最近一段時間，長安出品的逸動 PLUS，稱得上是流量明星。畢竟在10萬級別家用車陣營中，尤其是國產隊列，能夠做到銷量，產品力以及品牌都相對兼顧的車型不多，逸動 PLUS則成為了代表之一。對比同等價位中的合資競品，逸動 PLUS的配置以及產品力更有誠意。即便是對標銷量標杆的吉利帝豪，設計有新意，技術有實力，同樣是逸動 PLUS的優勢所在。
所以今天就借這一機會，和大家好好聊聊逸動 PLUS。尤其是想買自吸最低配的朋友，1.6L GDI 手動精英型值得購買嗎？希望這篇關於逸動 PLUS的購車指南，能夠給大家帶來一些實質性的幫助。
如果是手動擋為硬性標準，並且對於某些舒適配置沒有太多要求的情況下。1.6L手動精英型，也就是逸動 PLUS最低配，還是很值得考慮的。當然個人之所以推薦它，並非只是因為7.29萬元的指導價，隸屬逸動PLUS最便宜的版本，而是整體產品力，做到了可圈可點。
在我們的印象中，只要是說起最低配入門車型。內飾都是那種能省就省，毫無檔次的寫照。但在這款1.6L GDI 手動精英型身上卻是一個意外。並沒有降低成本，取消了逸動 PLUS標誌性的一體式液晶顯示屏。論起區別無非就是採用3.5英寸液晶儀表和7英寸液晶顯示屏，雖然對比高配版本中雙12.3英寸的液晶顯示屏，差了點意思。但實際質感並不差勁，再加上車載導航，手機互聯等都做到了標配，也算是自身值得稱讚的地方。
並且安全實用配置方面，這款1.6L GDI手動精英型，也有著一定的話語權。裝配主副駕駛座安全氣囊，胎壓報警，ESP，後駐車雷達，倒車影像，上坡輔助，感應後備箱，一鍵啟動，無鑰匙進入，遠程啟動，多功能方向盤，LED日間行車燈，PM2.5過濾裝置。說實話，看到這些標配，很難和一款最低配車型聯繫在一起。更何況感應後備箱，一鍵啟動，無鑰匙進入這些消費者喜歡的配置，都在手動精英版出現，也算是自身誠意的凸顯。
在前面就已經說過，對於某些舒適配置沒有太多要求的情況下，最低配版本完全夠用。其主要依據就是在於，和7.79萬元的1.6L GDI 手動豪華型對比，差價5000元的前提下。主要就是多了電動天窗，10.25英寸液晶顯示屏，自動空調等這些配置。反觀手動精英型，基本的實用安全配置都保持一致的情況下，7.79萬元的手動豪華版本，誘惑力也沒有那麼大了。
對於逸動 PLUS的造型設計，相信很多朋友都稱讚不已，同樣也和老款很好劃清了界限。將PLUS系列的設計語言應用其中，讓它做到了足夠有新意。以今天的主角1.6L GDI手動精英型為例。
前臉採用的是橫向鍍鉻前進氣格柵。搭配兩側銳利的大燈組合，無論是質感還是視覺體驗上，都很自然和大氣時尚掛鉤。雖然反觀1.4T版本的蜂窩狀燻黑中網，少了幾分激進和運動。但質感足，時尚大氣依舊是自身的真實寫照。
至於車尾部分，犀利的尾燈組合，鍍鉻裝飾條橫貫車尾，下部起到裝飾效果的雙邊排氣，顯然表明了自身主打運動的身份。面對當下同級車型，設計越來越同質化的市場，這款逸動PLUS的確可以給我們眼前一亮的感覺。除了原創度高以外，檔次感營造上，也讓它有了幾分越級的美感。
和同級別其它車型一樣，大燈配置上，手動精英版本採用的是鹵素遠近光大燈。其實說它是槽點就是槽點，不說它是槽點就不是槽點。畢竟價格決定一切，至少我覺著城市代步為主的話，逸動PLUS身上這套鹵素大燈，倒是可以很好滿足需求。
乘坐空間上，個人身高175，調整好前排適合駕駛的位置後，坐進後排，腿部空間距離前排有兩拳左右，頭部四指左右的距離。再加上質地偏軟的仿皮材質座椅，乘坐體驗還是很值得稱讚的。當然有這乘坐空間，和車長超4米7以及2700mm的軸距，有著密不可分的關係。
動力上，採用的是1.6L和1.4T兩款發動機。最大功率分別為128和158馬力，匹配的是五速手動，六速手自一體和七速雙離合變速箱。自吸版本有著更好的耐用性以及平順性，這點毋庸置疑。
根據試乘來看，城市通勤的情況下，1.6L手動精英版本，油門調教偏向於靈敏以及較為輕盈的轉向，車速在80以內的時候，可以很好滿足需求。開起來舒服，算是給我的印象。
總結：隨著逸動 PLUS的登場，也標誌著長安 PLUS系列又迎來了一位能打的干將。通過上述的介紹，大家也可以看出，這款逸動 PLUS算得上是物有所值的代表。拋開同級通病偏見看本質，並不會讓我們挑出太大的毛病。對於家用為主，看重顏值又熱衷手動的情況下，逸動 PLUS 1.6L GDI 手動精英型，可以著重作為選擇對象。
