專注、堅守、平凡但卻偉大！從胡雙錢為我國國產大飛機C919打造的機身零部件上，其高達100%的合格率讓人難以想象這是從一雙佈滿老繭的手中創造。而在世界民用船舶製造領域的制高點，僅日韓和少數西方國家能造的LNG液化天然氣船，在中國首批掌握該船製造技術的16個工人中，張冬偉在LNG船上的技術造詣可謂是大術無極。用北京兩套住房和數倍的工資也難以挖走的焊接工人高鳳林，其被譽為中國航天火箭發動機焊接第一人，他將自己的一生奉獻在中國運載火箭技術研究院中。
出品｜國器
5713廠首席焊接女專家孫紅梅近20年維修過600多臺戰機航發
這就是中國最具有時代精神的“大國工匠”，他們自己掌握著有毫釐千鈞之力的雙手，傾盡心血鑄造著祖國的大國重器，也同時鑄造著自己不平凡的人生。從航天火箭發動機焊接大師高鳳林到承接航空發動機主刀醫師重任的孫紅梅，這群人一個共同的特點就是手藝精湛、信念執著和追求極致。20年、600多臺航空發動機、50多項技術攻關等等，這些數據是我國航空發動機修理基地第5713廠的焊接女工匠孫紅梅親手締造的，她用自己的工匠之心維護著我國“戰鷹”心臟的正常發動。
戰機航發的渦輪葉片因處於極端高溫的環境而需每隔百小時檢修一次
由於戰機航空發動機的渦輪葉片經常處於上千度的高溫以及極大的離心力環境中，這對發動機零部件損耗非常大，因此戰機航發的壽命一般在上千小時左右，但基本每隔一百小時便要進行發動機葉片、油泵等損耗部件的檢修，而戰機航發的維修堪稱各行業機械維修的頂尖技術。從1999年進5713廠至今，孫紅梅的首秀是為工廠進行某型號發動機葉片的堆焊，在此之前工廠沒有這種高溫合金葉片的焊接技術，並且借鑑國內多個製造廠的經驗後，才發現其焊接難度非常之高，而孫紅梅主動請纓將自己關在廠內一個夏天終於焊接出首件渦輪葉片。
孫紅梅引進的激光焊接技術成功完成複雜薄壁的焊接並獲得國家大獎
在進廠後的第八年，孫紅梅再次毛遂自薦承接了某新型號教練機複雜薄壁零件的焊接任務，並且大膽引進了國內基本上處於空白的激光焊接技術。從承接焊接任務到交付成果的20多天，孫紅梅將工廠當作自己的家，帶領著攻堅團隊通過驗證多個設計方案、激光焊接試驗和掌控好焊接填絲的速度，最終成功完成產品的交付且經檢測全部達到焊接標準。由於在嘗試激光焊接成功後，孫紅梅同時進行了一系列焊接的創新，憑藉自己和同事總結的激光焊接修復技術獲得了年度科技進步三等獎。
孫紅梅帶領團隊創造的航發機閘修復技術成功將30架戰機變廢為寶
航空發動機的焊接並不是簡簡單單兩種零件的連接，而是要涉及到高能束流焊接、慣性摩擦焊和擴散焊等一系列尖端焊接技術，孫紅梅在工廠的20年從一名普通焊接女工成長為首席焊接專家，其獲得的不僅是焊接技術，還有肩上沉甸甸的使命感。航發機閘裂紋修復技術就是孫紅梅帶領團隊研發試驗出來的，她在2013年將30多架因機閘故障即將報廢的戰機變廢為寶，當時這種戰機的機閘國內並未擁有修復的技術，而孫紅梅最終讓修復的機閘性能達到了與原配件相同的標準。
鏡面反光仰焊法和精準到0.003毫米的誤差得益於孫紅梅自身過硬的本事
戰機發動機機閘的外形為四周環繞的圓鼓狀，而機閘的故障和損耗基本出現在腔內，在進行故障排查檢修時查找故障點極為困難。在孫紅梅當時接下30多架戰機的機閘檢修任務後，其呆在廠房內苦苦思索了兩個月，由於經常加班加點孫紅梅的體重也減輕了上十斤。最終孫紅梅在10多年的技術積累下，通過在機閘上切割口子進行仿真建模，併成功找到機閘故障位置後，她創新嘗試用一種獨特的焊接方法——鏡面反光仰焊法，最終將機閘死角故障點成功焊接，精準到0.003毫米的誤差就是在孫紅梅手中創造的。
大國工匠孫紅梅帶頭成立的紅梅工作室每年為國家節省上千萬的修理費用
此外孫紅梅不僅在個人焊接工藝上追求登峰造極，而且為了探索國際焊接的前沿技術，進一步提高發動機焊接維修的高水準，以便使我國發動機零部件的壽命增加，孫紅梅帶頭成立了“紅梅工作室”，通過集體的優勢和力量，每年為我國省下上千萬的飛機零部件修理成本。也正是因為孫紅梅的突出貢獻，其被授予全國五一勞動獎章和“十五”科技先進個人等眾多榮譽，這也是國家對大國工匠孫紅梅的肯定與讚揚。中華女兒不輸男，讓我們向孫紅梅致以最崇高的敬意！
