轉“20萬預算,到底該買寶馬1系還是買豐田凱美瑞?”對於這個疑問其實圈哥一點也不驚奇,雖然一個是定位豪華品牌入門級車型,一個定位的合資家用B級車型,但是由於兩者價格有著極大的重合,所以消費者在購車的時候必然會產生困惑。
具體來看,最新款的凱美瑞全系共10款車型,3款動力總成,2.0L、2.5L自吸以及豐田最引以為傲的2.5L混動,售價區間在17.98-27.98萬元。而2020款華晨寶馬1系全系共推出4款車型,分別搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機,售價區間為19.88-26.38萬元。
從市場上的終端優惠來看,凱美瑞終端一直很穩定,基本上全系都沒有優惠,反觀寶馬1系,基本上全系都有3萬以上的優惠,總體價格其實相比凱美瑞要低出一些。為了公平起見同時也要符合網友的購車預算,圈哥就挑選兩款20萬左右的車型進行對比,看看誰更值得入手?
凱美瑞“以大欺小”,更貼閤家用
由於兩者車型定位的不同,所以車身尺寸方面有著不小的差異。從數據對比來看,凱美瑞確有“以大欺小”之嫌,其各項尺寸均優於寶馬1系,而這也就意味著其駕乘空間更加的舒適。當然,這並不是說寶馬1系的空間不忍直視,2670mm的軸距其實相比同級的奔馳A級、奧迪A3都要更優秀。
1系駕駛配置更多,凱美瑞家用配置更多
說完尺寸,再來說說那些看得到的配置。從對比表格來看,在20萬左右這個價位,其實兩者的配置都是比較豐富的,其中寶馬1系的駕駛配置更多一些,諸如駕駛模式切換、零胎壓繼續行駛、運動座椅等等都有配備。而凱美瑞的配置豐富性上主要體現在家用層面,諸如膝部氣囊、自適應巡航、自動駐車等實用性配置一應俱全。
寶馬1系走運動風,凱美瑞有居家範
在外觀方面,寶馬1系屬於那種典型的運動風格,尤其是“雙腎”前進氣格柵,僅憑外觀絕對可以俘獲對運動有需求的消費群體,並且還根據國內消費的喜好進行了三廂設計。
而最新的第八代凱美瑞則擺脫了原有的中庸、油膩,變得更加年輕時尚,再加上還提供運動版外觀車型,其在吸引年輕消費者方面也絲毫不遜色。
對於日系車的內飾設計,圈哥其實一直不太感冒。雖然說凱美瑞的內飾用料確實很紮實,多處都採用了軟性材質包裹,但是整體設計樣式和外觀還是有一定的衝突。反觀寶馬1系,雖然其內飾樣式已經很久沒有進行更新,但是依舊很經典,屬於典型的耐看系列。
凱美瑞主打省油,1系主打操控
凱美瑞與寶馬1系的對比,其實也是自吸和渦輪的較量。比較可惜的是,這個價位的寶馬1系只能買到1.5T排量,且沒有8AT,好在是其動力參數還不錯,並且帶有駕駛模式切換。而凱美瑞採用的是2.0L發動機,動力輸出雖然沒有寶馬1系來得那麼迅猛,但勝在其熱效率高,燃油經濟性更好。
另外,兩款車均採用的是前麥弗遜+後多連桿獨立懸架,並且都是前驅車型。如果論操控的話,憑藉著寶馬優良的操控基因以及軸距偏短的優勢,其操控自然比凱美瑞要更勝一籌。當然買車還是得看後期的保養成本,據圈哥瞭解,寶馬1系小保養單次費用大概在900元左右,凱美瑞在600元左右,長期來看,凱美瑞將會更划算一些。
通過以上對比,這兩款車到底該如何選想必大家心中已有結論。基於TNGA架構打造的第八代凱美瑞,除了保證其家用屬性之外,在運動方面其實也有照顧,屬於那種“眾樂樂”的車型;而寶馬1系偏向於運動取向,屬於那種“獨樂樂”車型。俗話說,獨樂樂不如眾樂樂,所以20萬預算,圈哥還是更傾向於 凱美瑞。