正所謂“外來的和尚會念經”，自詡“亞洲第一強國”的印度十分熱衷於進口他國的先進武器裝備，而米格-21無疑是迄今為止印度進口數量最多的一款戰鬥機，從上世紀60年代以來，印度一共進口了827架米格-21。
米格-21是一款由蘇聯米高揚設計局研製的戰鬥機，它於上世紀60年代成為了蘇聯空軍的主力戰機，具有一系列優點，比如輕巧靈活爬升快、火力強悍、跨音速和超音速操縱性好，正因為它的性能良好，因此大受歡迎，是上世紀產量、裝備最多的噴氣式戰鬥機之一，一共生產了上萬架，值得一提的是，我國的殲-7就是在米格-21的基礎上仿製而成的。
如今距離米格-21問世已經60多年了，但依然有大量國家使用它，其中使用最多的國家便是印度，時至今日米格-21仍然在印度空軍體系中佔據十分多的位子，而且令人詫異的是，米格-21在其他國家大展身手，偏偏在印度卻成了令人聞風喪膽的“飛行棺材”。
米格-21在印度服役的這幾十年裡可謂是事故不斷，一共進口了827架，其中有482架墜毀，墜毀率超過了一半，造成了170名飛行員喪生，正因為此，米格-21才得了一個“飛行棺材”的惡名。
那麼為什麼印度米格-21墜毀率如此之高呢？一方面是因為米格-21有著不錯的性能，在過去是一款優秀的戰機，不過這麼多年過去了，它早已經不再是“寵兒”了。曾經有一次，當一個俄羅斯人看到印度人居然還在駕駛米格-21戰鬥機時調侃地說：“印度人是偉大的維護者！”如今連印度飛行員都不敢開這種老舊過時的戰鬥機。
另外一個原因不在戰鬥機身上，而在印度自身身上，因為印度有著十分不完善的維護體系，米格-21本來就老舊過時，再加上沒有好的維護自然是“雪上加霜”了，印度空軍內部貪汙腐敗盛行，就連飛機零件的質量都十分低，這是米格-21在印度墜毀率奇高的最重要原因。
