部位也存在了拆卸，看來變速箱吊裝是抹不掉的事實了，對於變速箱吊裝常見的問題就是更換曲軸後油封，更換變速箱變矩器，變速箱大修。像變速箱大修這個情況，還是比較嚴重的問題。
車身後部後圍板位置及後防撞梁螺絲沒有擰動痕跡，後圍板已沒有變形 排除車輛後部有事故或撞擊。
總結整個車輛除了外觀多個面噴漆以外沒有其它覆蓋件更換，依然是原車配件，發動機艙及內飾一切都正常，但是寶馬發動機有個燒機油的通病，屬設計師設計問題，在此就不予多說，底盤只是有輕微的滲油但不影響使用暫時可以不用理會，在每次保養的時候檢查一下滲油情況，但是變速箱大修就是這個車最大的問題了。在檢測完告知了全部車況，客戶也表示比較驚訝！
客戶說：看著前面的車況還以為這輛車確實沒啥問題了！隨之最後竟然發現變速箱有問題，真的有點失望了！
我說：這個變速箱吊裝拆卸確實很是問題，應為不值到他是應為什麼原因導致的吊裝，謹慎起見還是好好考慮下。
客戶說：其實我經常看你們發表的東西，對於這種情況自己也是比較清楚。所以你先回吧！我去跟賣家客套下也就回了，今天就到這裡了，辛苦你了！
跟客戶告別之後我拎著我的小包回去了，當然了今天的車輛前面檢測的時候確實感覺這車車況挺不錯的，但是檢測到最後變速箱位置的時候也比較驚訝！但是沒辦法事實就是這樣。
雖然說這輛車的賣家報價市場價，但是因為車輛變速箱有過吊裝拆卸所以價格就肯定算偏高了。正常買賣二手車還是建議大家注意車輛的結構是否受損，發動機變速箱是否有拆卸，還有就是是否有水泡和火燒。如果有其中一項其實就可要謹慎考慮購買了，畢竟安全可靠的車才是我們需要的，不管是二手車還是新車，都是為了方便和豐富我們自己的生活。
今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師---刺客，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
編輯：龍
審核：菠蘿仔
