榮威RX5是一款非常均衡的緊湊型SUV，剛一推出就憑藉豪華大氣的外觀設計、充足的車內空間以及優秀的車機系統吸引了眾多用戶。而隨著國內消費者的消費習慣越來越個性化，各個廠家都在同一條產品線上推出了不同類型的新車型來取悅更多消費者的青睞，榮威RX5自然也不例外。有趣的是，各個廠家在取名方面也展現了高度的一致性，榮威RX5車系的新成員的名字自然也不難猜，就叫榮威RX5 PLUS！
榮威RX5 PLUS燃油版共推出4款車型，配置由低到高分別為300TGI 手動 Ali國潮豪華版（以下簡稱手動豪華版），300TGI 自動 Ali國潮豪華版（以下簡稱自動豪華版），300TGI 自動 Ali國潮旗艦版版（以下簡稱旗艦版），300TGI 自動 Ali國潮榮麟版（以下簡稱榮麟版）。本次實拍和試駕車型均為榮麟版。
相比之前的榮威RX5，PLUS車型在外觀方面改變較大，甚至很難看出兩者之間的關係。深灰色的車漆，加上年輕人鍾愛的黑色元素，全車上下都顯露出一種酷酷的狀態，還有些高冷的感覺。再加上青色的裝飾線條，確實是年輕人喜歡的調性。
大燈面積相比RX5的造型縮小了很多，矩陣式LED大燈竟然是全系標配，有點意料之外的驚喜。同樣標配的還有自動開啟、延時關閉功能。唯獨青色的裝飾條為榮麟版車型獨有。
榮麟版車型的前格柵也和其他車型有所不同，這個名為“榮麟”的裝飾樣式參考了傳說中龍鱗的形狀，實際觀感確實讓人印象深刻。其他兩款自動擋車型可以通過選裝來獲得這款前格柵。
側面多少能夠看出些和RX5的關係，整體輪廓比較相似，車身大小也相差不多。RX5 PLUS車身長4571mm，寬1855mm，高1719mm，軸距2708mm。在緊湊型SUV中並沒有什麼優勢，不過RX5在空間方面並不存在短板，所以這款PLUS車型也不需要擔心車內空間。
外觀設計大量使用了黑色高光設計，包含外後視鏡、車頂行李架以及車身前後各個細節。全系車型外後視鏡均帶有轉向燈，以及電加熱功能，自動擋車型上還支持電動摺疊。兩款豪華版車型帶有倒車影像，而旗艦版和榮麟版車型則帶有360°環視影像。
車尾的整體輪廓同樣變化不大，主要以細部裝飾的變化較多，例如尾燈中央的裝飾條以及下包圍都採用了黑色高光的材質，如果再配上黑色車漆那就真的是一黑到底。
尾燈也採用了深色材質，給年輕的車主省去了一筆不小的改裝費用。
保險槓左右兩側的排氣口做工非常細緻，但是都只是裝飾。真排氣口為隱藏式，為雙側單出的結構。
榮麟版車型配備了黑色高光裝飾的19寸輪圈，看起來確實很酷。另外兩款自動擋車型標準配置是18寸雙色輪圈，可通過榮麟選裝包來獲得同款輪圈。輪胎採用了很高水準的運動型輪胎米其林PS4，規格為235/45 R19。
車內整體風格比較簡潔，用料出色，中控臺中部使用了大面積的皮質材料包裹，設計上更接近更高定位的RX5 MAX車型。加上對比色縫線和細緻的做工，營造了比較高檔的視覺感受。
前排正側氣囊是全系標配，但是側氣簾只出現在榮麟版車型上，如果能在更多車型上普及就更好了。
方向盤造型時尚，握環粗壯，手感很不錯。方向盤中央採用英文拼寫的品牌logo更加簡潔，內部金屬裝飾也非常內斂，沒有絲毫誇張。RX5 PLUS榮麟版車型配備了自適應巡航、車道偏離預警、自動緊急剎車等駕駛輔助系統，其餘車型僅為定速巡航，這方面還有提升空間。
旗艦版和榮麟版車型配備12.3寸全液晶儀表，不過需要注意的是，這塊儀表並非一整塊屏幕，而是由三塊屏幕組成，左右兩側分別為固定的車速和轉速顯示，中間屏幕為行車電腦等信息。由於中間屏幕面積較大，所以其信息量和清晰度都有非常不錯的表現。另外兩款豪華版車型則為3.5寸行車電腦顯示屏加機械儀表組成。
中控14.1寸大屏為全系標配，且使用了2.5D四曲面玻璃，觀感更加豪華。兩側為觸控式調節，使用方便。手機藍牙連接和4G網絡連接全系標配，且系統均為全新的VENUS1.0，支持90秒連續語音識別以及大數據路況導航功能，實用性相比其他車機系統強大不少。旗艦版和榮麟版還支持手機藍牙鑰匙以及手機遠程控制功能。
屏幕下方的快捷鍵對於空調的操作非常方便，減少了進入系統調節的次數，也側面保證了駕駛安全。當然了，直接語音控制也是可以的。兩款豪華版車型為電子控制空調，旗艦版和榮麟版為雙區自動空調。自動擋車型還帶有少見的UVC深紫外線殺毒功能，在滅菌消毒方面有更強大的性能。
地臺區域設計比較常規，檔杆後方為部分車輛功能鍵，按鍵面積較大，使用很方便。右側為帶蓋板的杯託，以及一個敞開式儲物格，放車鑰匙很合適。全系車型均配備了電子手剎但是手動豪華型沒有autohold，自動擋車型則標配autohold。
這個名為47.8°最佳握感電子檔杆確實對得起它的名字，手肘放於中央扶手上，右手便可以非常輕鬆的搭在檔杆上，駕駛姿勢非常放鬆。當然，日常駕駛還是建議雙手握持方向盤，以保證緊急情況下的安全性。
地臺下方還有一塊比較寬敞的儲物空間，左右兩側開口也很大，前方還帶有兩個USB接口和一個12V電源接口，需要充電的東西都可以一股腦塞在這裡。
全景天窗是全系標配，採光面積很理想，官方甚至將其命名為i-MAX，確實有種巨幕電影般的視覺感受。
全系標配皮質座椅，榮麟版採用雙色搭配，看起來更加豪華。不過皮質偏硬，好在填充物比較厚實，乘坐尚算舒適。自動擋車型駕駛員座椅均為電動調節，並帶有手動腰託。座椅加熱出現在旗艦版和榮麟版車型上。
中央扶手尺寸比較寬大，觸感也很舒適。扶手箱容積一般，並沒有什麼功能性配置。榮麟版在中央扶手前方帶有手機無線充電裝置，充電功率達到15w，在車載充電中是比較快的。
車門內板造型比較常規，中間拉手底部封死，便於放東西，下方儲物格容積較大。揚聲器面罩上的裝飾很容易讓人誤以為是品牌音響，然而並不是。全系車型均配備6揚聲器，旗艦版和榮麟版搭載了Premium版ARKAMYS音效，相比普通車型有更好的聲場表現。
後排座椅採用和前排相同的面料及配色，帶有三個獨立頭枕。乘坐空間比較寬敞，前排170cm身高的駕駛員調整好駕駛座，落座後排腿部空間輕鬆超過兩拳，頭部空間也在一拳左右。
全系車型均標配後排出風口，以及兩個USB接口。後排地板中央凸起較小，而且很平坦，不會對後排中央乘客產生影響。
後備箱標準容積達到595L，同級中是比較突出的。而且左右兩側輪拱佔用空間相比其他車型小很多，使後備箱有了更多的實用性。後排座椅靠背可以4/6比例放倒，儲物空間可以進一步擴充至1639L。旗艦版和榮麟版還配備了開啟角度可調的電動尾門，但並沒有感應開啟功能。
地板下方為隱藏式儲物盒，並且做出了不少分隔，便於放置小件物品。
再往下才是小備胎。備胎坑也做了隔音噴塗處理，兩側的泡沫材料也比較厚實，實際駕駛時發現RX5 PLUS的靜音效果確實比較出色。
榮威RX5 PLUS均配備1.5T直噴渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，最大扭矩275牛米。中低速動力響應非常積極，城市環境駕駛無論起步還是超車都很輕鬆。變速箱有6速手動和7速雙離合兩種，試駕車輛為雙離合車型。變速箱低速擋表現一般，擁堵情況下跟車時容易發生頓挫，但是速度起來以後換擋非常積極，也更加順暢。
懸架為前麥弗遜後多連桿式結構，舒適性表現很不錯，對於大小坑窪過濾的都比較乾脆，沒有多餘彈跳。整體支撐也比較堅實，快速併線側傾並不大，給人很不錯的駕駛信心。懸掛的整體表現在同級別車型中是非常不錯的。
車內的靜音性值得稱讚，日常行駛車廂內幾乎沒有明顯的噪音源。哪怕是急加速時發動機的聲音也不會太過明顯。整體的駕駛氛圍是非常輕鬆的。
榮威RX5 PLUS共推出四款車型，手動豪華版售價10.38萬元，自動豪華版售價12.28萬元，旗艦版售價13.08萬元，榮麟版售價13.98萬元。目前廠方提供5000元現金禮包，所以終端售價還會進一步降低。就性價比而言，自動豪華版車型很值得推薦。但如果想擁有更全面的駕乘體驗或者更個性的形象表達，榮麟版絕對是物有所值。
榮威RX5 PLUS的出現很好補充了榮威在緊湊級SUV的產品陣列，作為針對年輕用戶的車型，從設計風格以及價格配置無疑都是非常精準的，再配合比較容易接受的價格，相信會吸引不少年輕用戶的青睞。
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