來源：海事服務網CNSS
當前，新冠病毒已經在全世界蔓延開來，成為全世界共同抗擊的疫情戰爭。當然，在這場沒有硝煙的抗疫戰爭中，全世界經濟也突然進入了“急剎車”程序。航運業作為世界經濟貿易的命脈，受到的影響首當其衝。從2019年12月以來，波羅的海指數BDI一度跌至415點！
在這種世界級的疫情下，全球協作對世界人民早日戰勝疫情至關重要！保持全球供應鏈的持續運轉，即保證海上貿易和運輸的暢通，比以往任何時候都要重要！但儘管航運業對世界經濟如此重要，行業的直接參與者——一線的船員卻面臨著比新冠病毒更可怕的事情——斷薪、滯留國外無人問津、不能換班、超期在船工作......究其根由，是各國的旅行禁令和一些地方的奇葩規定所致。
當疫情在中國最初爆發時，儘管國際衛生組織沒有把中國列為疫區並稱贊中國的疫情防控工作，但事實上是：很多中國籍的船舶和船員在國外遭受了區別對待，甚至於歧視，來自中國的船舶到港後，強制隔離14天，人員無論如何也不允許登岸。這種情況，再疊加上對家裡親人和船上工作兩方面的擔憂，更容易造成船員精神上的過度疲勞。
但就在這樣的工作情形下，很多中國籍船員依然頂著壓力盡心盡力得完成自己的工作，他們恪守著基本的職業道德。而且他們也知道，在很多國家關閉中國籍人員入境甚至過境的大門，即使休假申請被批准，船東或者外派單位不計成本地安排，在國外休假的可能性也是微乎其微！
船員們壓著心中的不安和煩躁，壓著對親人的牽掛和擔心，每天照常小心的工作，只希望有朝一日，船能開往那個做夢都牽掛和嚮往的熱土——中國！只有到了中國，中國籍船員才不會被歧視；只有到了中國，看見那面紅旗，他們的心中的不安才能消失無蹤，才能覺察到久違的安全感和踏實感；也只有到了中國，他們這些被其他國家謝絕入境甚至過境的中國籍船員才有可能被安排休假，才能回到家見到日思夢想的家人。
然而——
當這些船員歷經艱辛回到國內後，當船東公司花費不菲代價集結眾多換班人員在港口按要求隔離並通過代理按要求及時申請等待換班時，卻在一些港口遇阻。
為什麼？一個大大的問號從天掉落在了中國籍船員頭上，如果中國籍船員在自己家門口都被拒之門外，那應該去哪裡才能換班呢？
當他們踏上歸國航次的時候，不是一直都有船舶在港口換班嗎？況且一些港口即使在疫情最嚴重的期間還同意安排了船員的換班，當前卻在國內全面復工復產的時候，全面禁止船員換班！？
更為讓人難以接受的是，有些港口規定：本港船籍本地戶籍的船員可以在該港口換班，其他省市的船員一概不能在該港換班！——這是處於一種怎樣的“保護主義”意識？
就這麼武斷地決定去斷絕所有中國籍船員換班工作，無論他們是不是健康的，無論他們是不是同意下船後再隔離14天，無論他們是不是同意進行兩次的核酸檢測，無論他們和他們的公司有沒有嚴格按照國家交通部印發的國際船舶中國籍船員境內港口換班管理規範操作，無論他們的要求是不是合理......只需要簡單的核定他們是不是本市戶籍？
難道這些港口不曾想過，你城市的發展靠的就是港口嗎？是船員駕駛著船舶給港口帶來了貿易，你城市的發展是有著每個船員的努力和付出的！
就國內政策來看——
早在3月12日，交通運輸部和人力資源社會保障部就聯合發佈了《關於妥善做好新冠肺炎疫情期間中國籍國際航行船舶在船船員換班安排的公告》，要求各地各有關方要妥善解決換班困難的問題。
3月17日，在國務院聯防聯控機制召開新聞發佈會上，交通運輸部海事局副局長楊新宅表示，交通運輸部十分關注和關心我國船員的身體健康和生命安全，對於當前疫情發展的情況，做了如下三個方面的指示和指導：
一是妥善解決船員超期服務的問題。
二是發佈操作指南，指導船舶和船員有效防控疫情。
三是實施便利舉措來服務船員
請問當地的有關部門，你們看到了嗎？這可是關係到8萬多船員的大事！
4月1日，交通部再次印發通知進一步強化國際航行船舶中國籍船員境內港口換班管理規範境內港口船員換班上下船操作程序。如果那些船員和船東都按照操作程序嚴格執行了，有何理由反對他們的換班申請！
請問，以上國家有關部門指導落實船員換班的有關通知公告，都有收到嗎？
就國際方面來看——
3月，國際運輸工人聯合會ITF和國際航運公會ICS向聯合國國際勞工組織總幹事、國際海事組織秘書長、聯合國貿易和發展會議秘書長，以及世界衛生組織總幹事遞交了聯名公開信，建言：“鑑於專業海員在全球新冠病毒疫情大流行期間的重要作用，建議無論國籍如何，都應該給予海員與其他諸如航空機組人員和醫務人員一樣的國際關鍵工人地位（KEYWORKER）”。
3月19日，英國已經把船員列入了關鍵工人名錄。
我能都知道：船員的工作，保證了世界一半的人不受凍，也保證了世界一半的人不至於捱餓！
可是，船員們並沒有因此獲得通行全球的通行證，沒有能夠保證他們不受歧視，也沒有能夠保證他們享受到平等的勞動權益！
作為一名有著多年航海生涯，對航海業、對船員這個職業有深厚感情的船長、船員，看著自己深愛的行業竟在社會上陷入這麼一個尷尬的境地，真的不由得悲從中來！前幾年，年輕人裡經常流行一句流行語——“我是某某某，我替自己代言！”現在我想說的是：“我是一名海員，一名船員，我要替船員/海員代言！”
所以在這裡我斗膽呼籲：希望我們也能把船員列為關鍵工人，先撇開提升船員待遇的想法不說，只是單純從船員工作的特殊性出發，為他們在全國範圍內求取一個合理合法的換班許可。
最後，希望被困著休假的船員能早日回家和家人團聚，希望那些急著掙錢養家的漢子們也能早日上船接班，一切順利一切平安！BON VOYAGE！
